当時、存在的には適格だと思ったものの…「プラッツ」という小さなセダン

トヨタ・プラッツについて書かれた記事を見付けました。













1990年代後半、トヨタは旧態化していたスターレットやターセル・コルサ・カローラⅡをリセットして新しい車種を出そうとしていました。








それが1999年1月に登場した初代ヴィッツで、そのヴィッツのデビューから暫く経ち、スターレットは生産終了となってしまいました。








そこで、セダンのあった、ターセル＆コルサの後継となるモデルも出そうと企画したのが「プラッツ」でした。





プラッツはコンポーネンツのみならず、前後ドアまでもヴィッツと共有されていました。








ただ、前期型はマスクが大人しかったのか、後期では大幅に変えられました。リヤも同様です。




このクルマ、日本だけでなく、アメリカでも「エコー」として若者や女性の乗る「セクレタリーカー」的に導入されたのですが、「どうにもカッコ悪い」などと酷評され、しまいには「人に乗ってる所を見られて恥ずかしいクルマ」とまで言われる始末…（涙）









2005年には後継となる「ベルタ」がデビュー、こちらもヴィッツ（当時は2代目）をベースとしながらもデザインは流麗なものとなっていました。


しかし、思った程売れず…というか、当時はトヨタでさえもがセダン全体が売れなくなっていったからなんでしょうね…








結局、2012年にデビューしたカローラアクシオで、先代モデルで廃止していた1.3リッターモデルを復活、アクシオ自体も先代よりもボディサイズを小さくし、アクシオと統合する事でベルタは消滅したのでした。












そのカローラ自体も次期モデルでは３ナンバー化するという話もありますけど、やはり日本に合った５ナンバーサイズの小さなセダンがあっても悪くないと思いますね。それに「セダンでなければならない」という高齢者も結構いるんだし…