CZ500Cのブログ一覧

ほとんど週末カミムラにいたような・・・・
ブツの件に始まり、自家用完成して載せたんで行き、トドメはケミカルが間に
合ってないので指定品もっていき組立状態確認しに。
で、そのうちなにやってんのか不明な状態に・・・


・・・なにやってんのか

現在少量製造しようとする場合、設計図さえ掛ければ比較的簡単に出来る
それなりのコストは掛かるが・・・
それでも電子基板よりも板金・機械加工物の方が単価安いと思うぞ。
量産可能な設計ならそりゃ量産すれば安くなるが・・
逆に量産に向かない設計してると、替えって高く付くが。
ここいらは、設計者のセンス次第だな。
つーか、製造時のことまで考えて設計すんのが当たり前なんだが。

レーザー切り抜き・板金は
http://www.sasaki-k.co.jp/kosaku/
ココ使ってる。
ビートの部品はプロ・サービスに丸投げもあるけど。
ただし、ワシは一切溶接指定品は作らない。
精度の問題が出るから。

他削り出し品はエンジンボーリング屋で製造。
普通の機械屋での加工では不可能な精度のモノが量産まで出来てしまうのは、エンジンのシリンダを
常に1/100で削ってる業種だから、オマケにホンダの補修部品用シリンダーの生産元だし。

ま、ワシのつき合いが特殊故に可能になってるだけではあるが。

量産開始
ヒンジBフロントドアー 67450-SM4-K01ZZ　
ヒンジLドアーロアー 67460-SS1-003ZZ　
座右の銘はナニ屋 アクセルブラケット改アクセルペダル軸受け　

開発中
パンスペアータイヤフロアー 74185-SS1-000　代替
ヒンジAフロントドアー 67410-SM4-K01ZZ
ヒンジRドアーロアー 67420-SS1-003ZZ

製造図譲渡
ステーメーターリヤー 78105-SS1-003　互換品

量産開始品は小川町のボディショップカミムラの扱い品。
ただし、製造がコケてるから８月以降じゃないと無理だろうな。
製造図譲渡は名古屋のプロ・サービス。
こっちは・・・どーだろ、直ぐ作れると思うんだが、曲げ一カ所決まればだが。

んで、元々ヒンジはレストア屋向けと考えてはいたんだが・・・
ヒンジの件でTELしたらアクセル軸受けの提供依頼が（爆
製造元と協議の上、量産仕様品提供して外販する事にした。
パンスペアータイヤフロアーは完全に自分用に構想したモノだが、製造委託プランA
が転けた都合上、プランBにきり替え、ついでに商品化せよと。
2ピース構造なのには意味があり、ベース部分だけでも商品価値があるように
設計して有るんだ。
ステーメーターリヤーはもはやワシには用はない。
簡単に作れるから量産して売れば？
の調子で譲渡。
SUSの板モノ作るなら最適だと。

餅は餅屋と基本構想図＋平面位置関係図送って開発開始。
背に腹は代えられん・・・

どーなるかのー・・・・

今年の年頭予定に入ってるものだが、ここまでこけるとは・・・
やらんとはなしにならんし。

アクセルガタがくる・・・で、他の当時物はどうなのか？
カプチーノは全く聞かないんだが・・・・
AZ-1は少ないからなんともいえんが。

で、構造見ると…
ビーは無駄にペダルのシャフト太いな？
他の車種は結構細いし、カプは良くある構造してる。

やっぱホンダが作ったイタ車なのか・・・・orz