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もてぎ南です。
パイロンコースなのでEFの頑張りどころですが、そもそもライバル達もEFが沢山なので結局ドライバーが頑張るしかないのですｗ

コースはこんな感じ


1本目 1分25秒256 (6位)

大きなロスが2箇所ありそこを修正してトップタイムにギリ届くかどうか・・・ってところでしたが、2本目はほぼ修正できた手応えはあったけど最終セクション戻ってきたらラバーの乗った路面でズルズル行ってしまいコンマ1秒タイムダウン。

1本目のタイムでそのまま6位入賞となりました。
差し入れとか色々ありがとうございました。

イオックスは受理されるか微妙なラインかな・・・


さて、さかのぼること二週間。

全日本対策ということでもてぎ南のアド○バンスラロームミーティングに参加しました。

茂木南は春先に何度か走りましたが、気温が上がって来てからは走ってないのと、このところドツボにはまっているマシンセッティングをどうにかしようとアレコレ用意してきました。

そもそも不調って何が？ってところですが、左ターン(サイドターン,1速のグリップターン,2速のコーナリング)でアクセルオンすると車が跳ねてトラクションが抜けるって感じです。最近はまともにコーナリングすることすら出来ていませんでした。

ちょうど足回りの仕様を変更したのと時期を同じくして発生し始めたので不具合とは思わずにあれこれ試すのを繰り返してました。

というわけで茂木の練習会に話を戻します。
朝一で1本走行すると案の定左ターンのたびにトラクションが抜けます。なぜ左コーナーだけで発生するのか・・・ダンパーそのものの不具合を疑い始めていたのでとりあえずフロントショックを左右ごっそり入れ替えてみました。

2本目走行・・・挙動変わらず。。。

じゃあリヤも左右入れ替えてみるか・・・と作業を始めようとすると・・・

あれ・・・割れ・・・？


2つの大きなクラックが発見されました。
これか・・・？
と思ったものの、これだけでリヤの足の動きに影響するだろうか・・・？
あまり関係ないのでは・・・と思いつつ下に潜ると・・・

ファーｗｗｗ

アカンやろ！ｗ
ロアアームの取り付けメンバのボディ側の付け根あたりに見たこともないようなワレメちゃんが！外の明かりが大量に差し込みます。

この日は結局2本だけ走って切り上げて帰りました。

結局さらに分かったことは、リヤメンバが車体から剥がれててグラグラ動く。

で、直してもらって最初の走行がもてぎ土曜の公開練習だったんですが、ちゃんと曲がるようになりましたｗ めでたしめでたし

正直もてぎの時点で症状が改善しなかったらこのまま大会に出続けても意味ないからここで今シーズンの活動をやめにしようと思ってましたが、これでなんとかやっていけそうです。

はーーーー、ホント今年の前半戦マジ無駄だったｗ
エントリー費返せや！（自業自得）

という気持ちですｗ

浅間台、名阪ズタボロ。新潟と富士で足のセッティングが少し進捗して、あともうひと息かなって感触で土曜に解決すればいいなぁと対策を考えていました。
土曜は終日雨予報でしたが幸い午後の2本ドライで走れたので試してみましたが結果は×。

うーん・・・悩みが深い・・・
（写真多めです)

昔のことは知らないですが、筑波での地区戦開催は初めてなのかな？

筑波でよく見るようなレイアウトとは違い、全面をしっかり使ってコーナリングもさせる設定になっていて、しっかり考えられたコースです。

1本目 1分17秒946 (+P2)
早々にパイロンタッチし、さらに前半の左270度ターンでパイロンとお見合い押し出ししてしまいバックギア。とりあえず完走はしましたがサイドセクションがとにかく遅いです。中低速のコーナリングは悪くない。

2本目 1分11秒289 (4位)

ミスも多いし、とにかく触らないようにっていう気持ちでサイドターンが全て恐る恐るになっちゃってるのはさておき、車の動きがとにかく悪く今の状態ではお話にならない。。。

この状態じゃ大会出ても意味ないなーってそろそろヤル気スイッチが全オフになりそうですｗ


そんなアレコレもあって、ホントは前の週に練習＆セッティングに行く予定だったんですが、関越がなくなってしまった今、会場的な都合とか時間のやりくりとかで気が進まず、向かった先は・・・

いざ、内浦！

というわけでサンシャイン放映開始日に内浦まで行ってきました。ちなみに向かう時点で作品に関する知識はかろうじて名前と顔と設定がちょっとわかるかどうかって感じでしたがずっと曲かけて洗脳されながら向かいましたｗ

まず観光案内所いって！

色々と回りました。



みとしー





うちっちー



歩いて歩いて・・・


活あじ丼食べて

ヌーマーズ行って


たくさん写真撮ったんですが、アカンやつばかりなので無難なのだけ載せましたｗ

で、19時前ぐらいに沼津を離脱して何とかギリギリ22:30に帰着してリアタイ視聴したのでしたｗ

今回あわしま行けてないし、また行きたいぞ！

もう折り返しの第5戦富士スピードウェイです。
出来て間もないころのFSWジムカーナ場で2005年神奈川最終戦に出て以来だと思うので多分10年ちょっとぶりですｗ

前日は上位陣に対してタイムが迫ったと思ったらぶっちぎられ、の繰り返しで意気消沈して終了でいつも通りな感じですｗ

本番コース図

関越なくなっちゃったのでこういうただの長方形に描かれた
フルパイロンコース図を見るのもすごく懐かしい感じがします。

1本目 1分13秒127 (+P1)

最終セクションでおさわりしちゃいましたがどういうわけか生タイムトップです。
自分的には、なんで？！！ｗｗｗ
という感じです。

ちょっと開き直ってブッツケ本番で試してもいないセッティング変更をしたのがいい方向だったようです。

とはいっても12秒台前半まで行かないとダメだろうなぁ、
と思いつつ2本目・・・

序盤の360度ターンでおさわりして糸冬了
1分13秒280 (+P1)

2本目は後半集中力が完全に切れてしまいましたが、途中まではいいペースでタイムアップできてたのがせめてもの救いです。

というわけでWPTでビリですｗ

映像的には2本目のほうが面白いんですが、みっともないので載せる動画は1本目のほうにしときます。

ようやくトンネルの出口が見えてきた感じ・・・だといいな。
色々決まらずかれこれ4戦もジタバタしてるのでそろそろ何とかしたいです。

コースジムカーナもいいけどこういうただのパイロンコースはやっぱり楽しい。

次の筑波はアイカツオンリーと重なってるので行きたくないですｗ

去年みたいにのらりくらりとスポット参戦かなぁ
って開幕当初は思ってたんですが気が付いたら今シーズン4戦中エントリー3戦目ですｗ

というわけでスピードパーク新潟なんですがここへ来るのは5年ぶりです。5年ということを思い出してしまい「え！そんなにか！」と時の流れにしばし絶句ｗｗ

土曜は久々のSPNの感触を思い出したり足のセットアップ作業。

足のセットアップは名阪に比べるとだいぶ改善しましたがまだ完璧には程遠い感じです。夜の部は来月から海外赴任で今回がラストランとなるなべちゃん祭りを開催して大いに盛り上がりました。（写真は載せられませんｗ）

で、本番のコースはこちら

1本目 1分32秒124(5番手)
トップから1.7秒も大差を付けられてどーにもこーにも・・・
って感じですが中間タイムは0.4秒遅れなので後半ゲロ遅ってことです。(自覚あり)
組み立てを考え直して2本目に臨みます。

2本目 1分31秒410(+P1)

1本目温かったところをもう少し頑張ってみたりしましたがゴール前の最初のターンでパイロンタッチ(>_<)
生タイムは4番手相当でしたが1本目のタイムで6位となりました。1本目よりはマシですがゴールタイムはもうひと声欲しいところでした。（せめて30秒台・・・）
解析してみた感じまぁ納得。。。

この新潟ラウンドはここ数年FM新潟さんが宣伝打ちまくったりパーソナリティさんも来たりで一般の観客も多く盛り上がってとても走り甲斐があります。
自分の車も一部の方々から熱視線がｗ
ひめたまと悩んだ挙げ句にこちらに来ましたが来てよかったです。

表彰式

達者で無事帰ってくるんだよ！


地区戦がこんな体たらくだったので翌日はカツを入れるためにヤマノススメ巡礼で山登ってきました。（嘘です最初から予定してましたｗ）
それほど遠いわけでもないんですが埼玉県西部地区はとことん縁がなく足が向かない土地なので記憶の限りでは飯能来るのは初めてです。

前日ひめたまのアイカツおじさん達と合流しつつ・・・

駅前行って～

公民館行って～

神社行って～

天覧山登って～

多峯主山登って～

吾妻峡いって～

200メートルそこそこの山登りでしたが分岐ルートの選択肢をことごとく誤ったので登るのしんどかったですｗ

だいぶ忘れてたのでヤマノススメ一気見してからまた行きたいなー。

次は富士スピードウェイです。

金曜入りです。
例によって遠征直前にかぎって仕事で追い込まれるというパターンで、無理矢理睡眠取ろうとしたけど10分寝たかどうか(寝てないｗ)って感じで出発。

金曜はコース攻略というよりひたすら足のセッティング出し。
とりあえず明日はこうしてみようっていう方向性だけ見えて終了。

土曜公開練習はセッティング微調整して、サイドターンがちょっとやりづらいかな？
って課題は残るけどおおむね良好な感じ。
本番に向けてそれなりに手ごたえはありました。

さて本番

1本目 1分18秒910 (6番手)
あまりいい走りではなかったと思いましたが思ったほど離されてなくてトップと0.5秒差ぐらいです。二周目の1コーナーやりすぎちゃって失速したのが痛かったです。タイムアップ要素はあるので色々かき集めてギリギリ届くかどうか？
って感じでした。


ギリギリ届くかどうか？
とは言ったものの、我ながら1本目のフリーターンがバッチリすぎて(第1セクター二駆全体トップ)、2本目に同じ区間タイムを叩き出す自信が全くありませんｗｗ

つまりフリーターン除いた箇所で0.5秒アップでは絶対足りなくなる計算ｗ

とゆーわけで案の定届かなかったどころか他でもつまらないミスとかあってもったいなかったんですが、かろうじて0.1秒だけタイムアップできたのが幸いし、何とかギリギリで6位入賞踏みとどまれました。内容的には悔しくて仕方ないのですが全日本入賞も1年ぶりなので少しホッとした面もあります。

2本目 1分18秒803 (6位)

それにしても土曜まで順調にセッティングが進んで、まぁ大体OKだろうってとこまで来たつもりでしたが決勝コースでは悪い挙動が出てしまって・・・セッティングは難しいです。

内容的にはボロボロだったんですが思いのほか上との差が小さかったのでもう一息のセッティング何とかして挽回していきたいところです。