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2010年07月18日 イイね!

R33という選択

R33という選択R32よりR33が好き。

ボテっとしてるとか
間延びしてるとか言われるけど、
2ドアのA/Cピラーの角度とか、
なかなかにクーペだよ。

エンジンルームの仕上げも、
R32よりR33の方が補機類の関係で、
きれいにすっきり仕上げられる。
“作り手”としてはけっこう重要ポイントなの。


スカイラインってさ、カッコよさが隔世遺伝するんだよね。(笑)


R30はかっこよくて、R31は大きくなってイマイチと言われ、

R32はかっこよくて、R33は大きくなってイマイチって言われちゃった。


大きくなっちゃイケナイってか?www

こうやってGT-Rと並べると、タイプMはちょっと迫力無いが、
タイプMってホントに良い車だよ。

ツインカムターボエンジンを縦置きに搭載して、
ちゃんとFRで車重は1300kg台におさまってる。

RB26を換装しても、実測で1400kgまでならないで済むんだよ。

GT-Rのおかげで、足は4輪マルチリンク。
ストラットとは比べ物にならないほど許容範囲は広い。
平成一桁のクルマだから、当然電子デバイス少なし。
ABSが付いてなければ、純粋に運転楽しめちゃう。
機械に邪魔されることはないの。


ま、タイプMで唯一気に入らないのは、RB25DETだね。

いじりづらい。
いじる一発目のお金がけっこうかかってしまう。

圧縮比とタービンが、チューンに向いてないからねぇ・・・

そんなわけでいつもRB26スワップを薦めてしまうんだけどねぇ・・・(笑)


日産至高のGT-Rから、
磐石のシャシー(4WD)を捨てれば、

本物の楽しいクルマが出来上がると思ってまつ。


GT-Rより速くなるとは思ってないよ。(笑)

年とるとね~、

“速さ=楽しさ”じゃなくなるんよwww
Posted at 2010/07/18 15:08:29 | コメント(10) | トラックバック(0) | R33タイプM | 日記

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何シテル?   10/15 10:38
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