おぽよんのブログ一覧

今までずっとサンバーに乗ってきたのと
周りもサンバー乗りが多いので
使えそうなバッテリーがあるともらっていたので
中古のL端子のバッテリーが今も4つあります。
（もちろん充電してすぐに使えるのですが）



先日も定期的にという理由で交換した
オヤジのサンバーバンに付いていたバッテリーが。
もういらないよ、って言えないのはやはり
モノを捨てられない性分なのかもしれません（汗）



であればポーターに使えばいいじゃないと思うのですが
残念ながらポーターはR端子、奇しくもKP61と同じです。
だったらポーターもLで使えるようにしようと
作業を始めることにしました。



ステーとターミナルを外せばあっさりと
バッテリーを外すことが出来ます。
メモリーやECUとの絡みもないシンプルさが
ポーターならではの良いところ。



左がポーターに付いていた60B19R
右は5号車に付いていた44B19Lです。
今回の交換作業の理由はまだあって
赤い見栄えがポーターには合わないのと
容量がオーバーキャパなのでは？ということも。



－のターミナルを付け替えたら
早速車体に取り付けます。



運良く＋も－もコードに余裕があったので
バッテリーケースのアースの位置を変えるだけで
作業は済んでいつでも戻せるようにもなっています。



ステーで固定したら作業完了です。
ビジュアル的にも満足しております。

これでポーターにはオヤジからもらった
標準的な44B19Lがスペアに。
5号車には赤いバッテリーが2つあるので
しばらくは困らないでしょう。



念のために赤いバッテリーとは
ENEOSのヴィクトリーフォースの60B19Lです。
しかし外したR端子のバッテリーは
今後使うことがあるのだろうか。。。

あけましておめでとうございます。
本年も変わらぬご愛好のほど
宜しくお願いいたします。



今年のお正月は箱根駅伝を見ながら
のんびり過ごそうと思っていたのですが
やはり手が勝手に動いてしまうようで
気が付いたら赤帽車に向かっていました（汗）



8月に一度作業したことと同様なのですが
Dカンを留めるベルトが2か所千切れてしまったので
早速直すことにします。



材料や道具は前回と同じもので。
今回は幌のシートに直接ではなく
千切れたベルトの残骸に縫い付けていきます。
駅伝はラジオで聞くことに(笑)



Dカンは再利用しました。



新しいベルトがズレないように
あらかじめボンドで留めておきます。



得意ではない裁縫で試行錯誤しながら
なんとか留めることが出来ました。
幌に縫うより簡単でした。



ベルトと糸のほつれを防ぐために
ボンドを塗って作業は完了です。



ボンドが乾燥するまでは時間が掛かりますが
年始の仕事が始まるまでには
さすがに乾くことでしょう。