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  5. やっぱ初代が一番良かったかも… [高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすと]
イイね！
   
2025年05月07日

やっぱ初代が一番良かったかも…

やっぱ初代が一番良かったかも… マツダ・アテンザについて書かれた記事を見付けました。













アテンザはカペラ後継としてデビューし、3世代続いて「マツダ6」に改名、そして終了してしまいました。
























確かにどの世代も良く出来たクルマではあるのですが、やはり初代が一番良かったと思いますね。












やはりこのクルマに乗ってみたくなるCMのつくりもありますが、実際に乗ってみるとよく回るエンジン、しっかりした足回りなど、クルマの質そのものが良かったという印象でしたね。





今やSUV人気だったり、EV化を前提としたパワートレーンだったりしますが、それ以前のこんなクルマが再評価されても悪くないんじゃないかなって思いますね…
ブログ一覧 | マツダ車 | 日記
Posted at 2025/05/07 22:45:30

   

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この記事へのコメント

GF-AP429
2025年5月8日 6:41
仰るとおりですね！

初代が一番ワクワクしました。サイズもスッキリしたスタイリングも。

ハッチバック好きの私には5ドアが魅力でもありました。
何よりもユーノス500の面影が見え隠れするというのも良かったです。
23ZのMT本当に欲しかったです。
コメントへの返答
2025年5月8日 21:50
2代目はキープコンセプトであったものの、全体的に少しづつ大き目になったのが良くなかったのか、さほど売れなかった感じです。

3代目はスタイル、そして2.2ディーゼルのビッグトルクが魅力だったけど、サイズが大きすぎた感じでしたね。
honey-ZRE186H
2025年5月9日 22:58
実は初代アテンザのセダン、以前購入候補に上がったんですよね。
中古車ですが、その時、110マークII2リッターグランデ、ヒュンダイNFソナタ、そしてアテンザセダンの2リッター、これらを検討したのですが、やっぱり5ナンバーで広いセダンが良いかなってなりクラウンセダン最終のガソリン車辺り無いかなぁなんて探して、偶然見つけたY31セドリックセダンになってしまいました。
あの時アテンザやソナタを買ってたらそれはそれでよかったかなぁと今でも思います。
コメントへの返答
2025年5月10日 7:40
Y31もクラシックな味わいがあり、同じセダンとはいえ、180度違うクルマなので、それはそれでいいと思います。

でも、今ではそれこそ中古じゃないと選ぶ楽しみがなくなったのは寂しいですね。

   

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