スタッドレスへ

降っても多分ノーマルタイヤで大丈夫なぐらいのような気もするし、やばそうだったらお休みしちゃうって手もあるんだけど、火、木と雪の気配だし、今年はなんか雪の機会が多そうな予感もするので仕事とっとと上がってからスタッドレスに交換しました。

普段ジムカーナ場でのタイヤ交換なんてものの5分もあれば終わってしまうもんだけど、今日はタイヤ交換ごときに1時間・・・orz
スイフトには貧弱！貧弱ゥ！な工具しかないので何をやるにも捗りません。
まず作業スペースがないので車をどかしてスペースを空けます。
スタッドレスはタイヤタワーの最下層にあるのでタワーを全部ひっくり返します。
純正ホイールなのでホイールキャップはがします。
クロスレンチもないのでメガネレンチフルパワーで緩めますｗ
スタッドレスのアルミにもセンターキャップが付いてるのではがして・・・
こともあろうに3/8インチのラチェットでナット締めます。
クロスレンチもないのでメガネレンチフルパワーで増し締めしますｗ
空気圧もいまいち入ってないので手漕ぎポンプで合計250回ぐらいポンピング。
交換した夏タイヤを最下層にしてタイヤタワー再形成。

こんなことをやっていたら1時間以上かかってしまいました。

クロスレンチぐらいはないとだめだなー。
それと鉄チン＋ホイールキャップはめんどい。
やっぱアルミがいいです。

185/60-15の純正タイヤから185/65-14のスタッドレスになったら別物のようにマイルドな乗り心地になりました。