美里真里のブログ一覧

空燃比が薄いとか

濃いとか


そんなのは感覚的なものなので、それを言ったところで始まらない…




つまり空燃比12と言った場合、


それが薄いと感じるか濃いと感じるかは人それぞれだし、

そもそも空燃比なんて結果論で、


目標とする数値の空燃比に向かってセッティングをしていくわけではなく、


目標とするフィーリングなりパワー感なりにした時に、空燃比がいくついくつだったって話なワケです(笑)


そういった前置きをした上で、、



感覚的に、

RBは薄め
SRは濃いめ


ラーメンはちょい薄めが好き

街乗りクルマにロールバー付けるなら

つまり車検を取るなら

ロールバーにはパッドを巻かなきゃいけない

金属剥き出しだと頭をぶつけた時に、ケガしますよってことで



約４０φの金属パイプに、内径４０φくらいのロールバーパッドを被せるわけ


ただの棒なら悩みは要らない
パッドの中にロールバーを通せば良いのだから

でもなかなかそうもいかない

なぜならロールバーには、他のバーとジョイントするためのブラケットがあったり、ボディと取り付けるところには平板が溶接してあったりするからね

どうすれば良いか？というと、ロールバーパッドを切り裂いて、ロールバーに巻き付けるようにつけていけば良い

そして切り裂いたところを接着剤で接着していく
あたしはアロンアルファを使ってる


そうやってやるパッド巻き・・・面倒なんだよね（苦笑）


ついついプロに頼んでキレイにやってもらおうと思っちゃう人もいるかもしれない


でもね

あたしはパッド巻きはオーナーがやるべきだと思う（笑）


パッド巻きなんて多少しくじっても、なんら性能に変わりはない
巻かれて無いなら問題だが、巻かれてるなら安全性にも変わりはない


要は綺麗かどうかだけの問題でしょ？


もちろん慣れやコツがあったりして、やり慣れてるプロなら綺麗に巻くに違いない
でもやったことなくったって『綺麗に巻くぞ』って愛車に対する愛情と情熱があるなら、プロに負けない綺麗なパッド巻きが出来るはずだ！


なんて思うから自分でやってみるのも良いと思うよ


綺麗に巻けると嬉しいもんだよ

『巻けた！』って達成感は格別だ




綺麗に巻けなかったら・・・・


『負けた』って思えば良いだけだ（笑）

あたしはみんカラを

デタラメなことや
適当なデマカセを

おもしろおかしく綴る場だと

そう認識してました（笑）


考えを改めなきゃいけないかもと・・・・



というのも、

前にブログで追加メーターの水温計のセンサーが壊れてて水温GReddyになっちゃうなんて話を書いた流れで、遊夜さんから『Pivotの水温センサーが安くてトラストのメーターに使える』なんて教えていただいてしまったんですよね（感謝）


普段適当な戯言を綴っては、『釣られる人いるかな？（笑）』なんて傾奇いてるあたしとしては、ここはこの話に乗らないわけにはいかない


釣る奴は釣られるのだ（笑）


そんなわけで画像の水温センサー買ってみたよ
結果は、ちゃんと使えた

スバラシイ・・・・遊夜さん、ありがとう


ちゃんと水温が見られるようになって、わかったこともあったりして、やっぱり水温計くらいはちょこまかちゃんと動くの（純正じゃないって意味ね）が付いてた方があたしは良いなと思ったね


それと同時に、あんまりみんカラでデマカセ言うのもやめようかな、とも（笑）

なんか柄にもなく感動してしまってね
デタラメなことを言ってヘラヘラしてるんじゃなく、クルマ好き同士が肩寄せ合って、
賢くクルマをいじる情報交換の場にもなるんだな・・・とか思っちゃってさ



ところで、

前に追加メーターはトラストが一番好きって書いたけど、まぁ好きは好きなんだけどそれ以外にも、アルトにはトラストのメーターで行きたい絶対の理由があるんだ


それは・・・・・






コレなんです


イルミの色が純正メーターとぴったり合うんだよね

文字がグリーンに光って指針が赤っていうのが、トラストの追加メーターと一緒なんだ


もうC#22Sアルトに乗ってるなら、追加メーターはトラスト以外有り得ないだろ？くらい思っちゃう




これはほとんど知られていない裏話になるんだけど・・・・


アルトワークスって、軽ハイパワー競争の中で生まれたクルマなんだ
それこそ『速けりゃエライ』って感じでSUZUKIも作った

純正の外装や内装にも、そのコンセプトが表されてる

その中で、SUZUKIがメーターデザインをする際にモチーフにしたのが、当時ワルっぽい改造のイメージリーダーだったトラストのメーターだったんだよ（わら

取り立てて軽好きってことはない

ただ軽って便利
いろんな意味でね

あと遊べることも経験でわかった

そんなわけで軽に乗ってたりする
今の身の丈に合ってる（苦笑）



個人的にね
軽の王様はカプチーノだと思うんだ


カプチーノだけじゃないか
AZ-1とビートもだね


そんなわけでカプチーノ


所有したことはないけどいじったことはある
乗り回したこともある

楽しいんだよね

軽で通勤するならいつかカプチーノやAZ-1にしたいなと
けっこう本気で思ってたりした


カプチーノの話はあったんだ

無理なく普通に入手できたんだけど、しなかった


乗ればわかると思うけど、強烈に狭いんだ
荷物も載らないし小物ひとつ置くのにだって困る感じ
使い勝手はお世辞にも良くないんだ


そういうのがダメになっちゃったんだね
まぁそれだけじゃないんだけどいろいろと


これが１０年・・・いや５～６年前なら飛び付いてた
その話に乗らなかった時点で、たぶんもうカプチーノを所有することは無いだろうって悟った感じ


誰に決められたわけでもないけどそんな感じ
人間って結局そんなに自由じゃないんだよね（笑）



乗りたいクルマがあったら、いつかなんて言わずに（可能なら）すぐ乗るべきなんだろうなぁ


いつの間にかカプチーノよりアルトの方が好きになってしまった

変な感じだ


レベルは大幅に違うけど、８０よりステージアが好きになってしまったような気分かな？（笑）

あたしはロールバーが好きで

いいよね？
ロールバー（笑）

かっこいいし安全にも貢献するし剛性もアップだ
おまけに重量までアップする

良い事ずくめじゃないか



そんなわけでアルトにもロールバー付けたくなった

そしてガレージには・・・・



アルトのロールバーが落ちてるんだよ（爆）



昔、間瀬の６耐にアルトワークスで出ててね
レースカーは捨てちゃったけど、ロールバーはとってある

スズキスポーツの７点式にサイドバーを追加した９点式だ


カタログ的には『２名乗車』ってやつだね


７点式だからリヤに斜行バーが入る
その斜行バーのせいで２名乗車ってわけでもない


リヤバーがリヤシートに干渉しちゃうから、リヤシート自体が残せないんだ


あたしもすっかりヒヨってしまってね・・・・
リヤシートが無くなっちゃうとか、いつしか躊躇するようになってしまったんだな・・・・


もちろんアルトのロールバーには、『定員乗車』なんてタイプもある
だからそれを入手して付ければ良いんだけど、せっかくなら思い出いっぱいの９点式ロールバーを付けたい

叙情派のあたしとしては（笑）


そこで市販の定員乗車ロールバーみたいなリヤバーを作って、持ってるロールバーを改造してしまうことにした


材料は・・・・430RPFさんの倉庫に落ちていた（笑）４点式ロールバー


落ちてるものは、使え使え（笑）


さて、作るといっても、きっとそんなに大したことじゃないだろう

ロールバーから不要なブラケットを取り外して、パイプの中から良さそうな曲がりの部分を見つけ出して切り出し、ジョイントをくっつけて、アシの部分もくっつければ良いだけだし


ブラケットもジョイントも、みんな部品取りロールバーから救い出したヨ（笑）


骨身を削った身銭は切らなかったけど、溶接のビードを削ってきれいにブラケットやジョイントを救い出すのはなかなかホネが折れたね


無駄骨にならないよう頑張ろう（笑）