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イイね!
2014年10月11日

HT07 A/R=12のロガー画面

ひとつ前の記事で

「正圧には、何回転ぐらいで
入るでしょうか?」

という質問を頂きましたが・・・・・


まずあたしがわかってなかったので(笑)


ちょっとテストしてみました



とりあえず、踏んでみる前に適当に想像してデータを作って
万が一にも壊れないような甘~いデータでトライしました


まず・・・・正圧に入るポイント




正圧自体は1800回転前には入ってしまうようです

ただ正圧に入るからといって、そこでパワーが出ているかというとそうとは限らないわけで


そう言えばわかると思いますが、さすがに1800回転からパワーバンドなんてわけにはいきません




そして4000回転あたり




ブーストが0.4キロくらいかかって、このあたりからなんとなくパワー感的なものを感じます




そしてブーストも0.5を超えて0.6キロくらいかかり始めると、はっきりとターボの恩恵を感じるようになるんで、次はそのあたり




4250rpmくらい

空燃比は14.2くらいで、個人的にはもうちょっと濃くしたい

ブーストが立ち上がっていくところで、且つ回転数もまだまだ低いですからね


回転数が低く負荷も高いところは要注意です

ノッキングが起きて欲しくないところなんです




そして8000回転時




設定したフルブースト1キロかかって回してみたところです

インジェクター噴射率が80%くらいになってますが、これはビビって作った暫定データが濃すぎましたね

空燃比は10を割ってしまってます(苦笑)


これからもっと薄くしていく方向なので、とりあえずインジェクターは295ccで足りるんだなと判断しています


言い訳でもなんでもなくホントにこれ暫定データなので、ここからセッティングを進めていって、3000回転ちょっとくらいからパワーバンドになったら良いなぁって思ってます



上はA/Rが大きくなったことを見越して燃料を濃くしておいたんですが、中間とかはそのままだったんです

そしたら一部領域で妙に薄い(空燃比18とか)箇所とかがあったので、それらをひとつひとつ拾って改善していけば、、、


もうちょっと良くなると思うんだよね(´∀`)
ブログ一覧 | アルト | 日記
Posted at 2014/10/11 03:40:55

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この記事へのコメント

2014年10月11日 11:19
ありがとうございます
参考になりました。

当方は四速で、低回転から
べた踏みで確認しました。

正圧には、低い回転から
たどり着くのですが、そこから
立ち上がるのに時間がかかるので
20kpaになる回転数を
調べてみました。

4速 20kpa は
2451rpm

4速 100kpa は
4288rpm

4速 122kpa は
4546rpm

4速 150kpa は
4931rpm
でした。

ちなみに
アルティメイトのログです。
コメントへの返答
2014年10月11日 13:07
とりあえず4000rpmくらいからはパワーバンドって感じですかね

うちのはホンっトにただHT07を付けただけで、他にはチューニングパーツを使ってないから、あまりブーストはかけないでいきます

1キロで上等かな~くらいで(笑)

とにかく、あまりA/Rを大きくしたデメリットが出ないようセッティングで工夫

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