ピントがかなり外れたモデルチェンジ！！

　現物どころか、カタログすら確認していないですが、おそらく後席足元中央の出っ張りがなくなって、相当フラットになっているのでは？と推測します。＾＾；

　というのも、中国ではセダンで３人掛けすることが多く、その時の居住性を重視したのだとか・・・。

　と言ってる間に、来年４駆が追加なんてことも有りえるので・・・。

とりあえずこのクルマはこのクルマでおいといて、是非ラインナップの追加をお願いしたいものです。

ラティオもそうですが、最近「画竜点睛を欠く」な日産車、多いですねえ～

こんばんは シンパチです

ヤフーニュースで私は知りましたが日産も面白くない感じになりかけてますね～

まぁどのメーカーも面白く無い物ばかりだけど・・・

こんばんは。

トヨタは８６を出したり、マークＸやヴィッツなどにＧ’ｓバージョンを追加しただけまだマシかなと…

日産もＧＴ－ＲやＺを出して、それであぐらかいてちゃいけないですね～！！

　こんばんは

　ブルーバードの名前は残して欲しかったですね。残念です。

　これから新たな名前でスタートですね。

　

こんばんは。

せっかく５０年以上続いた名前なのに…（涙）

幸せの青い鳥は飛び去りました。

今後は。。。ｗ

「不幸の○い鳥」だったらやだな…orz

どうも♪

最近ちょっと物足りない感じが見られないかなぁ？

ノートは、今後グレードを増やせばましかなと思うけど、ラティオからちょっと物足りないが感じるかな。

今後先になるけど、三菱との共同開発の軽を開発されるみたいだけど、またOEMなら日産テイストにやってほしいけど、今のシーマ/フーガのようなまんまだと物足りない感じが出るから頑張ってほしい。

こんばんは。

ノートはまだスーパーチャージャーの載ったヤツがあるからマシだけど、ラティオは現時点では救い様がありませんねえ～

共同開発の軽がどうなるのか分かりませんが、気分がブルーになるものにしないで欲しいです。

あらら・・・・・・・・。

ＢＣ戦争と言われて、マイカー時代を切り開いた立役者のもう一つの方も名前が消滅ですか・・・・・・ｏｒｚ。
トヨタさんにお付き合いしなくても良かったと思いますが・・・・・・・・・・・。

(・_・。)(._.。)(・_・。)(._.。) ウンウン

９０１活動中の日産車のなんと魅力的に見えることか・・・・・・・・・・・・・。

「Ｃ」の方は１０年も前に消滅していますが、「Ｂ」もここに来て消滅しちゃいましたね！！


しかしあの当時のブルの雄姿を見たかったです（涙）。

ラティオ、ノートに続いて、思わず『なーにぃー、やっちまったなぁー！！』と、言っちゃいました。
あー、U12の頃が懐かしい。

個人的にスタイルはグッドだと思うし、３ナンバーでもある程度やむを得ないかなって妥協するんですが、「ブルーバード」の名前だけはどうにか残して欲しかったし、ホットモデルが無いのも不満ですねえ～

なんだかなぁ～ブルーバードの車名が消滅して4ＷＤも設定無しですか～ あまり魅力が感じられませんな
これでは新車で欲しい車が見つかりません…

もし「ブルーバード」の名前がそのまんま残っていて、ＳＳＳがあったら次期愛車として推す所なんですが…

日産のセダンビッグネーム最後の砦『ブルーバード』が消えるとはΣ゜　゜(　Д　;)

セドグロ、セフィーロローレル、サニーと…(-ω-;)ｳｰﾝ

これで「スカイライン」の名前が消えたら、カ○ロス・ゴ○ンには切腹を命じます！！（爆）

こんばんは。

とうとうブルーバードという名前が消滅しちゃいましたね…。

サニーがラティオ、ローレルやセフィーロがティアナ、セド・グロがフーガというふうになったように、親しまれたネーミングを悉く廃止にしてしまう、日産の姿勢には大変怒りを感じています。

本当にショックとしか言いようがありません。

ただ、車の内外装のデザインを見る限りでは、そんなに悪くはないかなぁというレベルですかね。

こんばんは。

シーマ復活の一方でブルが消えてしまうのは残念でなりません。シーマよりも歴史が長いのに…

内外装はラティオの事を思えばマシかもしれませんね。

外人による合理化の結果、日産で買える庶民向けの車がなくなっているように感じてます。
セダンといえば、サニーも知らないうちにフェードアウトしてましたし。(汗)

かつてはセダンは高級志向で、ステーションワゴンやワンボックスは貧乏人が乗る実用車だったのですが。
不人気とはいえ、長く続いた名前が消えるのは残念です。

新しくネーミングを作るよりは、歴史あるネーミングの方がブランドとして認識し易いんですけどね…

今度は「ＳＳＳ」の復活を望みたい所です。

メーカーは会社の顔ともいう製品の名前を変えてはもらいたくないです。
ルノー傘下になった時点で終わってると思いますが…

なんか寂しいです(>_<)

ルノーも日産をなめてますね。

これではゴ○ンの支持者がますますいなくなってしまうのでは…？

こんばんは。

何とも複雑な気分ですね・・・。

この新型シルフィ、海外では「パルサー」のネーミングで売られ、ハッチバックには「ＳＳＳ」グレードがあるそうですが・・・。日本にも投入してほしい・・・ｏｒｚ
やっぱり四駆が無いのは雪国住民としていただけません。

最近の日産は伝統のビッグネームを簡単に廃止したかと思えば、新興国向けにダットサンの名前を採用したり、ノートにメダリストの称号をつけたり…何がしたいんでしょうか。

おはようございます。

最近の日産は海外でだけビッグネームを使ったりしていますが、日本でもそういった事を検討してくれるといいんですけどね…

こんばんは。

長年培った屋号を簡単に捨ててしまう日産。
子供の頃は日産とスバル以外のメーカーは全く興味なしでしたが、今や日産が興味の範疇から出てしまいました。
サニー、ブルーバード、セドグロ、ローレル、パルサーなどなど・・・・。
乗りたい！と思う車を販売する日産に戻って欲しいです。
今の日産は高級車にシフトしすぎ、ラフに扱える車が欲しい私にはちょっと・・・なメーカーになってしまいました。

おはようございます。

ミスター・ゴーンには「今の日産には何が必要か？」を真剣に考えてもらいたいものです。

ピント外れもいいとこです。

初めまして、こんばんは。
｢いいね!｣より失礼します。


以前、ある車雑誌で｢次期シルフィはブルーバードの名前が消える可能性が高い｣との記事があったんですが、本当にその通りになってしまうとは残念です。
本当にここ最近の日産車は魅力がないっていうか、以前のような｢ときめくもの｣が薄れている感じがします。

来年にはスカイラインのモデルチェンジも控えてるのですが、もしかしたら｢スカイライン｣の名前も消えてしまう可能性が出てるんですよね。
Lクラスのグローバルセダン…ということで｢インフィニティG｣で出るみたいなことも…。
(余談ですが、現行のV36も開発の時点ではスカイラインではなく、｢レパード｣で出す予定だったとか…)


｢ブルーバード｣だけでなく、数あるビッグネームを次々となくしていくのはどうかと自分は思うのですが…これも時代なんですかね？

新型シルフィ…デザインは悪くないと自分は思いますが、せめて｢ブルーバード｣の名前は残してほしかったです。

高山の(秋)山さんのおっしゃる通り、来年にも四駆モデルと｢ジューク1.6GT｣に搭載しているエンジンを積んだスポーティーモデル｢SSS｣を出すべきです。
もちろん｢SSS｣はMTも設定で。(←これ重要)

…考えてくれないですかねぇ、日産は。



あっ!? ちなみに自分、日産に関係している工場に勤めています。(派遣ですが…)

どうもはじめまして～

私も「ブルーバードシルフィ」が出た頃から危機感を抱いてはいたのですが、それがここに来て当たってしまったのはショックです。

でもよく（ブルーバードシルフィデビューから）１２年ももったなと…


スカイラインこそ消してしまったらスカイラインファンからブーイングものですよ～！！


新型シルフィはおいといて、ＳＳＳだけでも追加して欲しいですねえ～

私は今回のシルフィはそんなに悪くないと思いますけどねぇ。

確かにブルーバードの名を消したのは残念ですが、いわば「往年のブルとは違う」という明確な主張を打ち出している、という点で芯が通っています。

いまさら、5ナンバーサイズでスポーツセダンを出したところで、販売的には微々たるものでしかないことは少し考えればわかることで、往年のブルーバード像を現行に押し付け、様々に批判してしまうのはあまりにも短絡的で無責任過ぎるだろうと思ってしまいます。

現行に、往年のブルーバード像を「現代的に解釈」したコンセプトを求めるべきで、確かに利益優先も寂しい限りではありますが、スカイラインにしろシルフィにしろラティオにしろ、あまりにリスキーな要求をして批判する方が多すぎるように感じます。
そういったリスキーな要求をする人に限って、5ナンバーサイズのブルなんて買わないだろうし、34の血統を継ぐスカイラインが開発されても買わないんですよ。
34の血統をまんま継ぐスカイラインをもし作ってたとしたら、今頃スカイラインなんて現存しない可能性は非常に高いです。

「売れなきゃ作れない」、それが全てではもちろんありませんが、その売れ行きで会社を成り立たせていかなければならない現実、そういったことも総じて考えることが、真っ当なクルマ好きとして為さなければいけないことであり、礼儀であると考えます。

私は新型シルフィ、結構好きなデザインなんですけども、「画竜点睛を欠く」といった感じなんですよね～

これにせめてＳＳＳみたいなスポーツモデルがあるとか、４駆の設定があるといった、「ブルーバード」の名が消えてもそれを相殺してしまう魅力があれば、こんなに不満は無かったんですけどね…

ブルーバードの様に、馴染みのあるネーミングが消えてしまうのは、ホントに寂しいですね(ｰｰ;)

他メーカーで馴染みのあるブランドを復活させている所もあるので、なんか複雑な思いです。

ま、仰る様に完全に海外（←特に中国）メインに視野入れ日本はオマケみたいなものですね。

格好としては悪くないのですが（←寧ろ、好みです。）、果たしてこれまでのブルファンにはどの様に映るか気になりますね。

これに1.6のターボに武装したSSS、何か複雑です。（苦笑）

ま、ライバルであるプレミオがコロナから独立したので、こう云うことは何れあるだろうと思ってました。

私もこのカタチは好きなんですけども、カタチ以外には物足りない部分が多いと思います。

１．６ターボを搭載して欲しいというのも、最近では海外でダウンサイジングターボ流行りだし、最近の日産で２リッターまでのスポーツエンジンといったらこれしかないし…

日に日に日産車が魅力的に見えなくなってきました。

長年続いたブランドを次々と消す姿勢が好きではないです。

やっぱり日産らしい日産は99年までです。

日産提供の刑事ドラマファンなどには特にそう思えるでしょうね。

硬派な日産の復活を望みたいです。

ブルーバード、お前の時代だ。　by 沢田研二
http://www.youtube.com/watch?v=GpwL45-StDc

今は…、「ブルーバード、お前の時代じゃない…」　by 日産役員

VDCは全車標準であるもののサイド/カーテンエアバッグが1グレードにしか設定されていないあたり安全面にはかなり疑問を感じます。しかもメーカーオプションが一切なし…。選ぶ自由もなし、です。
聞けば日本での部品の現地調達率はたったの35％で残りは中国やタイから輸入しているのだそうです。で、組み立ては日本。一応「日本製」とはなるもののこれでは「半輸入車」でしかありません。
これじゃあ日本の製造業も衰退するわけだ。

個人的にはシルフィを選ぶくらいならプレミオかギャランフォルティス、インプレッサG４の方がまだいい気がします。

確かに装備はイマイチですねえ～

あと、公式サイトを見てみたのですが、リヤスポなどのスポーティな装備が一切無し！！

寂しすぎます…（涙）

おおっ・・・泣

昔ブルーバードアテーサＳＳＳに乗ってた者としましては・・・高山、じゃなかった流葉も何回も行きましたよ・・

あの当時は「四駆のミツビシ」とかいうイメージを鼻で笑ってましたねえ
だって、ミツビシさんは四駆+ＡＴ車を技術的になっかなかだせなかったからで
いまじゃ古い「アテーサシステム」要は4ＷＤ+ＬＳＤだっけか　も当時は最先端。スキー場いくには最強の車だったものを（当時セダンで4ＷＤ付いうたらアテーサかギャランＶＲ-4位でした、そのあとあの映画にもでてきたセリカＧＴ-4がでてきた？はず）
いや、4ＷＤは当然ありましたよ、スバルとか。でもなんかﾃﾞﾌ？とか古いシステムだったっけ
うるおぼえでかいてるんでまちがってたらすみません。皆さん、ミツビシさん

三菱ってのは新技術が流行ると、一斉にドーッとそっちへ流れるメーカーで、ターボが流行ると「フルラインターボ」としてミニカからギャランまでターボを、そして４駆が流行ると「フルライン４駆」、直噴エンジン（GDI）が流行ると「フルラインGDI」（これだけは軽自動車ではやらなかったですけどね…）を標榜しましたね。

ただ、最近ではフラッグシップのディグニティから小型ミニバンのデリカD:2まで何種類もOEM車が目立ち、「フルラインOEM」にならないで欲しいと思うのですが…