kurapicaのブログ一覧

こんばんは、デリカ生活１ヶ月を超え少しずつ慣れてきたkurapicaでございます。ルウブさんの快速グッズ『エコのミスト』ネタや、今年も頑張って上げた鯉のぼりの話もあるのですが、今日はタイトルのお話で…

今更ながら、セルフスタンドでの軽油吹きこぼれ。今日いつも使ってるスタンドで給油をすると…新しくなった計量機で、何故かすぐに止まる。ピカソでハイオク入れてた時にはそんな事無かったけどなぁ…と思いながら続けると、5Lごとにそれを繰り返す。勢いが良すぎて給油口まで泡があふれ、センサーが反応してるみたい…とりあえずだいたいの容量は推測出来るからそこまでは入れよう…と思ったら、最後にすぐ止まり、軽く吹きこぼれを起こしました。
どうも流量が強すぎるので、緩めてくれないかと店員さんに話をすると、意外な背景が見えて来ました。何と新しい計量機は、トラックの需要が多いので軽油の流量が倍になったと。しかし…乗用車には強すぎるので旧式の方の計量機か、新しい方は緩めて握って欲しいと(それでオートストップは利くそうです)。その掲示を作ろうとした矢先に私の吹きこぼれ事案が発生したと…ちなみに、流量を緩める方法は今のところ無いそうです。
とりあえず、ボディに掛かったから洗車をする旨告げたら、その洗車機のお代は無料にして頂きました(^-^;

この事案、デリカに限らず軽油を入れる乗用車なら何でも起こりそうなので、改めて注意喚起をします。

特徴として、

・満タンに程遠いのにオートストップがすぐ掛かる
・オートストップで止まった際、軽油の泡が給油口近くまで溢れてる
・また、オートストップも何度も掛かってしまう

こんな時は私みたく無理をせず、店員さんに相談するのが吉です。幸い軽油はガソリンより発火点が高く、すぐ危ない状況にはなりませんが…ボディに付着したり自分が浴びるのは嫌ですものね(^-^;

＃所感として、トラックの利用が多いセルフスタンドは流量の多い計量機の可能性が出てきます。入れ替えが激しく新鮮な燃料が手に入るのは有難いんですがねぇ…

それでは皆さん、ご安全に！

こんにちは、今日は…炎症を起こした場所があるのでお休みなkurapicaでございます。
歩いても痛い、しかし外は雨。仕事は休んで病院でお薬をもらってきたものの…家族と義父母はデリカで小旅行、やる事なくて暇ヒマ…
えーい、こうなりゃブログ更新だー！

＃裏でちまちま艦これもやってますが…飽きたｗ

では、晴れていた昨日の話をば。
一応次の所も決まり、今のところもマイカー通勤も今週まで。向こう一週間で晴れの日も明日からおしまい…って事は、デリカを嫁さんに明け渡して自分はしばらく乗るのも弄るのもお預け！？そんなのやだーってなノリで、急遽デリカ弄りを敢行する事になりました。とは言え、前車からの持ち越しやプチチューンとか…簡単な部類の話です。
ただ、いかに休憩時間45分内で済ませるか？　部材を車内に積んでゆき、一気に施工してゆきました。

まずは集落内の堤防を駆け上がる道でが狭く、しかもクランクで際まで取り回しが必要なためコーナーポールを…今時のは強力な両面テープで終わりなんですね。これはベースを貼って、ポールを付けずに一日放置…晩に改めてポールを繋げて終了。これで翌日は見切りよく走ってくれることでしょう。

次にバッテリー延命装置の『のび～太』を装着。以前流行ったのでご存じの方も多いかもしれません。こちらはピカソに付けていたものの、停止時ファンの異常回転を疑われ取り外していたもの(結局外しても勝手に回り出しているので、ECU回りの不具合を疑っています)。改めてデリカのバッテリー寿命を引き延ばす為に付けました。配線はバッテリー取り外し時のために、敢えてまとめず放置。気になればインシュロック辺りで止める位はするかも？？

さて締めに…ルウブさんお勧めの一品の一つ、AMD電磁シールドをバッテリーマイナス線にガムテープを介して貼り付け。本当はオルタネータからのプラス線に仕込みたいところですが、何せかなり下に配置されていてまず手が届かない…こりゃホーン交換やエアコン低圧配管を弄るときに一緒に施工した方がいいかも。まずは今日これで様子見♪

ここまでやってバッテリー端子を元に戻し、エンジン始動…昼休み終了２分前にきっかり終了、ただ工具を忘れかけたのでエンジンルームから慌てて撤去。ふー危ないあぶない。完成した写真がタイトル画像です、けれど電磁シールドのテープなんか全然見えませんね…。
で、帰路に走り出してどうかと言うと…自己発火のディーゼルに電気回りのカラクリなのであんまり出足は変わらないかも、ここを本気でやるなら吸気と燃料に仕込むしかないでしょうねぇ。対して巡航時、かなりロックアップで粘ってくれるようになったので6～70km/h、1500回転キープで流せるようになってきました。燃費計も下道オンリーで10km/Lを指すようになってきたので、まずまずかも？
まずは前哨戦、軽くジャブを打った程度に終わりました＾＾；

こんばんは、すっかり気の抜けたkurapicaでございます。
うたた寝して一杯引っかけて、次の新天地が決まり今の職場も今週限り…となっちゃｗ
もう寝るべきなんでしょうが、この前の週末の出来事を。

週末は嫁さんの祖母の法事があり(長女が産まれたとき、初のひ孫に『可愛いね～』と声を掛けて下さっていたのですが…)、デリカで叔父宅と義母のお店の間をピストン輸送した後に会食で一息ついていた頃、長年のピカソ友であるArtM_B58さんが『お会いしませんか～？』とのお誘いを。聞けば同じく法事で来阪されているので、名古屋にお帰りの前に近所のジェームスで落ち合う事にしました。
夕方の黄昏どき、先着して国道に目をやれば赤の後期型ピカソが…あー、あのクルマに乗ってたんだよなぁ。いいなぁ…と、程なくしてノチオラのArtM_B58さん到着。やっぱりグラスエリアが広く、この型のピカソは今見てもいいよなぁ…と見惚れる始末(逆に言えば、新型ピカソにそこまで惹かれていないという事にもなるのですが＾＾；)。
対して、Art_Mさん曰く『デリカは真面目に作っていて、社用車でも乗っているけど全然疲れないいいクルマですよね！』とお褒めの言葉を。やっぱり嬉しいものですね♪

そんなこんなでお互いの仕事の話とか(私が再転職をネタに、ArtMさんは激務で少しお疲れの模様。適度にガス抜きしましょうよ～と)、ピカソの話題(私が持ってる17インチのホイール、ベースキャリアなど要ります？と振れば検討して下さると…他にもおられたらお声掛け下さい、あと経年でのトラブルはUKの掲示板でも色々出ていて、エアサスに限らず問題になっているそうで…)、デリカも教えていただいた事とか(ATがギアを引っ張るセッティングになっていて、少々燃費食いなのはヒッチを繋いだり積載したりで負荷の高い時のセッティングを施しているそうで、この辺りの設計の真面目さには感心しました。個人的にはプジョーのAL4が引っ張るセッティングで、加減速が自在なのでこっちの方が好みです)、収穫もありネタ振り(スピーカーに例のブツ仕込み…高い加工品仕込むより百均で出し抜くのが痛快でしょ！？)やら、あっという間に楽しい一時は過ぎていったのでした。

帰り際、ピカソのエンジンをスタートさせ…あれ、周期的な異音が出ている？ディーラーのメカ氏には見せているらしいものの、すぐ止められる状況でなければしばらく行けるのかなぁ、と…ともあれ、お気を付けてお帰り下さい。ご安全に！
お見送りしてから、私も帰路に就いたのでした。
道中、古巣のプジョーと今お世話になってる三菱のディーラーの前を通り過ぎながら…こうも近いと、ちょっと不思議な気分になりますね。