kurapicaのブログ一覧

　そしてこんばんは、春夏秋冬を迎えたアクセラさんの事も触れていこうと思います。
写真はたまたま、出勤前のアクセラさんに乗っかった桜の花びら。風流やなぁと見とれていました。
但しボンネットは花粉と黄砂でドロドロですが🤣


§アクセラさん　３回目の車検を受ける



実家から譲ってもらってもう少しで一年になるのですが、それより先に車検が来たので大阪マツダ様へ依頼して、無事に戻ってきました！
…え、ホイールが違うって？
はい、実は元々履いてた純正18インチのホイール+Proxes T1 Sportの組み合わせに戻してみました。16インチの乗り心地が不評で、元の状態に戻したらどうなるのか、と…

後で詳しく書きますが、このチャレンジは大成功でした！
念のためサイドにひび割れが見えるタイヤはリアに回して…
溝がチビてくるまで、この状況で乗ろうと思います。



その間、16インチのBluEarth-GTとRX-8純正ホイールは綺麗に洗って予備として保管しておきます。



なお代車は同じ15XDのデミオ、同じエンジンに軽いボディなので軽快に走る印象でした。これなら1~2人乗車の時はこっちでもいいよなぁ。しかし小型車に良くある近場の短距離走ばかりだと煤も溜まるんやろなぁ、うーむ悩ましい。

§アクセラさん、キーロックや始動不良に陥る



車検から戻ってきた矢先、リモコンキーが効きにくくなったり、始動ボタンを押してもキーのランプが赤色で反応しなくなったり(一応ボタンをキーで押すと掛かります)…リモコンキーの電池x？
せやけど、確か去年変えたはず…
まあええわ、百均で売ってる三菱製の電池に換えてみよう。



そんなに手間のかかる作業じゃないのでDIYで交換完了。
すると、さっきまでぐずってたのが噓のようにキーも動くようになりました！
去年変えたのは百均ノーブランド品だったんで、早めに使い切ってしまったのでしょう。

§アクセラさん、実は18インチがお似合い？



実はこのアクセラセダン、グレードは15XD Lパッケージと覚えてますが標準で18インチのタイヤとホイールを装着しています。
けれどタイヤのサイドウォールにひびが入っていて、気になるので別途用意していた16インチのセットに交換していました。別のグレードで装着しているし、扁平率が上がるのでフワッとした乗り心地になるやろうと当初は思ってました…。
が、現実は跳ねるはねる😭

タイヤとホイールは間違いなく軽くなってますが、それ故受け止めるバネとダンパーが軽すぎて押し返してるんじゃないかと。そんな疑問を持った故に、車検の際に18インチへと戻してみたのです。
そうしたら大当たりで跳ねる癖はすっかり収まり、嫁さんの不評も収まりました。
…走らせて楽しいのは機敏な16インチの方なのですが🤣



実はピカソの時に思い当たる節があって、ほぼ似たような経験をしていました。
当時純正サイズの16インチのタイヤに、307SWから持ち越した鍛造ホイールを組み合わせて乗っていたのですが、上屋が揺れるゆれる。特に低速で荒れた路面を走るとテキメンに揺すられる…おかげで小さかった息子がぐずったりリバースしたりと、色んな目に遭いました。
こちらもタイヤがちびた段階で5008乗りの方から17インチの純正ホイール・タイヤセットを譲って頂き、それでかなり乗り心地が良くなった経験もしてたのです。

＃当時のシトロエン C4ピカソとプジョー5008は兄弟車で、タイヤやホイールも共通で使いまわしが出来ました。

要はタイヤやホイールの重さと走らせたときに入ってくるであろ入力に合わせて足回りを設計してるので、極端に軽くなってもバランスが崩れてくるのが真相なのでしょうね。とは言え純正サイズのオーリスでも硬く突っ張ったりするパターンもあったので、柔らかくいなすタイヤ(その時はADVAN db V552を選択)にするのも手かな、と思っています。

ただ、アクセラに関して言えばどちらも操安性は保たれているので、16でも18でもドライビングで何ら困ることはありませんでした。
わざわざこう書くのは…オーリスが最初ウチに来た時、履いていた17インチのタイヤやホイールに足回りが負けて直進安定性が取れずにキョトキョトしっぱなしだったので、大径ホイールでバランス崩さへんかいな？と懐疑的に見てたせいです。
けれど、今どきの国産車はそんな心配せずとも足回りをまとめられるようになったのでしょうね。

＃逆の事を言えば、軽快な16インチに簡単に戻せなくなったとも…🤣

そんなこんなで、アクセラさんとのお付き合いも続いてゆきます。
最初は煤の出やすいと言われた15XDで構えてましたが、結構軽快に走るのとある程度の時間エンジンを稼働させてエラーも出てないので、困る場面も早々なさそうと感じています。～
良くも悪くも私専用車に近い状況なので、ちょくちょく弄りつつ距離を重ねていくつもりです。

番外編：アクセラと別れの春　～さよなら、アクセラ教習車～

これを書いてから思い出しました。
北摂なので家からそんな遠くない教習所が閉校される、との事。
ヤフーニュースを見て驚きました。

【摂津市】さよなら、アクセラ教習車～サンドライビングスクール吹田茨木が閉校へ

実際の閉校は秋との事ですが、寂しいものですね。
なお使われてるのは私のと同じ、BM型アクセラのセダンです。
イベントか何かされて、見に行けたらなぁ～なんて思ってます😊

　こんにちは、みんカラ投稿は久しぶりですが週末ごとにクルマで外出しているkurapicaです…割と動き回ってるんですよ～＾＾；
けれど、その間事故もなくデリカのハーティプラス点検、アクセラの車検、免許更新と節目を迎えられたのは有難い限りです。
画像は現在のデリカ、もう十年過ぎました。

十年乗って、例えば飽きが来ないか？とか思われそうですが、デリカって不思議なクルマで「飽きません」と胸を張って言い切れます。ドライバーがデリカにハマっている状態ですね。しかも多分、全くのノーマルでも同じ感覚で言えるかと思います。ホント、スルメみたいなクルマに出会えて幸せやなぁ～と。

＃私以上に、嫁さんが手足のごとく乗り回してますｗ



そのデリカで、遠くなった実家へ遠出したり。
雪積もる地で乗っておられる、四駆のマツダ３と２ショット。
もっとも、買い替えてくれたおかげでアクセラさんが来た訳ですが…。



そして、中古ながら夏タイヤの調達。
デリカのカスタムショップで出てきたものを指名買い！
今のもチビてきたので助かりました。溝もそうやけどフロントのショルダーが先にダメになるかな？



開梱して状態を見てみるとまずまず、商品なので綺麗にして送ってくれてました。



今のをもう少し使って、怪しくなった時点で交換しましょう。

十年超えて、どこが傷んできて…と気になるところですが、行けるところまでいきましょう！
デリカとの冒険は、まだまだ続きます。
いつか降りる日が来るでしょうが、それまで大事に楽しく付き合っていこうと思います。