私の積みプラコレクションより…はワンオフモデルなのに我が家に３台ｗｗｗ

久々に私の積みプラコレクションの中からご紹介するのは、フジミの「エンスージアストシリーズ」のフェラーリ３６５GTB/４（デイトナ）スペチアーレです。


このクルマのキット、フジミから出る前には、クラウン社からも出ていましたね。














完成するとこんな感じになります（拾い物の画像より）




実はこのキット、私は中３の頃に作った事があります。今は棚の奥に埋もれちゃってて…（汗）





箱の側面には実車写真も載っていますが…



エンジンルームの画像はともかく、コックピット画像はせめてメーター部分とかも載せて欲しかったかも…（苦笑）





…で箱を開けてみると…





このエンスージアストシリーズ、私が初めて作ったのは中２の時なんですが、ディーノ２４６GTを作ったのが始まりでした。その後、ポルシェ９３０ターボや９１１S（ナローボディ）を作り、それからデイトナを作りました。

でも、このシリーズでは一番作りやすいのがデイトナだと思いますので、もしこれからこのシリーズにトライしたいという人がいましたら、デイトナをまず作ってみるのをオススメします。




ちなみにこの「スペチアーレ」というモデルはワンオフ、つまり世界で１台しか存在しない、スタデイモデルとなっています。確か現在は御殿場の松田コレクションにあったかと…



私はクーペというと、HBクーペやファストバッククーペよりもノッチバッククーペ（つまりハッキリとトランク部分が強調されたクーペ）の方が好みで、例えばAE８６だと３ドアよりも２ドアの方が好きだったり、S13だと１８０SXよりもシルビア、スープラよりもソアラが好きでしたね。　






このキットのボデイなんですけども、同シリーズのスパイダーをベースにしており…




それにこのハードトップを装着します。






また、ホイールはクロモドラの星型と、ワイヤーホイールが付属します。どちらもブレーキの真ん中にネジ止めするタイプです。



このワイヤーホイールは３ピースから出来てますので、３枚を接着するのにはメッキをヤスリやカッターなどではがさないといけないので、結構面倒だったりします（…汗）




説明書はこんな感じです。






また、工具入れは説明書を切り取って作りますが、その中に沢山の種類のスパナなども入れるというのがこのシリーズらしいコダワリですねｗ







説明書の裏側には、デイトナのシリーズを紹介しています。




当時はこれを見て、「次はこれを作るぞ！！」という目標を立てていたのですが、レーシングタイプだけはなかなか発売されませんでしたね。何故か…






そして、説明書の隅を見ると…



「『1944年１月』って事は、昭和19年にこのキットが発売されたの！？（驚！！）　流石にフジミクオリティは進んでるなあ～（違）」





…ってか、昭和19年っていうと実車のデイトナの発売はおろか、「フェラーリ」のブランドすら出来てないんじゃ…？（汗）








…ではなくて、流石に箱には「１９９４」ってあるんですけどねｗｗｗ








また、私はこの積みプラ、そして完成品、それからレジン製の1/43ミニカーでも持っております。




普通のクーペは他社からもミニカーが発売されているんですが、スペチアーレはレッドライン製のが唯一かもしれませんね。