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なんだってハーネス交換直後にメインリレーのコイル飛ぶんだよ？
接点不良ならともかく。
IG-ONでの動作シーケンス通ってポンプが回らず警告灯が消えるなら
メインリレーのポンプリレー不良かECUの駆動回路不良だが、
警告灯がつきっぱでなんも音しない場合はメインリレーの制御電源供給リレーが死亡。
この場合ECUに電源行かないんでECUが動かず、警告灯は自己BIASで煌々と点く。
んでうんともすんともいわん。
セルがむなしく回るだけ。

なんなんだよもう、まぁ最後の交換から15年10万キロくらい使ってるリレーだからな。
いつかはくたばるにしても、そっち？
しかもハーネス替えた直後？
なんなのこいつは・・・

冷間始動と冷間時でのアクセルレスポンス
ボロハーネスだとアクセル踏むと振動で接触不良おこしておかしくなることが多々あった



安定しとる。

さすがにECUコネクタ回りがいかれて寒暖差で接触不良起こすので
部分交換ではどのみち駄目だと言うことで交換を決意。

が、なんせAM4:00までTDS754CのOHして検査その他でAM5:00まで起きていたので
AM10:30まで寝ていて開始が11:00・・・




キャビン内の切り離し






カオス化するエンジンルーム



リア・トランク内




引っ張り出してる真っ最中と剥がしたハーネス






ハーネス設置

でこのあとメインリレーがこのタイミングで死亡。
それも制御電源側コイル死亡で吐血もの
ま、部品は有るがな（ええ

掃除もしようかと思っていたがやってる暇なんかありゃしねぇ
トラブルはてんこ盛りででてくるわ、とれねーわ外せはばらけるわ・・・

全バラして丸洗いして電解替えてタンタル替えて組み直し。
プローブもジャンクから再生。

05 Video Trigger
13 232C セントロ　I/F
1F 1.44MB Floppy drive
1M 500kサンプリング
2F Advanced DSP math features such as FFT, integration, and differentiation.

こいつFFTもついてるんだわ。
使いこなせるきがせんけど・・・（ｗ
ま、380PもFFTついてんだけどね（爆