高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすとのブログ一覧

新型スカイラインの記者発表会の映像が公開されましたね。












確かに入場してくる所を見ると、「おっ！！　これ悪くないかも…」って思うんですが…






でもやっぱV６・３．５リッターのハイブリッドしかないですからね～


しかもこのパワートレーン、シーマやフーガハイブリッドと基本は同じです。








大ざっぱな言い方になりますが、平成元年頃の感覚だと、この３台が兄弟車みたいなモンです！！





…で、当分従来モデルであるV３６型が２．５リッターモデルに限って併売され、その後２．０リッター直噴ターボエンジンが載るというウワサですね。しかもメルセデス製とか…（汗）



それで、「メルセデスのエンジンってどんなの？」と思い、２リッター直噴ターボの搭載している「CLA４５AMG４MATIC」のスペックを参考にしました（CクラスやEクラスでは１．８になるので…）。


エンジン型式 ：133
種類・シリンダー数：DOHC 直列4気筒ターボチャージャー付
総排気量(cc) ： 1,991
ボア×ストローク(mm) ： 83.0×92.0
最高出力(kW/rpm(EEC)) ： 265/6,000
最高出力(PS/rpm(EEC)) ： 360/6,000
最大トルク(N・m/rpm(EEC)) ： 450/2,250～5,000
最大トルク(kg・m/rpm(EEC)) ： 45.9/2,250～5,000
圧縮比 ： 8.6
燃料供給装置 ： 電子制御式燃料噴射（直噴）
使用燃料 ： 無鉛プレミアム・ガソリン
燃料消費率 JC 08モード走行（国土交通省審査値）（km/リットル） ：13.7　


…だそうです。案外悪くない…　まあ、このエンジンはハイパワーなAMG用なので、通常のモデルに搭載するのであれば２５０PS程度に抑えるでしょう。　


でもやっぱ日産製のエンジンに越した事は無いですね。「エンジン屋」としての誇りがあるならば…




それでもこのエンジンを載せるのであれば…



ジャパン～R３０時代に使われた「TI（ツーリング・インターナショナル）」もいいかもしれませんね。

だって６気筒エンジンしか「GT」を名乗らせなかったから…　おまけにZ２０エンジン搭載の「２０００TI－ES」とかのモデルもありましたね。


…なので、「３５０GT-HYBRID」に歩調を合わせ、「２００TI」かな…？

それから、海外のQ50には７速ATしか無いそうですが、やっぱ４気筒ターボで走りをキビキビ楽しむMT（出来れば６速）も出して欲しいですが、どうでしょうかね…？






よく考えてみるとこのV３７、櫻井さんが亡くなってから初めてのモデルチェンジになるんですね。


櫻井さんのスピリットがスカイラインからは遠くなっていくのかな…

日産自動車は１１日、同社を代表するスポーツセダン「スカイライン」を７年ぶりに全面改良し、２０１４年２月末に発売すると発表しました。









１３代目となる新型はシリーズ初のハイブリッド車で、国内セダン市場が停滞する中、先端技術を詰め込むとともにスカイラインとして初めて海外専用の高級車ブランド「インフィニティ」のマークを車体前面に取り付け、輸入高級車と互角に戦えるプレミアムセダンとして売り出します。





　価格は４４９万（３５０GT　HYBRID　２WD）～５５３万円（350GT FOUR HYBRID Type SP　４WD）とし、トップグレードで従来モデルより８０万円程度高くしました（月間販売目標台数は２００台）。





　排気量３５００ｃｃのエンジンと電気モーターを組み合わせた独自のＨＶシステムは高い加速性能とガソリン１リットル当たり１８・４キロの低燃費を両立（２WD）、また、「ステア・バイ・ワイヤ」と呼ばれるハンドルの動きを電気信号に置き換えて運転するシステムを乗用車として世界初採用し、航空機などに用いられる技術で、路面状態が悪くてもハンドルをとられずスムーズに運転できるそうです。


パワーはVQ３５HRが３０６PS、３５．７ｋｇｍ、モーターが６８PS、２９．６ｋｇｍでシステム出力は３６４PSというハイパワ－となります（トランスミッションは７速AT）。


また、今回は４WDシステムとも組み合わせる事も出来ます。


サイズは全長×全幅×全高＝4790（＋10）×1820（＋50）×1440（－10）mm（ホイールベースは2850mmで変わらず）です。





ちなみに従来のモデル（V３６型）はラインナップが縮小され、２５０GT、２５０GTタイプS、２５０GT-FOURの３グレードとされました。これはセダンだけでなく、クーペやクロスオーバーといった派生車種も従来型をそのまま販売します。





…という事で予想通りV３６型と併売する事になったV３７型スカイラインですが、なんかハイブリッド化した事で一気にプレミアムな方向へ行っちゃいましたね。「５００万円のスカイラインなんて…OTL」と思っているファンも多いでしょうね。

ただ、２．５リッターのみ当分はV３６型も併売しますが、こちらもそのうちにチェンジしないといけないでしょう。「もしかしてそれが直噴２リッターターボか？」と少し期待はしますが…

…ですが、どうやら発表が１１月１１日になるらしいです（発売は来年２月）。










それから、当初の通りパワーユニットはＶ６・３．５ハイブリッドとなり、従来の日産車のハイブリッドは２ＷＤのみの設定だったのとは異なり４ＷＤにもハイブリッドが設定されるみたいです（グレード名は３５０ＧＴ○○○」に…）。


また、アメリカ版でもそうなのですが、新型も販売しつつ、しかも従来型も２．５リッターモデルを併売するという歴代スカイラインでは異例の措置が取られるみたいですね。歴代スカイラインで旧型も併売するというのは、７ｔｈのワゴンの時がそうでしたね（アベニール発売までのつなぎとして）。


あと、驚く事にリヤに「ＳＫＹＬＩＮＥ」のアルファベットのネームを装着しつつ、フロントグリルにはインフィニティのマークが！！







…という事です。でもせめて…



（全車こちらに統一されちゃった）日産エンブレムか、出来れば…



スカイラインエンブレムを装着して欲しいものです。

今までに日本国内で発売された「日産」車でインフィニティエンブレムが装着されたのは、インフィニティＱ４５位ではないでしょうか？


まさか「インフィニティ・スカイライン」とかいった、インフィニティブランドを日本でも展開するなんて事は無いでしょうけどね…（汗）　まあ、海外のブランドを日本に持ち込んだレクサスの前例もありますしね…


ただ気になるのは、Ｖ３６の２．５リッターモデルも併売する事です。「もしかしてウワサの直４ターボを導入するまでのつなぎか？」と訝ってしまいますけどね…　値段は３．５ＨＶが４００万円オーバーになるので、それだけじゃ売れないという事はメーカーでも百も承知でしょうから…

…で、昨日は長野県岡谷市のプリンス＆スカイラインミュウジアムの「スカイラインフェスティバル２０１３」に行ってきました。










自宅を出たのは７：４０頃でした。

しかし、安房トンネルを越え、長野県側に入ると、上高地へ行く為に自家用車を置いてタクシーやバスに乗り換える人が多いからか、どこの駐車場も満車でした！！



一旦停まって写真を撮ってみましたが、路上にはみ出して停めてまでいるクルマもやたらに多かったんですけど、これ、ブツけられても文句は言えないんじゃ…（汗）　これらのクルマをよけて走らないといけない箇所も多くありましたしね…

今の観光シーズン、特に上高地が今年最後になるので、どこの駐車場も満車になるからやむを得ないでしょうが、何とも難しそうな問題です。




そして高速は使わず、旧：波田町まわりで塩尻の国道１９号線まで出ました。

丁度自宅からやまびこ公園入り口まで１００ｋｍありますね。


駐車場には勿論スカイラインも多いのですが、それ以外にも気になるクルマが沢山…




２代目ジェミニなんてあれだけ走っていたクルマなのに、知らない内に消えちゃって…



Ｙ３０セド＆グロもいいですね～♪　今のフーガには無いカクカクしたラインがいいです。



このソアラは帰りに一緒になりました。塩尻峠では（さほどスピードが出てなかったので）追い越し車線で抜いちゃいました（てへぺろ♪）。



このハコスカも痛Ｇとかの雑誌ではお馴染みですね。



実はコレ、私のクルマじゃありません。何と九州から参加のクルマです。でも、オーナーさんがみんカラユーザーだったらどんな人か知りたいかも…



諏訪湖を見渡せる眺めのいい場所ではハコスカやケンメリのＧＴ－Ｒがズラリと並べてありました。






こういう芝生の上のハコスカもいいですね～♪



入場料を支払って館内に入り、展示車両もチェックしました。




これはＶＱエンジンを試験的に搭載したＲ３４です。なんかチョロＱみたい…（苦笑）



あと私の好きなＲ３１とか…



ル・マン２４時間に出る為に製作された「ニスモＧＴ－Ｒ・ＬＭ」のロードバージョンもありました！！



そしてトークショーを聞きました。



トークショーも盛り上がり、１２時で終了する予定が１２：３０近くまで！！



私はステージに近い場所に座っていたので、一番にハコスカのレーサーとして名高い、久保田洋史氏のサインをもらいました～！！　この人はハコスカ５０連勝で最多の記録を持つ「ネ申」みたいな人です！！

「久保田洋史」という人についてはこちらの説明をどうぞ…

しかし、気さくな人で、昔のレーサーにありがちな頑固なイメージはありませんでした。



感動の余韻に浸りながら外に出て、駐車場に行くと、どこかで見覚えのあるＲＳが…



あの人の愛車ですね～　しかし外観はともかく、内装は痛い…（ﾆﾔﾆﾔ）　ご本人にも会えました。



私は他に寄りたい所があったので、岡谷を後にして、塩尻のマックで遅い昼食を摂りました。


途中、「わたし、気になるんです！！」なエンスーな店が！！



「よし、今度寄ってみよう…」



松本ではお宝中古市場に寄って、発売されて間もないミクのフィギュアを被弾…



ネットでは２０００円程度が相場ですが、これはお買い得でした。水着ですが、セクシーというよりもカワイイです♪



帰りには、前日スタートだけ見てきた「M.C.S.Cラリーハイランドマスターズ」の参加車両と沢山すれ違いました…という事は１３：００過ぎには終わったのかな…？　あのランタボやエリーゼにもすれ違いました。




家に着いたのは１７時頃、本日の走行距離は２１１．６ｋｍでした。





いつものフォトギャラです。載せたい画像が色々あって、ちょっと多くなりすぎました…（汗）

・その①

・その②

・その③

・その④

・その⑤

・その⑥

・その⑦

・その⑧

・その⑨

あれ…？（爆）















詳しくはフォトギャラをどうぞ…ｗｗｗ




レポートはまた明日…（え？）