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というわけで最終戦、本庄でした。

1本目はだいぶ伸びしろを残した内容の7番手で、2本目の想定としてはもう少し短縮の余地はあったと思っています。ベストとはいえませんがベターな走りで約0.8秒タイムアップし、なんとか6位入賞で最終戦を終えることができました。

コースについては色々言われていますが、ドライバーとしては出されたコースを全力で攻略するだけです。もちろんCR-Xとしてはサイドターンセクションのひとつもあった方がいいのですが、コース図をみて斜に構えて大会に臨んでもろくな結果になりやしないと思っています。自分としても今回は最後までしっかりモチベーションを維持してやれてよかったです。事実、私より上に二台EFが居るのですから自分だってまだまだやれることはあったはず。

昨年はこの本庄で全日本に初出場して、二本ともロングストレートで3速から2速にシフトアップ（笑）して終了でした。そういう悔いの残し方はしたくなかったので結果に満足はしてませんがまずまずの結果かな？

もてぎ＆おおむたの不甲斐なさもあってシリーズは7位どまりでしたが、なんだかんだで5戦も出ちゃった全日本は本当にいい経験になりました。と同時に上位ドライバーとの腕の差は大きいな～、ということを実感したシーズンでした。

発表されていますね～。受理書も届きました。
SA1は11台。

なんか嫌な予感がする数字ですが・・・ｗ

シリーズポイントを考えると本来はゼッケン79番のような気がしますが、なぜか80番です。79番だとこれまた大牟田と同じゼッケンになるところでした。嫌な予感しかしませんなｗ
ナイス番号ずれです！

それにしても一体何人の不受理が出たのであろうか。
把握してるだけでも結構いますね。

とりあえずシリーズ6位争いは完全に離脱してしまってノープレッシャーなので出来ることだけやって来ようと思います。
・・・とその前に帰国できるかが問題ですけど。

※ 観戦者の方はいつもと入り口が変わるそうです。ご注意ください。
http://www.klk.co.jp/alljapan/2011alljapan8.htm
（サービスは普段どおりでいいのかな・・・？）
⇒旧Bパドックも使うみたいなので駐車場への導線が全て変わるってことかな？

早いものでもう最終戦でした。関越だしビシッと勝ってシーズンを締めたいところ。関越らしいグネグネコースでした。EF有利かな？

1本目、割とそつなく走れた感触もありーの、トップタイム。1分7秒3ぐらい。色々やっちゃってる感じのＡＫＤ君が7秒6なので、6秒台に入れないと逃げ切れんだろうなという気がします。
2本目に向けて解析とかしますが、自身の感触としてもこれといって特筆すべき改善点や組み立ての変更が思いつきません。とにかく一箇所一箇所の精度を上げるぐらいしか。アナウンスは聞かずに6秒台に入れるつもりでスタート。丁寧に行こうと思ったところが、1本目と同じ感じになってしまい全体的に気合いが空回りな走りになってしまいました。ターンも操作が雑で車が跳ねてしまいました。
結果、コンマ1秒かわされて最終戦は2位で今シーズンの地区戦も終了。コンマ1差と分かっていたらもうちょいやりようがあったかなぁ、という気もしますが、んなこといってもしょうがないか。。。

震災の影響で今年は5月に開幕して正味5ヶ月弱でシーズン終了なので、実際短いシーズンだったわけです。あんな災害があった中で開幕前は気持ちもだいぶ下を向いていて、でも始まってしまえばいつものように充実したシーズンでした。まだ全日本本庄とJAFカップが残っていますが、ちょっと慌しすぎましたね。イベント前日とかを除くと開幕から3回しか練習できませんでした。（これについてはPDさんの取材を受けたのですがまだ記事見てないのとちゃんと本題にあった受け答えをした覚えがないのでｗできたらあとでフォローします）

来年はもう少し落ち着いたシーズンにしたいです。
（まだ早いですが）一年間お疲れさまでした。