タイヤ・ホイール考察

エンジンもエアコンも修理が完了して
磨き上げた外装もそこそこ見れるようになったサンクラですが
まだ気になっていることがあっていろいろと考えていました。



それはホイールのデザイン。
今はジーノで使っていた13インチのアルミに
145/80R/13の夏タイヤという組み合わせ。
サイズ的には走行も良い感じで
この組み合わせには特に不満はないのですが。



標準はアイボリーに塗られたホイールに
145R12というサイズの組み合わせ。
やはりサンクラにはこのホイールの
デザインのほうが似合っているのではないかと。



しかし外径が約20mm違うとなると
いくら標準とはいえローギヤードになり
正直言ってあの遅さには耐えられないので
戻す気にもならず。。。





となると同じ外径ので同じようなデザインのホイールを
組み合わせる方法として2つの案が浮かびました。
一つ目が12インチのまま外径の大きいタイヤに交換する。
145/80/13とほぼ同じとなると155/80/12になるのですが
あまり流通していないサイズなので難しいと判断。
※スペアタイヤは155R12に交換しています。



そしてもう一つが他車の13インチの
スチールホイールに今履いている
145/80/13のタイヤを組み合わせるというもの。
しかしスバル車にはここで問題があって
他メーカーとはハブの外径が変わり
流用できるのはスバルと日産くらい。
以前持っていたK12マーチ用（5Jx14）も
サンバーに履かせていたことがあったので
流通の多い日産車のホイールを探して
塗装してサンクラに使うという案に。
※一時期ジーノにも履いていました。



そこでいろいろと探した結果北関東方面の輸出業者さんで
一台分のホイール（タイヤ付き）を安価で購入できました。



K12のホイールは14インチでしたが
13インチが欲しかったので今回仕入れたのは
Y12のADバン用で5Jx13です。
本当はY11のADバンやk11マーチ用の
4.5Jx13が欲しかったのですが年数が経っていて
なかなか出て来なかったので今回は妥協しました。



ちなみにADバンのタイヤサイズは165R13
今履いているタイヤと較べてもこれだけの差が。



フロントのタイヤハウスのクリアランスを見ても
今の状態であれば大丈夫なのですが。



ADバンのタイヤのままでは相当厳しいですね。
恐らくハンドルを切ったときに
どこかしら当たってしまうのでは。



リヤはなんとかイケそうな気がします。



サンクラの標準タイヤと比較するとこれほどの差が発生します。
ちなみに各タイヤの外径の寸法を挙げると
145R12（サンバーの標準）543
145/80/13（現在の仕様）562
155R12（現在のスペア）555
165R13（ADバンの標準）600
165/60/14（K12のホイール時代）554
（各単位mm）となります。
ちなみにディアスワゴンの標準が165/70/13で561mm
やはり560mmくらいのタイヤが相性が良いのでしょうかね。



いずれにしてもこのタイヤは使わないと判断したので
ホイールから外すことにしました。





いつものようにビードを落として





タイヤレバーでササっと外します。
ビードクリームが勿体ないので
シリコンスプレーで外すのはお約束で（汗）



ホイールは塗装する予定なので
ブレーキダストなどを落として保管します。





タイヤは使うことは無いのでそのまま売却予定。
山もそこそこあるので需要があるかもしれません。



家にあったスバルの純正センターキャップが
付くのかな？と試してみましたが
見事にパックリと割れました（汗）