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高山の(秋)山さんのブログ一覧

2018年11月20日 イイね!

それは「やりすぎ」というもの…

それは「やりすぎ」というもの…日産のカルロス・ゴーン会長が逮捕されたことを受け、ホンダ販売店が「やったぜ日産」とツイートをし、批判の声が上がっているそうです。
















それがこちらなんですが…
























(現在は削除済み)これに対し、ホンダの担当者は…


「このたびはお騒がせし、また、皆様にご不快な思いをお掛けしてしまい、誠に申し訳ございません。このようなことが起きてしまったことは大変遺憾であり、再発防止に向け、管理指導をこれまで以上に徹底してまいります」


…と謝罪のコメントを出したそうです。











…確かにこれは犯罪ですが、ゴーンがいなければ、日産はとっくに倒産してますし、それにV字回復を果たし、利益も出てはいます。これはゴーンが提案したリバイバルプランの中で日産の社員が努力した結果です。



そういった日産の社員一人一人の心情を無視した今回のホンダ販売店のツイッターはやりすぎだと思います。


そうツイッターで書き込みしたくなる気持ちは分かるけど、自重すべきです… そうじゃないとネットの中が無法地帯になってしまうのです。










さて、今回の事件自体に関しては色々思う所があります。






そのV字回復を果たして「兆」の単位の負債を返済してプラスに転じた事ばかりではなく、ゴーン来日以降のカーデザインがあか抜けたモノになったという事を忘れてはならないし…













また、一度消滅しかけたフェアレディZを復活、GT-Rを世界にも通用する「ハイ・パフォーマンスカー」に育てたという実績もあります。


…けども、グローバルな企業に日産を成長させた評価は、今回の事件によってどこかに行ってしまってる感じがしますね。














個人的には日産は好きなメーカーなので、彼が以前話していた「中毒になる程に日産を愛して欲しい」という言葉を信じ、「中毒性の高いクルマ」が発売される事を期待してきましたが、ただ、最近の日産は海外ばかりに魅力的なクルマを投入しており、国内ではエコカーかミニバンばかりにしてしまいました。




これはそういった車種に飛びつくユーザーにも責任はあるのかもしれませんが、第一はメーカーが売る事によりそれが世間にどう評価されるかという事もあるので気長にしていました。













でも、彼は日産に長居しすぎましたね。5~6年程度で潔く身を引くべきだったと思います。


それが昨日、西川社長が会見で話していた「長年にわたった統治の負の側面」であり、「個人に権限が集中しすぎた点」なのでしょう。




もし、ゴーン本人が今回逮捕される前に「日本人はチョロイなwww」と思い続けていたのであれば非常に腹立たしい事です。












しかし、昔から日産車は何かしら好きなクルマがどの時代にもあり、自分が他社のメーカー車に乗ってても常に好きなクルマはありました。


例えばスカイラインは昔から好きなクルマで、たとえV6エンジンになろうとベンツのターボエンジンを積もうと「スカイラインは終わった…」とサジを投げず見守ってきました。














ただ、気になるのはルノーと三菱を合わせたアライアンスがゴーン主導で行われた事ですね。



それに対して対処していくのは誰になるんでしょうか… ワンマン経営者だから後継者はいないでしょう。


もしくは自分も高齢になっていくという事もあるから後継者を育てるというのは最善の方法だったでしょう… 


何よりも彼が後継者を育てようとしなかったのは失敗だったかもしれません。










これからゴーンは会長の職を解かれ、あとは西川社長主導でやっていく事になるでしょう。



果たしてそれがゴーン来日前の状態に戻ってしまうのか? もしくはゴーンが築いてきたモノをバネにして更に飛躍していくのかどうか? いずれにせよ今後の日産に不安を持ちつつも、期待をしていきたいと思います。






また、今回の事件では「信頼」が大事だなとつくづく感じました。


こうして信頼を失う事は一瞬にして簡単に出来ますが、信頼を築くのは一朝一夕にしては出来ないものなのだから…
Posted at 2018/11/20 20:24:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日産車 | 日記
2018年11月19日 イイね!

久々にカッコいいと思うプジョーが日本で発表!!

久々にカッコいいと思うプジョーが日本で発表!!プジョー・シトロエン・ジャポンは、プジョーのフラッグシップサルーン新型『508』を11月19日より発売しました。



















8年ぶりのモデルチェンジとなるこのクルマは、低く滑らかなルーフラインを特徴とする4ドアファストバックデザイン(ハッチバック)を採用しています。


また、ボディサイズは全長×全幅×全高=4750×1847×1404mmで、ホイールベースは2793mmとなります。








パワーユニットは、最高出力177psを発生する2.0リッターターボディーゼルと、180psの1.6リッターガソリンターボの2種類を用意。8速AT「ETA8」と組み合わせとなります。








価格

・1.6リッターガソリンターボ アリュール…417万円、GTライン…459万円

・2.0リッターターボディーゼル 508GT…492万円






…久々にカッコいいプジョーが出てきたなって感じです。


個人的に405と406は「いいな」って思ってたんですが、407になってヌメッとしたやたらに肥大化したデザイン、そして先代の508はカタチは悪くなかったものの、あまりカッコいいと思うデザインではありませんでした。


でもこれならば引き締まったデザインだし、スポーティでカッコいいなと思いましたね。
Posted at 2018/11/19 23:30:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | フランス車 | 日記
2018年11月19日 イイね!

現行車そのままでは無理だと思う…

現行車そのままでは無理だと思う… 平成の代替わりに伴う1990年のパレードで、政府が英国車ロールス・ロイス・コーニッシュを約4000万円で購入したものの、年式が古くなり、現在は走行不能の状態になってる事から、来年秋の「即位礼正殿の儀」当日のパレードで使うオープンカーを、国内自動車メーカーに新たに発注する方針を固めたそうです。













…で、「クルマは何にするのかな…?」と思って国産オープンカーの車種を調べたら…
























マツダ・ロードスター(…と姉妹車のミツオカ・ヒミコ)、ダイハツ・コペン、ホンダS660しかない… しかも2シーターだけ!!



やっぱり後席に乗る事を前提で、4シーターオープンじゃないとマズいでしょう。かつてならレクサスIS-CとかSCといった4シーターオープンがあったんですけどね…


















…という事は、プロ野球や大相撲などのスポーツ選手のパレードで使われる様な改造した特注車を使うしかないのか…?








国産車を出来るだけ使おうという姿勢は大事ですが、それなりに予算も考えて欲しいものです。
Posted at 2018/11/19 17:40:21 | コメント(6) | トラックバック(0) | ニュース | 日記
2018年11月18日 イイね!

18歳の若者が46年前のアルファを買う…

18歳の若者が46年前のアルファを買う…18歳 1972年式アルファ・ロメオ・ジュリアを買う













…という記事を見付けました。




これは18歳のイギリス人男性がイタリアまで出向き、1972年式アルファロメオ・ジュリアを見付け、それに惚れ込んでレストアを始めるという話です。












…最近ではそこまでではなくとも、自分が生まれる以前の'80年代のクルマに乗ってる若者がいたりしますが、そういうのを見ると心の中で「ガンバレ!!」とエールを送っています。










私が今まで乗ってきたクルマ…といっても20年以上の間にはたったの3台しかありませんが、どのクルマも自分が生まれてから…というか、免許を取ってからデビューしたクルマばかりです。いわゆる「旧車」はありません。


でも、そういう話を聞くと羨ましい一方で、「自分が年を重ねていきながらも、どれだけでも長く乗ってやりたいな…」と思いますね。





このジュリアのオーナーの話もこの続きがあるそうなので、刮目して待ちたいですね。
Posted at 2018/11/18 22:33:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | ヒストリックカー | 日記

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「名古屋の叔父が亡くなったけど、家族葬で済ませるという事なので葬儀に行かなくてもいいらしい… しかし親族がひとりひとりといなくなるのは寂しいな… 高齢になっていくとはいえ…」
何シテル?   11/20 20:31
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