美里真里のブログ一覧

製作予定の33タイプM、
サクション径が80φなので、

表題にあるように、

80φ差し込みで150サイズのパワーフローを
ふたつばかりポチッとすべく探してみた。


んが！



なかなか無いのね。。。



差し込み70φはけっこうある。


でも70φならあたしも持ってるよ。



超細かく緻密に探したにも関わらず、
お手軽価格の中古品は見つからなかった…



かなりの時間を費やしたのに!!(苦笑)



そんなわけで、



悔し紛れに、画像のパワーフローを
ポチッとしちゃいましたｗｗｗ



アルトワークス用でし。



うちのアルトくんに、
ターボエンジンを載せたら

使うとするかねｗｗｗ

今日は火曜日。

お休みの日です。


でもガレージに来ました。


そのワケは？



画像のものが届く予定だったからｗｗｗ



これは、みん友の昇龍さんのブログを見てたら
昇龍さんのGT-Rにやたらかっちょいいパイピングが
付いてる写真が載っていてですね、



オレはいっぱつで魅せられた



そこから昇龍さんに問い合わせですよ。(笑)


そしたら、自分用に作った一点モノで、
パーツとして売る気はないとのこと…



シブる昇龍さんに

とにかく譲ってくれの一点ばり


自分のパイピングをたたき売り

ありったけの金を集めて一週間後那須へ…



なんてのは作り話で、


とりあえず見てくださいと送ってくれたんです。



ヤバイ！


キタコレ！！



あたし、コレ付ける！



昇龍さんが作っただけに…


タイプMくん、本物の龍になるぜ！！ｗｗｗ

BCNR33シート…

32のシートも一緒だけどね。
違うけどまぁ一緒。


あたし、好きなんですコレ。



純正なだけあって、

質感や各部の節度が、スバラシイ。



レカロのセミバケ付けるなら、
あたしゃーコイツでいいや。。。



そうです。



最近すっかり話題にあがらない…
うちの33タイプM用ですよ。


RBエンジンに乗るたびに…
早く作りたくなる…


パーツもそこそこ揃ってきた。


揃わないのは資金だな！？(爆)


なんか昔を思い出せるかもと思って





ぼくは


ゼロロクＬ２とウェストゲートつけて

湾岸最高速へも

ときどき出掛けた…




就職が決まって


触媒を付けたとき


もう若くないさと、キミに言い訳したね…




キミも来るだろうか…最高速に。


二人だけのメモリー



どこかでもう一度。

nismoパワーブレース・・・

左右のテンションロッドブラケットを
一体につないだ上に、

それぞれのブラケットにも
補強の当て板が溶接されている逸品。

あたしオススメのパーツでもあります。


んなわけだから当然、うちにあるR33タイプMにも
装着しようと思ったわけですよ。


と　こ　ろ　が


R33タイプM用がnismoでラインナップされてないわけ。
あ　じ　ゃ　ぱ　ー　・　・　・


でもね、無いなら作れば良いわけでｗｗｗ
作ってみましたよ、画像みたいな感じでとりあえず。

オマケでnismoさんよりバー１本多くしときましたｗ


いつもより、多めに回していますって感じきゃ？？


もちろん、コイツは暫定だ。
だって、バーリング的な部分無いでしょ？

ちゃんとやりますよ、当て板補強。もちバーリング入れて。



どう？

そろそろしてきた？？

とびきりな匂いがｗ


だってさ、早く作らないと間に合わないジャン、東京オトーサンに。←


はい、これが『嘘みたいな話　その２』でつｗｗｗ


いちおう、整備手帳もあげとくじぇ

某年某月、某テストコース、
そこで久々の最高速テストが行われた。

とあるＳＨＯＰが持ち込んだBNR34GT-R。

RB28＋T88-34Dというフルチューン。
馬力は８６０馬力。

たぶんね狙ってたと思うのよ・・・
２００マイルオーバー。


そのＳＨＯＰは、シビックとかでＮ１レースに出てたりして、
速いクルマを作ることには、ちょっぴり自信がある風だった。


そしてアタックが開始されたが・・・・
そのBNR34GT-Rの記録は250km/hそこそこ。

遅すぎる！ノーマルでも出ちゃうよ。←

結局ね、原因不明の大きな異音にそれ以上踏めなかったわけ。

『まるでマフラーが外れちゃったかと思うような・・・』

って言ってたっけ。（笑）


すぐにわかったよ。

“それ、フロントバンパーがガタついてるんだ”

・・・って。


そのクルマにはニスモ製のフロントバンパーが付いてたんだけど、
まぁ２．８リッターにＴ８８って仕様に合わせて、
４層スペシャル１３０ｍｍ厚のインタークーラーも装着されてたんだよね。

それを納めるために、レインフォースも大幅にカットされてて、
バンパーとの固定箇所が減ってたんだ。

250km/hくらいになるとね、風の力もかなり強くなるから、
適当な固定方法じゃ、簡単に煽られちゃうんだよ。

最高速でクルマを走らせるってのはさ、バーチャルじゃないんだわ。
つくづく、チューニングってのは“気付き”のゲームだって思う。
Ｎ１でシビック走らせてたなんて、最高速にはクソの役にも立たないぜｗ


そんなわけであたしンとこのタイプMも、
あてがっただけのバンパーが、ガタガタだったんですよ。

GT-Rフォルムのバンパーなのに、
レインフォースはタイプMのままだったから。

GT-Rのレインフォースを使えば良いんだろう？って思ったが、
ヤフオクを見てみたら、なんだか2万円くらいしちゃってるじゃん！！

そんなに高いなら、今あるタイプMのレインフォースを
バンパーがきちんと付くように加工してしまえってことで

加工しまつたｗｗｗ


ん？

ほんの2箇所ばかり取り付け位置を増やしただけだって？？


これで平気なのさ。


言ったでしょ？

チューニングってのは気付きのゲームだってｗｗｗ