CZ500Cのブログ一覧

現在ルノー傘下になってる日産、ボルボ傘下のUDトラックス。
ダイムラー傘下の三菱ふそう。
それ以外はほぼ国内資本だ。
トヨタ傘下
ダイハツ
日野
スバル
ヤマハ

独走中
ホンダ
川重

国内外提携しながら存続中
いすゞ
マツダ
三菱

提携解消で揉めてる
スズキ

国内企業同士ではOEMが増えて
スズキ→日産・マツダ　軽だけ
日産←→マツダ　いろいろ
三菱←→日産　いろいろ
ダイハツ→トヨタ・スバル　軽のみ
トヨタ←→スバル　いわずもがな

んでOEM等を現在やってないのはホンダと川重くらいだな。
トラック類は日野・いすゞは統合供給になってる。
まぁこの２社元々が同じ会社だからねぇ
松下と三洋のような関係だから。

名前はあっても実体がないのが増えたなー
イタリアなんかほぼFIAT一色だし。

FIAT
Fiat Group Automobiles S.p.A
コレが内包してるのが
Fiat Automobiles S.p.A.
Fiat Professional
Alfa Romeo Automobiles S.p.A.
→子会社Maserati
lancia Automobiles S.p.A.
Abarth & C. S.p.A.

で、
Ferrari S.p.A
も傘下。
よーするにランボルギーニ以外FIATの手中だわな・・・
んで、各社がここまで統合される前の８０年代までなら部品供給は有る程度継続
されてる物が多い。
部品メーカーが主導権握ってるモン多いからね。
が、それ以降はFIAT傘下色が強くなるにつれコスト管理と各社自体がFIATのブランド・
部門化してしまうので車輌製造終了後１０年もすれば部品供給は絶える。
どこも車両メーカー主導型に変わってるからねぇ。

んで、もっとややこしいのがVOLVOとSAABだろーな。
現在VOLVOは乗用車を生産していない。
じゃその辺走ってんのはなにかっつーと・・・・
名義貸し会社からVOLVO名を借りてる中華企業が作ってる車両。
コレが実体。
ま、一応資本が中華ツー事だが・・・・
事実上中華企業と思っていいだろうね。

これまたスェーデンのSAABだけど・・・
GMこけて余波でこけて、思いっきり破綻して結局コレまた中華かとおもわれたが・・・・
GMが技術流出おそれて全部白紙になりその後・・・・
ナショナル・エレクトリック・ビーグル・スウェーデン社が買収。
実体は・・・中華投資集団のスェーデン企業買収用機構と言ったところ。
これまたこける（爆
んで最近中華自動車会社と提携。

・・・・どんなや。

イギリスの自動車メーカーが自国資本が無くなったとか言うのとはレベルが違う罠。
まーこの調子でどこも再編の中なんだよ。

さきすすまんな。
湿度が高いだけでもよろしくない。

もうボロイの前提でやらんとろくなことねーからな。

ハーネスの全交換してしまえばそこまでシビアでもないんだが・・・

オルタネータ交換した当日は走らせていない。
雨が降ってきて中止。
昨日は朝から雨で夜になってから動かしていた。
で、ステレオのダッシュSPからのノイズがまたでとる。
オルタネーター交換前とは違う状況で。
まー思い当たる節がいくつか有るのと、そろそろ大規模なメンテナンスが
必要な時期だわな。
キーSWもそろそろ開けてみないといかん距離だし。

スリップリングに異常は見られない。





デジタルテスターじゃわからんのよな・・
実際に電流流して調べないとわからんな。
と、いいながら２～３個ダイオードおかしそうな表示でてたからなー



ブラシの減りから異常電流流れた形跡はないが、発電状態からして制御おかしかったのは違いない。
んで溶けた半田から温度が上がると動作不良起こしていたので、その証拠だ罠。