美里真里のブログ一覧

その昔、

あたしがあるショップの
単なる客だった頃・・・

ちょうどマフラーが
すごく安くなり始めた頃。


そのショップには、オリジナルマフラーってのが
68000円あたりで売られてましたよ。


見た目に同じようなタイコを使って、
同じ材質の同じパイプ径で、
安売り屋じゃ48000円とかで売られてた。


たぶんたいして違いは無い。


それでも、その48000円のマフラーを
買う気にはなれなかったね～。

通ってて、良くしてくれるショップの人が、
あたしがどっかでマフラー交換してきたら、
がっかりするだろうなぁと思ったから。


儲けどーこーじゃないのよ？

お世話になっているショップへの敬意だね。


今じゃ、あたしは立場が逆転。
クルマを持ち込まれる側だ。

今日も画像のモノが届いた。

なになに？
HPI・・・S14/15用のラジエター？


そういえば、
Rismyラジエターってのも
あったようななかったような。


さて、がんばろ。

ホンダS2000。

フェンダー外すと、
マジすげー形。


なんかポルシェみたい。


足回りを見ると、
アームとかFDに酷似してるよ！

スポーツカーの足の答えなのかね。
オーソドックスだけどね。


このS2000やFDのWウィッシュボーンに比べると
日産のマルチリンクフロントサスは
えらく独創的な気がする。


よく考えたなって。


だからといって、
どちらが偉いということはナイ。


最後は乗り手だ。

PPF。

パワープラントフレーム。

別に、発展途上国に作る
なんかの工場じゃないよ。

念のために言うけど。


マツダFD3Sに採用されてる
独特のミッション固定方法だ。


フロントメンバーにマウントされたエンジンに、
リジット結合されたミッションと、

リヤメンバーに固定されたデフとをつなぐ、

ボディとは関係ないフレーム。


なんか良いんだろうね？
きっとこうすると。


ところが、

コイツによくクラックが入る。
だから強化品なんかもあるよ。

でも、市販の強化品だって純正補強品だから、
あたしゃ純正を補強しちゃうぜ。


時に、

クラック入るのはデフ側だかんね？
ミッション側はまぁ平気だよ。

だってミッションはグルグル回らないからね。
デフは駆動がかかった時に、どうしても動く。

だからそこが割れる。
そして割れないように補強する。

でも補強するのはそこだけだ。


なぜかって？

補強したらすぐそばがやられる。

そこを補強したらまたそば

キリがねえ。


力を逃がさなきゃダメなんだ。


ところで・・・

溶接が汚いとか思ってる？

溶接で一番大事なのは
バチッとくっつけることだろ？

お久しぶりです。

放置していてすみません。

今日はお知らせです。

9月19日は、所用のため
お休み致します。
20日には復帰予定です。

シルバーウィークは・・・

呼び方が安易で気に入りません。

よって上記以外、
お休みしないつもりです。

次のお休みは水曜の予定です。


わかって頂けましたでしょうか？そうですか。

これは、

BNR34標準タービンを、

エキゾースト側から

見たところ。


コロンと転がってるのは
タービンの羽根ですよ。


ね？

羽根が取れちゃったから、
片方のタービンには、羽根が付いてないでしょ？


BNR34標準タービンは、羽根が軽いセラミック。
あまり高いブーストをかけると、
取れちゃうみたいですね。

そんでもって・・・


取れちゃった羽根を見てみても、
どうやって付いてたかイマイチよくわからん。


なんか・・・接着剤っぽいね？

誰か知ってる？？