kurapicaのブログ一覧

～前編から続く～

　ふと見た中古車一覧に乗っていた、黒いエクリプスクロスのひょう害車。
無論外板がデコボコしているのでしょうが、中古車じゃなくて登録だけ済ませた未使用車の模様。新車だと還付金があれどいい価格だが、モデル末期かつ人気があるとは言えない車種、更にPHEV(何ならガソリン車の方が中古市場価格は高い)で価格はお手頃。
お付き合いのある店以外の在庫車だったので、見に行ってもいいか営業氏に連絡を取ってみるも…商権上のルールで売れない、との事。しかし近所のお店で一覧表に載せていない白のひょう害車があり、そちらは販売できると連絡をもらえたので合流して実車を見てみることに…そんな目立つ凹みは確認されず、それより未使用車なので誰かの変な癖や使用していくうちに出てくる持病もなく、自分はこれならアリと判断できました。
しかし、肝心な嫁さんに見てもらってないので、次の週末に時間を合わせて同じ店舗で落ち合うことにしました。たまたま次女も家にいたので付いてきてもらうことに。



　この時、デリカミニとエクリプスクロスの一騎打ちとなっていたので両者とも現車を見て試乗車を運転することになりました。
まずはデリカミニを…中古で出ている前モデルでも結構車内は広く、嫁さんも「これでいい！」と言い切る状況。一応親元へ行く予定があるのでターボの四駆で調査、価格は250万弱…軽の中古車でもいい値段してます。
そして現行の試乗車、デリマルパッケージに4人フル乗車…あら、結構サスが硬くて跳ねてくる、縮み代がそんなに無いのだろうか。抑え込める程度だけれどハンドルは落ち着かず、三気筒のシェイクがハンドルを通じて伝わってくる。

嫁さんも運転したので感想を尋ねると「乗り心地が硬くて揺れる」「手がしびれる」と言っていて、実際に乗ると印象ががらりと変わった模様。娘も揺れると言ってたので候補から外れることになりました。

対してエクリプスクロスのひょう害車。
嫁さんも実車を見てみて、何も気にならなさそう。何ならいずれ当てるだろうし気にしない、と。嫁さんありがとう俺もおんなじ事思うてた😆
更には色とグレードが違うけれど、嫁さんの運転で黒のブラックエディションを試乗…安定度は段違いでリラックスして運転できた模様。娘もニッコリ、エクリプスクロスで決定！👍
なお、この時点で商談の権利は私たちにあるものの翌日には別の人に権利が渡るとの事…もうこのクルマで決めます、押さえて下さいとお伝えしました。
家の方も充電コンセントを急きょ用意したので、準備もバッチリ出来ました🔌



　こういう経緯で決めた、エクリプスクロスのひょう害車。
更には未使用とは言え中古車。でも気にならないから良いんです。
５年落ちを覚悟していたので、長く乗られるのが嬉しくてずぅーーーっとニヤニヤが止まりません😆

　が、決定して書類を書いてハンコを押したあとに…往々にして他の選択肢に気づくことも。改めて確認して、エクリプスクロスが最善と再認識出来たもののIfの道は複数残っていました。
ここからおまけのような内容になりますが、考えたかも知れなかった車種をご紹介します🚗



　まずはスズキのフロンクス。何度かWeb広告を見ていいなーと眺めていて…選定したあとにその存在に気付きました😭
このクルマの特徴は５人乗りで四駆、マイルドハイブリッドながら新車でコミコミ300万を切って来そうなところ。車体も小さくてフロントはエクリプスクロスに何か似てるなーダイナミックシールドかといった風貌。
しかし燃費がイマイチで1.5LのNAエンジンは余力少なく、更にサスは堅めで家族から「酔う」と申告されそうな危なさを潜めていました。



次にBYDのシーライオン６、まだ未発売ですが四駆もラインナップされてるPHEVです。もう何でもありの装備でお値段お安く、中はテスラのような液晶表示で結構よく出来ていました。中国製を気にしなければお得だと言えるでしょう。
が、サンルーフはじめ色んなギミックの耐久性は…後発なのでそこはあんまり無いんじゃないかと踏んでいます。
似たような車種、C4ピカソで痛い目に遭ってるし選ぶことはありませんでした。



最後に…マツダのMX-30 ロータリーEV。セレナのようなシリーズハイブリッド(エンジンは直接駆動しない)の同類になりますが、基本はEVで走って遠出の時にエンジンがレンジエクステンダーとして発電してくれるのがウリです。
が、後席が狭く観音開きドアからは降りづらそうで、更に足回り硬めのマツダ車のセッティングでは「酔う」の申告必至…雪道を走るのに二駆しか無いのももどかしい点でした。
結局、気付いたけど気付かないふりでスルー😱

こんな感じで次期車を選び、納車されるその時を待っています。
来たらまず、どこへ走らせよう？
そんな期待とは裏腹に、買い物と送迎で走り回ってそうです😭

　こんばんは、色々な準備を整えつつ…まだ納車日が決まらない状況のkurapicaです😭
ここはちまちま書き物でもして吐き出そう、面白おかしくまとめられたら…そして色々思い出して、新たな発見もあったり。横でWBCの強化試合も見てるので気もそぞろですが、マイペースで書き連ねていきます。
トップ画像は前期のエクリプスクロス　ディーゼル、一度選ぶ直前まで行ってました😆

　このクルマとの最初の出会いは、デリカのリコール作業時の代車でした。前期ガソリン1.5L 2WDのレッドを身にまとった車輛、ちょっと寸足らずかなぁと思ってたけど予想外に静かで快適だったのを覚えています。
それが…巡りめぐって選択することになるとは。
新しいクルマも如何でしょうというディーラーからの思惑だったのかも知れませんが、この時点では家族全員乗られて居心地よくて、力強いデリカから離れる気など全くありませんでした。

　そこから…故障が目立つようになってきた通勤車のオーリスを車検までに入れ替えるべく、あれこれ調べてディーラーの中古車も眺めて、XVもええなー自分用ならカローラフィールダーのハイブリッドや前モデルの歌舞伎顔シエンタ4WDでも…あらダメ？
などと嫁さんとやり取りしつつ、この時はアウトランダーPHEVの中古も探してたらエクリプスクロスのディーゼルが近くのディーラー展示場にあるじゃないか。一度見に行って…あら結構綺麗、しかも改良が加えられた4N14エンジンは前期デリカディーゼルより断然静か。あれだけ苦労してゼトロ吸音マットをあちこち敷きつめたのは何だったのかと思うぐらい羨ましかったのを覚えています。
なおこの時既に生産は後期に移っていたので、試乗はPHEVにて…外から見るボリューム感とは反して鼻先も見やすいし感覚も掴みやすい。そして静かで…これ乗って帰っていい？😆

などともの凄く好感触でしたが、この時実家の買い替えによってアクセラのディーゼルが来ることになり、エクリプスクロスとはご縁が遠くなる結果となりました。
…２年後に再び選択肢に上るとは夢にも思わず😅

　そして今度は年数を経たデリカの傷み具合、それに反比例して驚異の下取り価格を提示され、嫁と相談を重ねた結果…買い替えを前向きに検討してゆくこととなりました。時系列に選択していった経過と、選んだ後にもこんな選択肢があったんやと気付いた車種を記していこうと思います。

　まずは大前提として、デリカからデリかへの乗り換え検討を…結果から言うと余りに高額で新車、中古車とも諦めるしかないような状況でした。
６人全員乗られて、雪道を安心して走られる四駆で燃料代も安くて…しかし隘路を走る関係上コーナーセンサーが必要で、となるとこの冬出てきた新型か、フェイスリフト前の前期かしか無くて。しかし中古車でも7年落ちで300万近く、新車だと軽く500万円の世界…知らない間に人気車となってました。
嫁さんからも「子供達もバラバラに動くようになってるので、全員乗られなくてもいい」と言われ、この時点でデリカに乗り換える選択肢は消えました。

＃そもそも買い替えてもほぼ嫁車となるので、嫁さんの意見が最重要なのは言うまでもなかったりします☺️

　けれどデリカ以外を色々選べるとなると、俄然調べたくなるのがクルマ好きの性。嫁さんオッケーならええやろーと、嫁さんに告げずに調子に乗ってアレコレ見て回りました🥷



　まずはデリカを買って直後に出てきた、エクシーガクロスオーバー7。
現在不人気で価格も安くなってるので、乗り出しに余り資金を用意しなくてもいい。そして今まで乗ったことの無いスバル車に乗られるかもー!?
…しかし「遠慮しとくわー」と言われあえなく落選となりました😭



　次には、これもそれなりの価格はするものの中古車としても流通してきている現行アウトランダーPHEV。四駆かつ一応７人乗りで家族移動も可能👍
しかし、三列目の狭さは想像を遥かに超えるものでした。
このクルマもあえなく落選…。



　ではアクセラさんでもお付き合いのあるマツダでは？という事でCX-8。
車内は広く、６人乗っても窮屈に感じる事は無さそうでした。
が、最小回転半径が大きく車庫の出し入れでかなり苦労しそう。更にマツダの例にならってサスは堅め、嫁さんや長男の「酔いやすい」というアクセラでも不評を買っているのでこれもまた選外…💧



　更に行きついたのはセレナのe-4orce。評論家レビューもまずまず、雪道もオンロードも無敵のような挙動で評判よさそう。けれど燃費はハイブリッド車にしては悪めである程度覚悟した方が良いのかも。
まあ論より証拠で展示車を見てみようかーと日産へと覗きに行って、運転席に座ってみると…ウインドウの下端が低くてやたら腰高に思える。あと5ナンバーの骨格なので横幅が狭い。デリカから乗り換えたとすると…車格を落とした感覚が強くて違和感が拭えない。
一応選択の一つとして嫁さんに話してみたところ、これもまた「セレナはええわー(要らない)」とのお言葉で選外となってゆきました…😱

それどころか「軽でもええでー」と言い出したので、色々ある中せめてデリカミニ辺りでも…とディーラーの中古車ページを眺めながら、他のお手頃な選択肢は無いものかと見て回ったところ…ある興味深い車両が目に留まりました。

エクリプスクロスの、ひょう害車？
距離にして、数十キロ程しか走ってない。
つまり、試乗にも出されてない未使用車？

～後編へ続く～

デリカを降りた翌日の天気は雪…。

　こんばんは、悪天候に滅法強いクルマを降りて何やってんだかなーと思い知らされたkurapicaです。出かける用事を事前に済ませて置いたものの、降り積もる雪が一層侘しさを感じさせる…😭
まあそんな事ばかり言っていても始まらず、雪が止んで来た頃合いを見計らって嫁車ことメインカーの無い間借りているAZワゴンに乗って買い出しへと。スズキOEMですがマツダのバッジを付けた、れっきとしたマツダ車。このクルマのおかげで我が家はにわかマツダ王国となりました🚗🚗
これがまた、結構(・∀・)ｲｲ!!



小回りめっちゃ効いてあちこち立ち寄るのが苦じゃない！軽のある生活ってこんなに気軽なんかー。
代わりに、大きいクルマの感覚で寄せすぎて接触しかけたり😭
ただ、軽しか入って来られない我が家の前まで運転できるので、買い出し目一杯でも本当に苦になりません。ヤバい小さいクルマも欲しくなってくる😱

…とは言え、デリカから一気に軽までサイズダウンするのも正直心情的に抵抗がありました。せめて四駆で作り込まれているデリカミニだったら…とも思ったけど、阪神高速を業務移動中に社長と見かけたデリカミニを「あーちっちゃいなーもっと大きい方がええんちゃう？」と声を掛けられて気持ちが揺らぐゆらぐ。
結果、試乗も経てエクリプスクロスに決まった訳ですがそのいきさつは別の機会に。
ただ、アクセラさんが年数経って降りることになった時、通勤メインなので軽でもいいかもとも思っています☺️

＃デリカミニだと車高の関係で半地下駐車場が無理だし、少し低めの…今年出てくるラッコが低かったら射程内になるかも、です😆



対して、普段使い+遠出とか送迎にアクセラさんをメインカーとして引っ張り出してる訳ですが、足回りが硬いのとディーゼルとは言え1500ccの低排気量ゆえ今一つトルクが足りないのが気になってきます。この辺は際立つ燃費の代償なんですけどねぇ…合流や追い越しでたまに我慢の子になる運転は仕方ないよなぁ、と。同乗者もいて重い時は顕著で、なおの事大人しく走ってやり過ごすドライビングを強いられます。

うん、早くエクリプスクロスに来て欲しい。

そんな風に心待ちにしながらも、アクセラさんはパーソナルカーとしてはいいポジションに居てソロドライブに連れ出したい、とも思っています。

なので、



明日は送迎で遠出するので、



洗車して綺麗にして、送った後ソロドライブを楽しんで来ようと思います☺️

おはようございます、夕べまで何シテル？で散々ネタ振りまいて引っ張ってきたkurapicaです😆
実は色々と検討した結果…決めました！
次のクルマは、エクリプスクロス PHEVの中古車になります。三菱車の、フラットで優しい乗り心地と攻めても付いてくる四駆の性能を、再び堪能できる事となりました。
同じ車種の方、そして…今までの車種でお付き合い頂いてる皆さん、これからもよろしくお願いいたします☺️

こんばんは、簡単ながらご報告を。

11年連れ添って10万キロ近く共に走った、デリカを降ります。
散々悩んだし今でも自分の使い勝手、ドライブではベストなクルマですが、
諸々の条件やこれからを考えた結果、ここが潮時と考えました。
次は嫁さんの意見を取り入れて(デリカも気に入って乗ってくれてたけれど)
車種を選んで決めようと思います。