ナラシが要るとか要らないの話ではありません

こんにちは。

あたしは、
ナラシ運転をする派です。

しない人を
どうこう言うつもりじゃありません。


ナラシは前戯ですよ。


あるいは告白であり、キスです。


お互いの気持ちを確かめあって、
逢瀬に及びたいと思うのです。



そんなわけで、

走り始めは超重要だよ。



まずはちゃんとクーラントのエアは抜けてるか？


といったところから始まり、


各部ストレスや漏れが無いか？

異音はしないか？

回転はスムーズか？



なんて具合に、人間センサーをフルに使って、
クルマの第一次仕上がりをチェックするのです。


だから走り始めは、リミットきついですよ。


回転は2000回転まで。

アクセル開度は5％くらいまででいきます。


ナラシ運転と言うよりも、
イメージはラッピングみたいな感じ。


これでも2速で30キロ、3速で40キロ、
4速では60キロくらいまで出るので、

一般道はなんら問題なく走れますよ。


相変わらず、RB26に34N1タービンの組み合わせは、
低速モリモリで乗りやすいなぁ。。。(笑)


今回は、気難しさ的なものや、
不安定さといった尖った感じを
オーナーが嫌ったので、


カムはノーマルのまま、調整式カムスプロケで、

バルタイだけ振りました。


レイテックでエアフロ取っちゃったから、
吹き返しによるストールもハンチングも無しです。


乗りやすくて神経使う必要もなく、


いいんじゃまいか？(笑)





ところで…


調整式カムスプロケってパーツは、
調整しないならなんの意味もありませぬ。


バルタイ変更しないなら、付けなくて良いんだじょ。


調整式カムスプロケが付いてるのに、
バルタイがきっちりノーマルのまま…


そんなのは無駄なんだじょ？(笑)