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2016年11月01日

ホンダの2車種が将来的に統合!?

ホンダの2車種が将来的に統合!? ホンダの低車高ミニバンのジェイドが1代限りで廃止となるそうです。












最初、1.5リッター+モーターのハイブリッドのみでデビュー、その後1.5リッターターボを追加したものの、どうしても割高感が否めないクルマとなってしまいました。








そこで…






次期モデルではフィットベースのワゴンであるシャトルと統合されるみたいです。








そういえば他社もステーションワゴン、もしくは低車高ミニバンでは苦戦しており…





日産はステーションワゴンはウィングロードのみ…









あのトヨタでさえもが、かつてはプロボックス~カローラフィールダー~カルディナ~マークⅡブリット~クラウンエステートといったフルラインナップでしたが…





現在は実質日本で生産されているのはカローラフィールダーだけという状態です(アベンシスは輸入車)。ウィッシュやプリウスαも「ステーションワゴン」というよりは「ミニバン」だし、将来的にこの2台も統合されるとか…













かつてレガシィが流行ってた頃は各社が「レガシィイーター」を登場させる程の盛況ぶりでしたが、今となってはそれもどこかに行ってしまった感じですね。その火付け役のレガシィでさえもがワゴンをやめてレヴォーグに譲った位なので…
ブログ一覧 | ホンダ車 | 日記
Posted at 2016/11/01 22:01:44

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この記事へのコメント

2016年11月1日 22:11
割高感というより、国内マーケットでは需要のないタイミングででちゃいましたもんね。
ジェイド、出来もいいし、すごく往年のホンダらしさを感じる車なので好きなんですが、売れなきゃ仕方ない・・・
国内では、背高ノッポなコンパクトミニヴァン(←どうでもいいんですが、コンパクトとミニって言葉がかぶってる)しか受け入れないマーケットになってますからね。
コメントへの返答
2016年11月1日 22:38
このクルマ、中国で売るのがメインなので、国内では「ついで」感が強かったですね。


評論家なども「かつてのシビックSiとかに似てる」と絶賛する人も多いみたいですが、惜しいクルマですね。
2016年11月1日 22:19
ミニバンの需要もスライドドアで背の高いモデルしか売れなくなってしまいましたよね。
確かにスライドドアがあって背が高ければ子供を乗せるのに便利ですからね。
背の低いミニバンやステーションワゴンに乗ってた層はSUVに流れたのかな?
何れにせよ、選べる車が益々減ってしまうのは残念です…。
コメントへの返答
2016年11月1日 22:40
ミニバンも「どうせなら…」という事で、同じホンダだとステップワゴンに流れてしまいますからね…


また、ヴェゼルも売れていますので、そちらに流れた感じもありますね。
2016年11月1日 23:26
こんばんは♪♪。

ミニバンと一口に言っても、色々なタイプがありますよね♪♪。

私は、ミニバンはどのタイプも好きですし、以前、ヴェルファイアに同乗したら、中がとっても広くて良いなあと思いました♪♪。

あと、エクシーガも好きです♪♪。

エクシーガは、ミニバンの中ではどちらかと言えばステーションワゴンに近いでしょうかね、エクシーガは好きですか?
コメントへの返答
2016年11月2日 6:13
エクシーガはレガシィベースとした、スバルらしいミニバンだと思いましたが、結局SUVちっくなミニバンに修正されたのが少し残念ですね。無くなるよりはマシかもしれませんが…
2016年11月2日 0:28
夜分失礼します。

スタイルは悪くなかったですが名前がちと推しかったかな?

これもMPVみたいにレアターボになったから、また一つのマシンが終わりになるんですね。
コメントへの返答
2016年11月2日 6:15
前身のストリームが末期で売れなくなっていったので、そのイメージを受け継がせたくなかったのかもしれませんね。


せっかくホンダが力を入れたダウンサイジングターボ車なのに残念…

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