リアボックス取り付け

カブはもちろんメットインではないので
ツーリングや通勤などに使用する場合
ラゲージスペースの確保に苦労します。
以前乗っていた90カスタムのときは
ホンダ純正のリアボックスを付けていましたが
最近ではホームセンターなどで売っている箱を
取り付けるのが流行っているようです。



「アイリスオーヤマ 職人の車載ラック専用ボックス
密閉ハードBOX ブラック/オレンジ MHB-460」
通称「ホムセン箱・アイリス箱」のブラックverというらしいです(笑)
簡単なモノですがキーロックがあるのも決め手となりました。



早速荷台に乗せて位置決めをします。
シートのほうに寄せて付けるとこんな感じ。
ただこの位置では背中にボックスが当たってしまいます。



今度はテールのほうに寄せてみます。
これなら当たらないしちょっと後ろに座れば
寄りかかることが出来るのでこの位置にします。



早速取り付けることにしますがここで問題が。
今までのプレスフレームのカブの場合
左右に隙間があったので取り付けが簡単だったのですが
このカブはパイプフレームにカバーがしてあるので
キャリアの取り付け面がフラットで
工具の入るスペースがありません。



そこで今回は配管用のUボルトを使用して
キャリアの下側から挟み込む方法を取りました。



またキャリアと箱の間にはゴムシートを挟みます。
これで振動やきしみ音を無くし更に密着性を高めます。



キャリアを外して箱の裏面に当てて位置決めをして
Uボルトの位置が決まったら穴を開けていきます。



写真が一気に飛んでしまいましたが
大きめのワッシャーを挟んで留めたら完成です。
位置決めの際には左開きにしていましたが
サイドスタンドを掛けたときのことを考えて
右開きに変更して取り付けました。



通常のボックスはグリーン/グレーのカラーなのですが
今回はブラックのケースにして正解でした。



そして本日、役所からナンバーを交付され
あとは保険を掛ければ公道復帰となります。
先月ママチャリより安く仕入れたこのカブは
エンジンが水没していて始動も出来ず
つんつるてんのフロントタイヤには
大蛇のようにはびこる
パンク修理材が入っていて
転倒してハンドル周りは壊れていて
載せ換えたエンジンもカムチェーンがたるんでいて
テンショナー廻りを交換してと
いろいろとトラブルを抱えていましたが
何とか乗れるようになりホッとしました。