高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすとのブログ一覧

夕方、荷物が届きました。













これは…












タミヤのメルセデスベンツ500SECです！！












このキット、前輪がステアしないのは難点ですが、エンジン付きなので塗装を中心にして作り甲斐があります。













また、今回の再販では他の再販キットと同じ流れで、シートパターンのデカールが付いています。









あと、このキットをベースとしたロリンザー仕様も出て欲しいですが、版権の関係ですかね…？

フジミのプレリュードが完成しました。
























前回作った時には成型色を利用してレッドにしましたが、今回のは成型色がホワイトだったので、シルバーにしてみました。











また、このキットはねじ止めの多い「ボルトオンキット」になってるので、サクッと完成します。


ただ、箇所によっては接着剤を使った方がしっかり止められる所もあるので、これから作りたいという人があればお気を付け下さい。

今日はエディオンで、久々に再販されたタミヤのプレリュードを買ってみました。













そういえばこのキット自体、作るのは久しぶりです。




「プレリュード」というとこの２代目のイメージが強く、初代あたりの印象は希薄だったりします。




そういえばこの世代のホンダ車、高性能車であっても1800ccであるからにはツインキャブを採用していたのが面白いですね。同世代のアコードもDOHCでありながらツインキャブだったし…（2000ccモデルはPGM-FI…つまりインジェクション）

今度はフジミの4代目プレリュードの製作を開始しました。























デザインは結構好きなんですけど、3代目の途中からクーペ人気をシルビア（S13）に奪われてしまって、この4代目では寂しいものでした。

アオシマのハイラックスサーフのリフトアップ仕様が完成しました。






















これは知人から製作依頼されていたモノです。









130系サーフ自体は、前期型をかつて作った事があるのですが、後期型、しかもリフトアップ仕様のは初めてです。










製作に関して特に注意すべき部分はないのですが、バルーンタイヤをホイールに入れる際、ホイールとのかみ合わせが緩いので、接着剤を付ける必要があります。










また、リフトアップ用パーツで車高を上げるのですが、パーツ自体がカチッとしているので安心して組み立てられます。








そういえばハイラックスダブルキャブとかテラノのリフトアップ仕様も出ているので、またそちらも作ってみたいですね♪