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結果は12位と、非常にしまらない感じですがチャンピオン決定しました！
群馬戦クローズドからはじまって通算5回目のチャンピオン獲得ですが、勝って決めたのは埼群フレッシュマンの時だけなのでらしい決まり方と言えるでしょう（笑）

今シーズン色々とアドバイスやメンテナンス、サポートしていただいた皆様ありがとうございました。

さて、競技のほうはというと、ただでさえ走り込みの足りないコースである上に、丸々1年ぶりの北ショート、EFでは初めての走行というわけで、てんでサッパリ・・・
色々教わりながら思い出しながら午後にはなんとか微妙なところのタイムは出ました。
トップからは完全に秒殺されてますが、ベストを尽くせれば勝負にならないとも言い切れないかもしれないかな？というなんとも歯切れの悪い前日（笑）

前日は1コーナーのところが右270度ターンだったのですが、大方の予想通り本番は普通に1-2コーナーはコーナリングです。前日うっかりミスコースしてしまうことも考えたりしましたがなんだかんだで4本きっちり走ってしまいました。

で、本番です。
1本目～は、1コーナーのブレーキングでやっぱりカウンターを当てる羽目になって裏ストレートもいまいち伸びません。でもってストレートエンドのブレーキングは頑張りすぎてフロントロック。
ぐだぐだな感じで3～4コーナーを立ち上がってショートカットへのブレーキング・・・で曲がれる速度まで止まりきれずにバックギア（＞＜；
ブレーキング開始ポイントも普通だったし特別頑張ったつもりもないんだけどなぁ・・・
んでもって1コーナー逆走からのターン・・・も失敗・・・ショートカットからインフィールドを抜けて最終ヘアピン・・・もブレイク気味といいとこなしの1本目でした。
減衰設定だけのせいではないですけど、やはりたった1箇所のターンより高速からの安定性を重視すべきでした。よく考えたら当たり前ですね。

というわけで2本目はセッティングを変えてトライ。
結果として車の挙動は問題なかったんですけど1本目の走りが影響してか、全てのブレーキングがハンパなくヌルい！（笑）
とゆーわけで平凡なタイムで12位でしたとさ。
一応中間タイムで50秒は切れてました。（トップから1秒落ちぐらい？）
どこが遅いのかは分かってるんですが、結局のところカートコースの走りこみ不足です。

というわけで、負けチャンプ決定の図