美里真里のブログ一覧

タイトルの意味が
わからない人は、


ホームページを
見てくださいね。


かじられたワケじゃないが、
バンパー・左フェンダー・サイドステップその他破損。

インナーもちょっとイッてる。

ワンオフボディだとブツけたら・・・
と修理を心配するとこですが、
作ったわけですから、修理も出来るわけです。

だから安心なんだけど・・・


このイチヨンを見た人の多くが口にするのが、

『同じカタチで直すんですか？』

という言葉。

2009バージョンに期待してる？（笑）

いやいや、オーナーにも予算あるでしょうから。


ところで、
みんカラの利用規約の変更を見たら、
営利目的でのみんカラ使用は禁止とか。

美里真里ちゃん、なんかギリギリだね。
抵触するようなしないような・・・

内容としてはひとりごとなんだけどね。
ブログに仕事の愚痴くらい書いても良い気も。

ま、突っ込まれたら対処かな？

Rismyから
お客さまの皆様へむけて
大切なお知らせです。


（対象のお客さま）
2008年、およびそれ以前にRismyにて
レイテックのセッティングを行なったお客さま



今まで一部条件において、
サージングの症状が出ておりましたが、
実走行に於いて問題となることは無いという理由で、
そのままお乗り頂いておりましたが、
このたびその部分の解析が終了し、
実走行に影響が無いという話ではなく、
サージング自体を無くすセッティングが可能となりました。
よって、レイテックのセッティングデータの
バージョンアップを無料で行ないます。
（ガソリン代と高速代は別途必要。）

バージョンアップデータは旧データに比べ、
サージング症状の解消、
さらなるレスポンスアップ、
燃費の改善がなされたものになります。

スケジュールを打ち合せの上、ご入庫ください。

昨夜は、

フジさん号のリセッティング。


先日パワチェのデータシートを見せてもらい、
4000回転付近に谷があったので
もう少し詰めてみようという話で始まったのですが、
前にセッティングをした時とはパイピングも変わってますしね。

何よりセッティング能力自体も変わってる気が・・・

まぁどんな感じに仕上がったかは、言うまでもありませんが、
今回レイテックちゅーものを完全に把握致しました。

もはや、手の内です。

ちまたに溢れる情報では、
レイテック評判はイマイチで、

取り扱わなかったり、
悪口言ったりという声を耳にしますが、

そういう発言はやめた方が良いです。

レイテックには何も問題無いことが完全に判明しました。

問題はセッティング（能力）にあるようですよ。

多くの人がレイテックを嫌う問題点の解決方法、
ぶっちゃけ事細かく説明することも出来ますが、
諸般の事情により割愛させて頂きます。

お悩みの方には論より証拠。

ばっちりセッティング取ってさしあげましょう。

それから・・・
レイテック、まじオススメ！！

ちょっと見キレイだろ
カムまわり

でも
よく見るとユガんでるヨ




スバラシイ。。。。（ため息）



カムホルダーはバラしてない。
それどころかカムキャリア上のバッフルも残ってる。

ブロックとヘッドは分離してない。
でもタイベルは外してる。

これがどういうことかというと、カムは回せないということ。
まぁクランク回して、すべてのピストンを上死点から落としてあげれば、
カムをクルクル回したところで、バルブとピストンはヒットしないので、
『カムを回せない』は言い過ぎか。（笑）

具体的にはRB26は、１番上死点から６０度クランクプーリーを回せば、
バルブとピストンが当たることはないです。

じゃカムを回したからと言って、何がわかるのかなぁ？


『よく見るとユガんでる』って・・・


みなさん、
チューナーって、こんなスーパープレーが出来ると思ってます？

数え切れないほどエンジンを組んでたとしたら、
見ただけでそのエンジンが生きてるか死んでるか、
判断できると思ってませんか？

朝、エンジンがかからなかった。
渋滞の中、エンジンが停止してウンともスンとも言わなくなった。
のんびり走ってたら、突然エンジンがガクガク振動しておかしくなった。

そんなトラブルがあって、ＳＨＯＰに駆け込む方もいると思います。
『これ、エンジンだめだね』なんて言われたりしてね。

でも低負荷領域でエンジンがブローすることはまず無いです。
上にあげたような例は、燃料か点火のトラブルがほとんど。
あとは定番のホース抜けなんかかな。
もちろん、組み付けミスなんてのは論外だけど。
（ズサンな組み付けで、こんな結果になる例も見たことありますけどね。）

もちろん、ある程度走行距離が伸びていれば、ＯＨするのは良い事です。
でも『その気』が無いのに、ＯＨしちゃうのはカワイソウだよねぇ・・・

見ただけでユガんでるとか、

ヘッドをはぐってブロック上面を見ただけで、
『生きてるヨ　コレ　ブロックが』なんてわかるように、

いつかあたしはなれるんでしょうか？

画像が新鮮でしょ？

エアクリからすぐスロットル。


ターボに慣れてると、
一瞬『あれ？』って感じ。
これ、シルビアのＱ’ｓです。

仕様としては、俗に『ショートサクション』というもの。

REYTEC制御でエアフロレス。
セッティングしてみました。

ＮＡでも現車合わせセッティングで、大違い。
かなり良くなったみたい。

え？
良くなった『みたい』？？

自分でセッティングしたクセにわからないのかって？

シルビアＱ’ｓのノーマルがどんなだかわからなくて、
比較対象も無いままにセッティングしてました。
すいません。（汗）

それに、あたしはあくまで実走命ですから、
シャシダイセッティングみたいに今何馬力なのかもわからないからね。


でもセッティングの翌日、オーナーさんが
『すごく良くなったです』とガレージにやってきて、
ポツリと言ってくれました。

こういうの、嬉しいもんですよ。（笑）