こ、これはターボ！？

さてさて

ダッシュも外して
室内の配線はすべて引き替え

メインハーネスも通したし

燃料タンクもラインも換えた



そんなわけで６万kmお世話になったエンジンともバイバイ（の予定・笑）

エンジン下ろしちゃうとクワガタみたいだよね（笑）



まぁ・・・実は室内配線をやってる時点で・・・嫌な予感満点です

けっこうハーネスレイアウトがCR22Sの中期・後期で違った（爆）
しかしそんなの無視で突っ走るしかない


そして・・・・






『こ、これはターボ！？』


そうです

この感動は、このセリフと共に風吹祐也と分かち合いたい気分です
その気持ちがわからなければわからないで良いです（笑）


エンジン換装に於いて、エンジンを載せてしまうというのは言わば『リーチ！』


もう手替わりは基本出来ません

あとはどんな危険牌をツモってきても、上がり牌以外は切るしかない


ま、いいや（笑）


まずエンジンかけてみようと思ったのだが・・・・

295ccインジェクター（純正は210cc）を装着してあるのに、それ用のコンピュータが見当たらないとか（笑）（笑）（泣）（笑）


あれ～？捨ててないんだけどな・・・・（汗）


ま、いいや（苦笑）


なんて心の動きの中、インジェクターの容量違いは無視して、純正コンピュータでエンジン始動をしてみることに・・・・



キュルキュルキュルっとセルを回すもエンジンかかりません（涙）

タイミングライトで見てみると、点火はしてる模様
プラグ見てみると燃料も噴いてる模様


インジェクター容量が違いすぎたか・・・・（がっくり）



ま、いいや（笑）



エンジンは保留にして他のモノのチェックをしてみると・・・？？




ガーンｗｗｗｗｗ



ヘッドライト点きません
スモールランプ点灯しません
ウィンカー点きません
ブレーキランプ点灯しません

ワイパー動きました
ハザード付きました
バックランプ点きました


（笑）


道に出られないよ、これじゃ