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2024年10月24日

レガシィの日本での販売が終了!?

レガシィの日本での販売が終了!? スバルはレガシィアウトバックの日本国内販売を来年3月をもって終了するとアナウンスしたそうです。






















そして、アウトバック販売30周年記念モデルが予約開始されました。















レガシィも5ナンバーサイズの頃が一番良かったですね。











4代目からは3ナンバーサイズ化しましたが、申し訳程度の3ナンバー化でまだ良かったんですけど、5代目からは北米メインで売る為か一気に大型化しました。それが日本でのレガシィ人気にピリオドを打った感じがします。












その後、レガシィツーリングワゴンのポジションを受け継ぐレヴォーグが登場した事によって、レガシィの存在意義がますます薄まりましたね。













6代目ではツーリングワゴンが消滅、セダンのB4とアウトバックのみとなりましたが、2.5リッターNA1本という、寂しいラインナップでした。


しかし日本ではB4もそこで終わり…













7代目はアウトバックのみとなったんですけど、これもまたレヴォーグにSUV風味の「レイバック」が追加された事により、完全にポジションを奪われましたね。













レガシィが日本で発売されたのは1989年(平成元年)…つまり日本車のヴィンテージイヤーと言われる年だったんですよね…





しかし、そんな中でなかなか売れなかったステーションワゴンをヒットさせた(レガシィの)ツーリングワゴンは功労者であったというのは誰もが認める事でしょうね…
ブログ一覧 | スバル車 | 日記
Posted at 2024/10/24 21:17:50

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この記事へのコメント

2024年10月27日 10:59
こんにちは。
レガシィ、遂に日本での生産販売が終わるのですね。

リアルタイムにレガシィツーリングワゴンの人気を知る身としては寂しいですね。

初代~4代目までは「日本には、レガシィがある。」というキャッチコピーで、他社にはない独特の世界観というか、真面目さの中にもスマートな雰囲気があって、一目を置かれたモノですが、5台目になり北米市場を意識して大型化した辺りから、勢いがなくなりだして、国内市場ではミニバンやSUVの台頭もあり、かつてのバカ売れした時代から想像出来ないくらいに売れ行きが下がった感じです。
スバル内でもフォレスター、XV(現クロストレック)の人気が高まったことや、レガシィツーリングワゴンの実質後継車・レヴォーグの登場で存在意義が曖昧になり、そしてレヴォーグのSUVクロスオーバーバリエーション「レイバック」の登場でトドメを刺された感じです。

とは言え、スバルのブランドイメージを高めて、ステーションワゴンの市民権を持たせた功績は評価されるべきでしょう。
コメントへの返答
2024年10月27日 16:23
レガシィはアメリカで売るのに合わせて巨大化してしまったので日本のユーザーから離れた感じがありますね。

ただ、レヴォーグが代わりに売れていますから、レヴォーグを上手に育てていって欲しいと思います。

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