高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすとのブログ一覧

２７年度新車販売、４年ぶり５００万台割れ　登録車横ばいも軽１６％減と大幅減
















…というニュースがありました。



平成２７年度の国内新車販売台数（軽自動車を含む）は前年度比６．８％減の４９３万７７３４台で、東日本大震災後の２３年度以来、４年ぶりに５００万台を下回ったというものです。



その原因として、消費税率８％への引き上げや２７年４月の軽自動車税増税の前に起きた駆け込み需要の反動減が長引いたものによるものだそうです。










…確かにこれまでは軽だのみな部分もメーカーにはあり、（軽を生産していないメーカーは）OEMで調達してでも軽を売りたいという切実な思いがあったものですが、いよいよ、軽であっても売れなくなってきたのかもしれません。










しかし、軽も単なる白物家電的になってしまわず、こういった運転の楽しみを伝えてくれる様なクルマ、しかも値段も手頃であれば、もっと売れてもいいハズなんですけどね…

日産で販売する初めての軽自動車「モコ」と、そのオリジナルであるスズキの「MRワゴン」がこの１年程の間で生産終了となるそうです！！














途中から三菱との軽自動車開発の為に設立した「NMKV」で製造されたクルマをメインに扱っていくつもりでしたので、元々モコをモデルチェンジさせる予定は無かったみたいですね。



一方、MRワゴンもスズキにとっては途中から存在意義も無くなってきたから、これもやむを得ないのかもしれませんね。






そもそも、MRワゴンは本来は名前の通りミドシップエンジンレイアウトで出す予定が、コストが嵩むという事から、結局普通のFF車になったという経緯もあります。…なので「MR」の意味も「マジカル・リラックス」なる苦しいものに…


ただ、初代MRワゴンもエスティマ風なモノフォルムデザインが魅力だったんですが、2代目以降はよく分からないデザインになってしまいましたね…　そう思うと２代目以降は「モコありき」な感じでモコの方がデザインは魅力的だったと思います。

「軽」消耗戦で２強苦境　スズキ・ダイハツ、６年ぶり営業減益　３月期決算










…というニュースがありました。



これはどちらも消費税増税に伴う駆け込み需要の反動減、アジアなどの新興国での失速、特にスズキの場合、ディーラーがナンバー登録をして転売する未使用車が増加し、利益を押し下げたのがその原因だそうです。










…そういえば（そんな事も考えずに）我が家でも購入したのは「未使用車」ではありますが、確かに安く購入出来るのは魅力なんですけども、それも大量に販売されるのもメーカーにとっては痛し痒しなんですね…







また、4月からは軽自動車の増税も行われましたから、今年～来年にかけては軽自動車にとっては更に輪をかけて厳しくなるでしょうね。

今日は久々にしみずの湯に行ったんですけども、その途中、エブリイが1000kmを達成しました！！








我が家に来て2ヶ月弱…　普段は仕事や買い物に使っていて、長距離は富山か岡谷まで行った程度ですから、こんなものなのかもしれません。






…で、途中のローソンでこれを被弾…




UCC無糖BLACKのおまけ（２缶にひとつ付いてる）の1/64スケール「NISSANワークスPREMIUM　Colleｃtion」より、R34GT-R・Z-tuneです。




マットブラックでなかなかカッコイイと思います♪


ちなみにあとの４種類は①ハコスカ２ドアGT-R、②ケンメリGT-Rワークス仕様、③DR30RSターボシルエット（前期）、⑤R35GT-R・NISMOです。


私はどれにしようか迷いましたが、最後の「スカイラインGT-R」であるR34にしました。


でも、GT-RやRSってのは人気がありすぎるからか、飽きる程（？）ミニカーとして製品化されているので、出来れば普通の「スカイライン」ももっと出して欲しいです（サークルKサンクスにて販売の1/64などもあったけど、普通の「GT」は数が少なすぎますからね…）。

三菱は新型ミニキャブバン＆タウンボックスを発表しましたね。














ただ、例によってスズキからのOEMの為…



・三菱ミニキャブ



・スズキ・エブリイ



・日産NV100クリッパー



・マツダ・スクラム





エンブレム以外の相違点が無いので、どれがどれだか区別が付かん！！（…汗）





せめてグリルなどはそれぞれ差別化して欲しいかも…（ホイールキャップだけは違うみたいですけどねｗ）


また、ミラー形状が違うのがあるのは、上級グレードと廉価グレードの差です。



ちなみにスズキなどでは「５AGS」と呼んでいるのが、三菱では「５AMT」になってますね。多分三菱ふそう風な呼び方にしたかったんでしょうね。