高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすとのブログ一覧

最近、軽１ＢＯＸが人気で品薄状態だそうです。



















それは最近のキャンプブームもあるんでしょうが、その他には…










コロナ禍により、ネット通販や宅配サービスの利用が増えただけでなく、業務の縮小やテレワークなどで、収入の減少や自由な時間が増えた人が多くなったという事で、そういった人がサイドビジネスとして配送業務に携わる為に軽バンを購入しているのだとか…









様々な需要が拡大するのは良いのですが、その背景にあるものを考えると、複雑な思いですね…

軽は「使い勝手が良く安い」のがベスト？ ユーザーが1番求めるモノとは






















…という記事を見つけました。





ＳＮＳ上でのアンケート「軽自動車に1番求めるものはなんですか？」という質問では…



・使い勝手（65％）

・価格（55％）

・燃費（30％）

・デザイン（20％）

・安全・運転支援（10％）





…という順位で、軽自動車に対して「日常のアシ」としている人が如何に多いかという事を示している結果だと思います。

















スポーツ系な軽自動車もいいのですが、自ずと実用性には限度があり…







ある程度実用性を求めるのであれば、スポーツ系ハッチバックがベストでしょう。









一番実用性が高いのは1ＢＯＸバンやワゴンでしょうね…





でも軽自動車に限らず、自分のライフスタイルに合ったクルマを買うのが一番健康的な選び方だと思いますね。

いま軽トラ・軽1BOXが熱い！　商用車を乗用で乗るメリットとブーム到来の理由












…という記事を見付けました。








私も普段、軽1ＢＯＸを日常のアシとしていますが、色々と使えるクルマだと思います。




まずメリットと感じたのは…




・税金が安い

・タイヤが安い

・高速料金が安い

・荷物が沢山積める

・取り回しも良く、駐車場所に困る事が少ない

・沢山走っているので、目立たない（？）

・後席に人を乗せる事も出来る





…事でしょうか…



逆にデメリットに感じたのは…






・新車（新古車）で購入すると、初回車検が2年しかない

・見た目がオシャレとは言い難い

・車高が高いので立体駐車場がＮＧ




…程度でしょうか…





昔は軽トラ、軽1ＢＯＸはショボい感じのクルマばかりでしたが、今やエンジンはかつてのスポーツカーばりにツインカム、リヤサスがリーフリジットでなくてコイルスプリング（軽1ＢＯＸの場合）、そしてパワステやエアコン、パワーウィンドーが付いてたりするし、かつての小型1ＢＯＸワゴンよりも豊富な装備だったりするので、そう思うと贅沢になったなと感じますね。

【現代のクルマは本当にエコなのか？】30年前といまのクルマの燃費はどれぐらい違うのかを6車種で比較！












…という記事を見付けました。




そこでカリーナの前に乗っていたムーヴと（1996年4月～1998年3月まで所有）と、現在セカンドカーであるエブリイ（2015年3月～）の燃費を比較してみました。









・ムーヴ（1996年式　Z4・4WD　5MT）




直3DOHC　659cc　55PS　車重：800ｋｇ　燃料タンク：30リットル　10・15モード燃費：17.8㎞








・エブリイバン（2014年式　PA・4WD　5MT）　




直3DOHC　658cc　49PS　車重：920kg　燃料タンク：40リットル　JC08モード燃費：15.2㎞







…という感じで、カタログ値ではムーヴの方が燃費が良いのですが、実際運転してみるとそれは反対で、エブリイの方が燃費が良く感じ、メーターの燃料計の動きも少ないんですよね…　それはエブリイの方が燃料タンクが大きかったり、燃費測定法が10・15モードからJC08モードに変わってるというのもあるのかもしれませんし…


実は高山～名古屋程度の長距離で出かけた時ならばその違いはハッキリと分かり、ムーヴで出かけると（燃料を満タンにしても）必ずどこかで給油しないといけません。


しかしエブリイならば無給油で帰って来る事が出来ます。結局これは基本設計の年代の違い（ムーヴは1995年、エブリイは2005年）もあるので、それが決定的なのでしょう。

誕生70年の「軽自動車」いまや定番化 新車市場を4割も占める理由とは












…という記事を見付けました。




かつて、私は「軽自動車＝初心者の乗るクルマ」というイメージを持っていた事があります。








そして自分で初めて所有したクルマはムーヴでした。

このクルマで「運転のイロハ」を覚えたのも事実で、ムーヴから一気にミドルクラスセダンのカリーナにステップアップしました。





しかし、父が亡くなり、父の所有してたＲＡＶ４を手放してカリーナと父が所有してた軽トラを乗っていこうかと考えていたのですが…













軽トラの故障個所が増えてゆくハメに…









母と相談してやむを得ず軽トラからエブリイに乗り換える事になったのです。








軽トラとＲＡＶ４をまとめる意味で購入したエブリイですが、これが意外と長距離でも苦痛が少なく、しかもムーヴの頃よりもずっと燃費がいい…　商用車といえども最近の軽自動車の性能向上を実感しました。


















そんな感じで最近の軽自動車、「セカンドカー」ではなく「ファーストカー」として使う人が増えてきたのも納得出来る気がするのです。


一方、「軽はぶつかった時の安全性がなあ～」と敬遠する人も多いのですが、ただ、「絶対に安全なクルマはこの世の中には存在しない」事を考えると、出来るだけ新しい設計の軽自動車の方がいいのかな…？とも考えさせられますね。