美里真里のブログ一覧

FRP製のブリフェンを
さりげなく取り付けるには

やはりパテ埋め。

お洒落さん仕上げですよね。


でも取り付け方が問題。

お洒落でやったはずなのに、
パテ埋めしたとこが割れてきたんじゃ台無し。


写真はイチヨンシルビア。
フェンダーはワンオフ加工品をパテ埋め。

もちろん、割れないように最大限工夫してます。
その結果は、時速150キロで側面クラッシュパッドに
ドカーン！と突っ込んだのに、
ヒビ割れひとつありませんでした。

やっぱり工夫と努力はしてみるもんだね。（笑）

想像以上の手間ですが、
品質も想像以上と思います。

自分に拍手！

以前のブログで、
９３０ターボのブレーキをなんとかしたい
と書いてみましたが、

実際に本当になんとかしたいのは
９３０カレラのブレーキなんですよ。



そんなワケで、こんなブレーキを考えてます。


９９３カレラサイズのキャリパーで、
出来るだけ小さな径のローターをくわえる。

えぇーっ！？
小さな！？

と驚いた方いますか？間違いじゃありません。

国産チューンドに乗りなれると、９３０のブレーキは怖いんです。

でもあまり大きくしたくはないんです。
ただＡＴＥ製の鋳鉄対抗２ポッドキャリパーだけはいただけない。
重いし、なんたってかっちょ悪いし。
だからこんな感じ。

ノーマルが効かないと言ってもそこはポルシェ、バランスは良いので、
あまりローター径は純正サイズ（２８２φ）から変えたくない。
ＡＢＳも付いてないし、ＲＲというレイアウトだからこれは重要。

ローターはサイズが決まったら知ってるブレーキ屋さんで
レース用ローターの素材として一般的なＣＶ鋳鉄で製作してもらい、
ベル部をA7075で製作し、オリジナル２ピースローターとするつもり。

サイズは２９０φくらいかなぁ・・・

作るなら、サーキットがんがんＯＫな品質のブレーキですよ。

ちなみに画像は８９ｙ９４４ターボのＦキャリパー。
「ＰＯＲＳＣＨＥ」の文字が塗装ではなくレリーフで刻まれてます。
ディメンションは９９３カレラと一緒ですが、
なんとなくクラシカルな仕上げが、９３０カレラに似合うと思うのは、

あたしだけでせうか？

ちなみにうちの９３０は７５ｙのマスターバック無しなので、
このブレーキを取り付けるにはいろいろやらなきゃいかんです。

マスターバックは取り付けたいし、マスターも交換しなきゃね。
ノーマルじゃ容量不足だ。

あ～、楽しみ。

知ってる人は知っている。

知らない人はまったく知らない。

これ、ガレージのトイレの扉。


実は扉ヨコの白い壁が壊れてました。

が！

今日、東方不敗さんが直してくれました。
（画像できれいな白の部分ですよ。）
東方不敗さんは、イケてる大工さん！

ありがとうございます。

壊れたのには理由があって、
その対策もしてくれて、もう壊れなさそう。

建材の知識に乏しいので、
何を使って直せば良いのやら悩んでたんですが、
同じ材料を使って直してくれて大感激です。

ところで、

ヤフオクでR33GT-Rの純正インタークーラーを落札しました。
R33（正確にはR32後期）からはコアが改良されて、
見た目が同じようでも冷却効率が上がってます。

セッティング中に吸気温度をモニターすると、
平均で10℃くらいはR33用の方が低い吸気温度を示すよ。

R33の方が良いのは当たり前な話ですから、
ヤフオクの相場も当然R33用の方が高い。

夏場にちょっと探してたんですが、
だいたい２万オーバーって感じだったので、
必要になったら買えば良いかと思ってました。

それがこの冬場、落札価格は8000円。

やすっ！！

冷やしモンは、冬場に買うのが賢いようですよ、奥さん！

ちなみにあたしは、
投機目的で買ったのではなく、
自分で使うために買いました。

さて、何に使いましょ。
（なんて、しらじらしいっ！）

タイトルの意味が
わからない人は、


ホームページを
見てくださいね。


かじられたワケじゃないが、
バンパー・左フェンダー・サイドステップその他破損。

インナーもちょっとイッてる。

ワンオフボディだとブツけたら・・・
と修理を心配するとこですが、
作ったわけですから、修理も出来るわけです。

だから安心なんだけど・・・


このイチヨンを見た人の多くが口にするのが、

『同じカタチで直すんですか？』

という言葉。

2009バージョンに期待してる？（笑）

いやいや、オーナーにも予算あるでしょうから。


ところで、
みんカラの利用規約の変更を見たら、
営利目的でのみんカラ使用は禁止とか。

美里真里ちゃん、なんかギリギリだね。
抵触するようなしないような・・・

内容としてはひとりごとなんだけどね。
ブログに仕事の愚痴くらい書いても良い気も。

ま、突っ込まれたら対処かな？

さて持ち込み作業込み対応の
ＧＴ－Ｒのエボンボ化ですが・・・

無事装着。

装着には加工やらなんやらと
それなりの工夫と、
多車種にわたる知識が必要。


でも心配ナイ。
そんな工夫も知識も、全部Ｒｉｓｍｙにありますから。

個人的に、ＧＴ－Ｒには一番似合うと思います。
ステージアにエボンボ付けるとなんか怪しさ満点、
着痩せする女の子のような意外性が◎ですが、

ＧＴ－Ｒに装着すると、あるべきものがそこにあるような、
正当派な感じがすごくします。

作業は部品が揃っていれば一泊二日で終わります。
ガレージは埼玉ですが、東京のすぐそば。
秋葉原まで電車で３０分のところ。
ディズニーランドまでだってそんなに遠くないです。

デートついでに、
東京見物込みで、
遠方からだって来ちゃうのアリですよ。

Ｒｉｓｍｙ、最遠方作業依頼来店のお客様は、
今までは神戸からのＳ１５シルビアでしたよ。

記録更新期待！ｗｗｗ