ヴィッツが近々マイナーチェンジ！？

ヴィッツ今でもコンパクトカーにしては車幅が大きいと思います。。。
これ以上大きくしないで欲しいですね。。。
車幅を広げると日本では必ず不都合が出る方が必ずおられることを忘れないで欲しいです。フェンダーが外側に張り出すと見栄えはするのかもしれませんが、その部分に接触する可能性は必ず増えると考えられます。
　昭和の頃は、日本の自動車メーカーは国内を主眼に車を設計、開発、デザインされていたのに、今は海外のことしか眼中にない車がとても増えた気がします。
行政、政府、政治家、マスコミ、自動車メーカーも知ってて知らん振りしているような気がしてならないですね。
イギリスではドアパンチによる被害が増えているようですが、日本でも必ず増えていると思われます。大きな事故になるかは別にして軽微な接触事故は必ず増えると思われます。
　実際保険屋さんも「事故は減っていない。増えている。事故は圧倒的に物損事故が多くて、しかも軽微な接触事故がとても多い」と言っておられました。電信柱に軽く擦ったり、ガードレールに軽く接触したり、塀にぶつけたりといったような事故が多く、死亡事故になるような事故は滅多にないといっておられました。警察庁が発表する死亡事故はあくまでも、24時間以内に死亡しないと交通事故の死亡者にならないという、見せ掛けの死亡者で実際の死亡者数ではないですね。
　本題とずれてしまいましたが、 ヴィッツはフロントウインドウが寝すぎているのが
気になります。もう少し立てることができないかと思っています。

先代モデルでも全幅が1695mmと、小型車枠ギリギリですね…


また、駐車場も５ナンバー前提に作られている所も日本国内のは多いので、それらのインフラも忘れないで欲しいですよね…

トヨタはもうヴィッツでライバル車への対抗をもう諦めてるんですよね～(^^;

ハイブリッドにより自社のアクアと並ぶことになりもうその存在自体が危うくなってきてるような気がします(^^;

アクアを出したものの、ヴィッツユーザーがそちらに移ってしまったので、マズイと思ったのもあるんでしょうね…

RS廃止の理由はG's一本に絞るから
MT全廃したら､ヴィッツレース自体危ぶまれます
HV追加は多分FITに対抗する為でしょう
時期モデルに関しては､アクアと統合するか否かといった感じでしょう

やっぱMT車は残しておいて欲しいですよね…


アクアとの食い合いが多いので、ヴィッツの存在自体が日本では難しい立場にあるんでしょうね。

ＲＳは、確かＧＲが後継でＧ’ｓがＧＲスポーツになるらしいので、完全にＭＴが消滅するわけではないかと。

なので、来年秋頃まで待ちですね🎵

「RS」と「G's」を統一するんであれば、別にいいんじゃないかと思いますね。


MT車がグッと減ってしまったので、どれだけでも残しておいて欲しいものです。