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2017年12月20日

丸テールをまたやめたスカイライン…

丸テールをまたやめたスカイライン… 日産自動車は、スカイラインをマイナーチェンジして発表しました。























今回のマイナーチェンジは内外装のデザイン変更が主となっている。エクステリアでは、フロントグリルを大型化して存在感を高めるとともに、「Type SP」系のグレードでは立体的な形状のバンパーの採用により、よりアグレッシブなスポーティーさを表現し、「Type P」系のグレードや「350GT ハイブリッド」「350GT FOUR ハイブリッド」「200GT-t」では、台形のロワグリルを備えた水平基調のバンパーデザインに変更したのが特徴です。


また、メカニズム的には変わらず、直4・2.0ターボと、V6・3.5ハイブリッドの2本です(…って、新しい3リッターターボやクーペはどうなったの???)



価格は416万4480円から584万0640円となります。







…しかし、今度のスカイライン…



・新型





・従来型




この角度からは見にくいんですが、テールランプの中の丸く点灯する部分のデザインを変えちゃったんですよね… 一応「丸テール存続」と思ってたのに…OTL











こういう、テールランプの形自体は丸くなくても、中で丸く点灯するやり方は他社がやり始め、スカイラインはそれに追従した感じになりましたが、とりあえず「スカイラインらしさ」を表すモノとしては良かったと思うんですけどね…








また、テールランプの話ばかりになりましたが、新開発の3リッターターボやクーペなどの魅力的なモデルも日本に投入して欲しいものです。ホント、日本で売る気ないですね…orz
ブログ一覧 | スカイライン | 日記
Posted at 2017/12/20 20:21:30

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この記事へのコメント

2017年12月20日 21:40
丸テールはスカイラインのキャラクター
として良かったのに残念ですね。
性能上関係なくても、日産のブランド
イメージも担いますから伝統的に続け
てきた特徴を無意味に無くしたのには
腹立たしさすら感じます。
正直、一目でスカイラインという特徴
がなく、無個性な車に成り下がった為
デメリットしか無いと思います…。
コメントへの返答
2017年12月20日 22:35
直6がV6になったのは世界的な流れとして仕方ないとしても、何かスカイライン「らしさ」を残しておいて欲しいものですね。


「スカイラインらしい」のはそのグランドツーリング的な性格と「GT」というグレード名くらいでしょうか…?
2017年12月20日 21:54
やめちゃえ、ニッサン・・・
コメントへの返答
2017年12月20日 22:36
あるだけマシかも…
2017年12月20日 22:25
しかしですねぇ、過去のスカイライン全てが丸テールだったかというと…

そして、丸テールならば全てがスカイラインなのかというと…

さらに、そうしたところに異論を唱えてもですね、丸テールにすればジャンジャン売れるのかといえば、
そういうわけじゃありませんよね。

売れるなら、作る。
それだけのことです。

利益が出るかどうか、の責任、
こんなもの一般ユーザーは持てないんですから。

日産のせいにするのは
簡単なことですが

本質はそんなところじゃありません。
コメントへの返答
2017年12月20日 22:38
確かにハコスカの頃とかは角テールではありましたが、それでも個性的ではありましたね。



ただ、利益云々という前に、あまりにも日本市場を軽視しすぎてる感じがして…
2017年12月20日 22:56
まぁ、おっしゃることもわかりますけどね(笑)

一昔前の「日産らしさ」。
これは今の日産にはあまり認められないものです。
同じ「丸テール」でも、スカイラインの場合は
それが記号化していました。

いったいどこの国の企業だろう、
そうは思いますよ、確かに。

しかし、それには理由があるんじゃないでしょうか。
いくら懐古に走ったって
それ発売しても、売れないことは目に見えてるんですよ。

例えば、社長さんだったとしてですよ、
お客さんから商品に対して、ああだこうだ言われる、
でもその通りにしても、うまくいかないことは目に見えてる、もしくはうまくいかなかった。

そして、ふと米国に目を向けると、
作った商品に対し、消費者の一定の購買意欲が
日本より見込める、

となれば、どうでしょう?

数多くの従業員の生活を背負っていて
また万が一倒産なんてすれば
自分の身すら危うい(かどうかはわかりませんが)

考えてみれば、
市場の流れには沿っているのではないでしょうか。

割と日本人は、多勢なるものに流されやすいものですので
トヨタ筆頭に、
日本のクルマ好きにジャストフィットした(もちろん、価格含めて、です)
そんなクルマを作れば

他社も追随できるのではないでしょうか。
そして、そこにオリジナリティを組み込むこともできるのではないでしょうか。


…なんて、ただの素人考えなんですけどね(笑)
コメントへの返答
2017年12月21日 6:14
これからはトヨタでさえもが普通のガソリン車をやめるとか言ってるので、よく考えたら「スカイラインらしい」とか言ってるヒマも無いのかもしれませんね。あるだけマシというか…
2017年12月22日 20:22
ドーナツテールこそ、スカイラインっぽいですが、時代時代に応じたGTセダン像を提示するとなると、逆に伝統に縛られてはダメな部分もあると思いますが。

悩ましいですね。
コメントへの返答
2017年12月22日 21:29
それとも、その時代に合わせて新技術を投入してきたクルマではあるので、そっちに目を向けた方がいいかもしれませんね…

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「星街すいせいの曲を聴きながら(トヨタ)ソアラについてのブログを書こうと思ったら、『ソアラ』を間違えて『ソワレ』と書いてしまったwww」
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