第１７回わたしの五選・後編「わたしのベストカー・オブ・ザ・イヤー」

先週、「ワースト・カー・オブ・ザ・イヤー」を選出しましたが、今週は「ベスト・カー・オブ・ザ・イヤー」となります。

私は先週より以前に「ワースト…」と一緒に「ベスト…」も選んでいました。

…なので、中には「ワースト…」に入っているクルマもありますが、とりあえず挙げてみました。



あ、ちなみに投票期限は８日（土）までとなります。




①　トヨタ８６



評論家をはじめ、色んな人から賛否両論あるこのクルマですが、こういうスポーツカーだからこそやっかみ半分で酷評もあって当然でしょうね。老若男女全員に好まれるクルマじゃないので…

ただ、１０年以上もスポーツカーを新しく出さなかったトヨタが沈黙を破ってデビューさせた１台です。

「トヨタ主導でスバルに作らせた」とも言われますが、スバルも「ＯＫ」を出さなければ出なかったでしょうね。

個人的にはリヤが安定気味のスバルＢＲＺの方が好みなんですが、ＡＥ８６のスピリットを受け継いだって事で８６をチョイスしてみました。


②　マツダＣＸ－５



このクルマ、ディーゼル復権の立役者と言えますね。

現時点ではディーゼルの販売比率が８割とか…これはかつてのパジェロやランクル並みでしょうね。

もしもガソリン仕様だけだったとしたら、ＳＵＶの中でも「Ｏｎｅ　ｏｆ　ｔｈｅｍ」でしかなかったでしょう。

新型アテンザにも同じエンジンが搭載されましたが、そのうち発表されるであろう販売比率が楽しみですね♪


③　アルファロメオ・ジュリエッタ



このクルマ、Ｃセグメントではセクシーなクルマですねえ～

新型オーリスも従来よりはセクシーになったものの、どうもリヤスタイルがいただけません。

それに引き換えジュリエッタは、５ドアＨＢでありながらも所帯染みた感じが無いのは立派だと思います。


④　ＢＭＷ３シリーズ



このクルマはサイズアップしちゃって、タテ×ヨコ比率は「？」なんですよね～

でも評価すべきはエンジンバリエーションにあります。普通のガソリンエンジン（…といっても直噴ターボ）のみならず、ディーゼル、ハイブリッド、それから４駆まで…

こんなに（日本での）幅広い車種展開は３シリーズとしては初めてじゃないでしょうか？

そう思うとボディのサイズアップが尚更惜しく感じさせられます。


⑤　三菱アウトランダー



来年始まってすぐにＰＨＥＶ（プラグインハイブリッド）が控えているなど、三菱の気合を久々に感じさせますね～　ミラージュで濁したお茶を、ここで再び浄化した（？）って感じです。

しかし惜しいのはボディスタイルです。やはり先代の方がカッコいいし、「ワイルドだろ～♪」って主張がありましたね。新型はあまりにもスマート過ぎます。



…という事で「わたしのベストカー・オブ・ザ・イヤー」でした。あなたならばどのクルマを選びますか？


（この記事は、第１７回　わたしの五選　～　後編　・　ベストカーオブザイヤー　～　最終告知及び、投稿開始可能のお知らせ。について書いています。）