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2019年12月28日

新車市場を4割も占める軽自動車たち…

新車市場を4割も占める軽自動車たち… 誕生70年の「軽自動車」いまや定番化 新車市場を4割も占める理由とは












…という記事を見付けました。




かつて、私は「軽自動車=初心者の乗るクルマ」というイメージを持っていた事があります。








そして自分で初めて所有したクルマはムーヴでした。

このクルマで「運転のイロハ」を覚えたのも事実で、ムーヴから一気にミドルクラスセダンのカリーナにステップアップしました。





しかし、父が亡くなり、父の所有してたRAV4を手放してカリーナと父が所有してた軽トラを乗っていこうかと考えていたのですが…













軽トラの故障個所が増えてゆくハメに…









母と相談してやむを得ず軽トラからエブリイに乗り換える事になったのです。








軽トラとRAV4をまとめる意味で購入したエブリイですが、これが意外と長距離でも苦痛が少なく、しかもムーヴの頃よりもずっと燃費がいい… 商用車といえども最近の軽自動車の性能向上を実感しました。


















そんな感じで最近の軽自動車、「セカンドカー」ではなく「ファーストカー」として使う人が増えてきたのも納得出来る気がするのです。


一方、「軽はぶつかった時の安全性がなあ~」と敬遠する人も多いのですが、ただ、「絶対に安全なクルマはこの世の中には存在しない」事を考えると、出来るだけ新しい設計の軽自動車の方がいいのかな…?とも考えさせられますね。
ブログ一覧 | 軽自動車 | 日記
Posted at 2019/12/28 20:12:48

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この記事へのコメント

2019年12月28日 20:26
そうなると...軽四の減税処置な意味が...

車が必要だけど...維持は無理だから少し不便だけど軽四となる訳で...

今の軽四って...燃費良いし、大人2名までならば長距離も...近距離なら4名乗車も...

そろそろ軽聞規格の見直しが...(´・ω・`)

サブロク免許やミニカー免許とか...必要でないかい?
コメントへの返答
2019年12月28日 21:02
最近の軽、昔の減税の意味が無いのと同様になってる感じですね。


かつて、ボディサイズのみならず(660以上に)排気量アップも議論されましたが、排気量が据え置かれたのもよく分かる感じがしましたね。
2019年12月28日 20:49
今の軽自動車は、登録車と変わらない質感になりましたもんね。
サイズも、初代シビックより気持ち小さい程度。
日本のインフラには使いやすいサイズです。

ちなみに価格は、サラリーマンの収入が減っているのに、バブル期のカローラより高くなっています。有無を言わず軽で十分ってなっちゃうと思います。
コメントへの返答
2019年12月28日 21:04
最近の軽商用車であっても、かつての小型乗用1BOXカーよりも豪華だったり乗り心地が良かったりしますからね… 価格も上がってはいるものの、進化が目覚ましいジャンルだったと思います。
2019年12月30日 13:06
グローバル化で普通車が軒並みサイズアップしてカローラクラスでも3ナンバーになる昨今、扱いやすいサイズの軽自動車に人気が集中するのも当然でしょうね。
今や装備もBセグメントのコンパクトカーよりも軽自動車の方が充実してるので、ファーストカーとして使う人が多いからでしょうね。
コメントへの返答
2019年12月31日 21:35
どうも軽自動車とそれ以外の差が広がりつつある気がしますね。初代フィットの頃にはコンパクトカー人気だったりしたんですけどね…

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