307/C4一族と雨の日

こんばんは、ここ何日か忙しさと疲れで沈没の早いkurapicaでございます。色々調整事に家族会議、週明け早々出張で弾丸チャーター便をかますし…公共交通機関が無い『空白の時間』だったのでやられましたｗ

＃そして既に家族はベッドで沈没…...zzzZZZZZ
＃お友達やお付き合い頂いている皆さんの、ブログの確認も疎かになっていてすみません…最早眠気との戦いです（滅
＃307オフはやっぱり羨ましい限り…307号オフに出た身としては懐かしいです＾＾；当時の写真あったよなぁ…

さて、この前の週末の出来事でも。
雨の降った翌日、エンジンルームの点検とウォッシャー液の補充でピカソのボンネットを開けると…ボタボタッと、盛大にバルクヘッド(隔壁)の静音材へとこぼれ落ちる水。写真の水滴、判ります？＾＾；
ピカソのこの有様を見て…307の時の事を思い出しました。この部分が水を吸って膨れてきます。プラットフォームが同一で『姉妹車』と呼んでもおかしくない両車なので、恐らくピカソも同じ様になるでしょう。エンジンに垂れてきて被さってくれます、とはいえ難燃材なので燃えることは無いそうですが＾＾；

それから、洗車機にかけたり高圧洗浄をすると最初のウェザーストリップからドアステップなどに、割と水が入ってきます(最終のゴムパッキンで止まりますが)。なので、出来るなら一通りのドア／ボンネット／ハッチのウェザーストリップを拭いて、水滴を取ってあげた方が良いです。でないと、二列目のドア内側が結構泥で汚れますｗ

あとこれはピカソの6EGS車のみの話になりますが…雨の日、乗ってすぐの時はクラッチが水分を吸っているらしく、若干ブルブル震えます(ジャダーですね)。が、そのうち乾くので気にしなくても良さそうです。

だもんで、307もC4系列も水には若干弱いという認識でいいと思います。だからこそ、水たまりに突っ込んだり洗車後放置プレイとかは避け、水気をふき取っていたわってあげて下さい♪



さて、週末の休みも終わり自宅に帰ってきて写真を一枚。フォグをイエローに換えてあったのですが、どんな色合いか撮っておこうと思ったのですが…期せずしてnk468さんが悪戦苦闘取り組まれた模様。
そんなに苦労なさらなくても、後日聞いてきた方法を上げますんでご確認を～＾＾；
あとは…水にちなんで、チャイルドシートにできた日本地図の対策をばｗ

レーマーのデュオプラス、ISOFIX固定なのでバラしも装着も滅茶苦茶楽です。まず上のトップテザーを外し、シート底のラッチを押して引き抜くだけでOKだったりします…あとは家に持ち込んでカバーを外すだけ。



さっそく『チャイルドシートバラバラ事件』が発生いたしましたｗ
このバラし方、レーマーの系列(ベビーセーフプレミアム等)は共通点があるので、他製品を持たれている方は割合楽に外せるかと思われます。
なおプジョーのオプションである本製品には、カバーの外し方が写真付きで説明書に載っています。



さっそく刑事長が検分を開始ｗ
といいますか、椅子や高い台、机にやたら登りたがってこの有様。そのうち発泡スチロールのクッション材を引っぺがしに掛かったので、別の部屋に強制隔離＾＾；
カバー一式は洗って夜中から干しておいたら…翌日の午後３時位には乾いてくれました♪　

けれど…正直、換えのカバーが欲しくなります（滅