高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすとのブログ一覧

来年（2026年）、レクサスISがマイナーチェンジされるそうです。












海外ではV6・3.5リッターのIS350も販売されるのですが、日本ではハイブリッド（直4・2.5+モーター）のIS300ｈのみとなります。









しかし、レクサスＩＳってどこまで現行型を引っ張るんでしょうかね…？







・2013年デビュー時






・2016年






・2020年







・2026年










本来なら、開発コストもかかるＦＲ車をやめてＥＶにシフトしたいんでしょうが、ＥＶがさほど普及していない事から、このクルマもなかなかやめられず、次期型をどうするか模索中なんでしょうね…









ただ、レクサスもトヨタのクルマ…























トヨタは長くライフスパンを過ごしてるクルマをビッグマイチェンした数年後、廃止するパターンが多いので、気になります！！

トヨタ自動車はレクサス「RC」と「RCF」に ”Final Edition”を設定して発売すると発表したそうです。





















この２車種は今年11月をもって生産終了となりますが、 ”Final Edition”のみの販売に絞られます。


RCは62の国と地域で累計約7万9千台を販売、RC Fは57の国と地域で累計約1万2千台を販売したそうです。











また、主な特別装備は…

・19インチアルミホイール（ENKEI製・スパッタリング塗装）／レッドブレーキキャリパー（フロント・リヤ）

・ドアミラー（ブラック塗装＋スモーク塗装加飾）

・インテリアカラー（ブラック＆フレアレッド）

・ウルトラスエード®スポーツシート

・ネームプレート（カーボン［フロントコンソール］）

・8インチTFT液晶式メーター［専用オープニング］










値段は666万円（RC300　直4・２リッターターボ）～1360万円（RCF　V8・５リッター）までとなります。

フラッグシップセダン「ＬＳ」の生産終了の話が聞かれるレクサスで、ＳＵＶの「ＵＸ」の終了の報道がありました。















日刊工業新聞の記事によると、国内向けのUX300eは2026年３月末、UX300hは2027年３月末で生産終了、海外向けは2027年末頃までは生産を継続する予定で、その後は順次生産を終了とのことです。













そのUXの受け皿としては、エントリーモデルの「LBX」になるんでしょうが、いずれにせよLBXはクラスが全然違うので、役不足感が否めないですね…

レクサスは「LBX MORIZO RR」をデビューさせました。











車名を聞いただけではピンと来にくいですが…



















実はGRヤリスやGRカローラと同じ、直3・1.6リッターターボ（304PS）を積んでるんです！！









また、更に驚く事に…











日本で販売するレクサス車では初のMT（6MT）を搭載しています！！（8速ATもあり）















値段はMT、AT共通で650万円となり、100台限定の「LBX MORIZO RR“Bespoke Build”」は720万円です。

レクサス初のミニバン「LM500ｈ」が日本でも発売されるそうですね。































パワートレーンは直4・2.4リッターターボ+モーターのハイブリッドで、後輪もモーターで駆動します（AWD）。











…で、その値段は2000万円！！















ただこのクルマ、アルファードとヴェルファイアの兄弟車なんですよね…




その中の一番高いのがヴェルファイアの「エグゼクティブ・ラウンジ」なるモデルで892万円となります（但し直4・2.5ノンターボのハイブリッド）。







…と思うと、色々装備を施したとはいえ、「？」な価格という感じですね…