高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすとのブログ一覧

本日取り上げるクルマは…





















「ホンダ車」です！！






ホンダ車といえば…














高性能スポーツモデルを思い出しますが、今回のクルマは…




















2000年式　パートナーバン1.3ＵＬです。













「あれ…　これってホイール変えて車高落としただけ…？」







「…トイウダケデハナイノデ～ス！！実ハ…」

























「インテＲの『Ｂ18Ｃ』！？」

















「それだけでなく、ＳＰＯＯＮのブレーキキャリパー、ＲＥＣＡＲＯのフルバケも装備してますわよ！！」











…という事で値段と走行距離は…























「228万円、15万kmずら～」


















これは人によっては快感（？）なクルマでしょうね♪

本日取り上げるクルマですが…






















「トヨタ・クラウン」です！！











クラウンといえば昨年出た15代目はクーペルックなデザインでしたし、それに先代モデルでは「ピンククラウン」が話題になりましたね～








さて、今回取り上げるのは…

















昭和63年式　クラウンバン・スーパーデラックスです！！












…で5速ＭＴ車！！





エンジンは2リッターガソリン車なんですが、エンジンは恐らくＳＯＨＣの「1Ｇ-ＥＵ」でしょう。









よく考えると、トヨタのボンネットバン、かつてはクラウンからマークⅡ、コロナにカリーナ、そしてカローラ、スターレットというフルラインで存在してたのですが、今ではプロボックス＆サクシードの姉妹に集約されてしまったので少し寂しさを感じます。




















さてこのクルマの値段と走行距離は…


























77万円、8.7万ｋｍです！！


















バンという性格を考えると酷使された形跡も見当たらないし、普段乗りでワゴン的に使うのもいいんじゃないでしょうかね…？

本日取り上げるクルマなんですが…






















「メルセデス・ベンツ」です！！



















「ベンツ」っていうとＳクラスのイメージが強かったりするんですが、今回は…





















1986年式・190Ｅです！！













エンジンは直4・2000ｃｃですね。







しかも…



















5ＭＴ車！！　本革シート！！



ベンツは殆どがＡＴ車で、ＭＴ車の設定は僅かでした。でも190シリーズには一部の車種にＭＴが設定されてたんですね～








でもよく考えたら、190シリーズでＭＴが設定されていた正規輸入車はコスワースチューンのツインカムエンジンを積んだ「190Ｅ2.3-16」の前期モデル、それから右ハンドルのみの設定で手動ウィンドーの「190Ｅアンファング」くらいなんですけど、左ハンドルでＭＴ、パワーウィンドー、本革シートという事は並行輸入車かもしれませんね…








さて、このクルマの値段と走行距離は…





















価格応談、8.4万ｋｍです！！














この頃の190シリーズのエンジン、ツインカムでもない普通のＳＯＨＣエンジンではありますが、そのローパワーなエンジンをＭＴで回して乗るのはそれなりに楽しめるかもしれませんね♪

本日取り上げるクルマなんですが…























4A-Gエンジン搭載車です！！

















「…っていうとAE86とかトイチやゾロ目のレビ＆トレ…？」

















「4A-Gの中でも5バルブ・シルバーヘッドの160PS版のじゃない！？　…って事は…？」



































「101系スプリンターGTじゃない！？　しかもMT車だし！！」










このエンジンは高回転型なのでATで乗るよりはMTで乗った方がトルクの細い回転域をカバー出来るし、十二分に楽しめるでしょう！！









さて値段と走行距離は…


















40万円（2019年度の自動車税込み）で10.7万ｋｍです！！

















リヤスポなども無く、リヤのデュアルエクゾーストのみの見た目はまさに「羊の皮を被った狼」…これはなかなか楽しそうな１台ですね！！

古臭くてダサいのになぜ？ いまクラシック系ホイールがブームになっているワケ








…という記事を見付けました。












確かに最近、旧車ブームという事もあってか、懐かしいブランドのホイールをよく見かけます。









私がホイールのブランドを知る事になったのは、フジミのインチアップシリーズで…








こうしてパッケージのサイドにホイールの写真が出てたから、それをよく見ておりました。










その中でインパクトが強かったのは「スーパーボルク」です。

これはまるで扇風機の羽みたいなデザインが子供の目からしても斬新に見え、感動すら（？）覚えましたｗ







また、スーパーボルクほどのインパクトは無いものの、スーパーボルクを洗練されたデザインにした感じに見えた「アイスピード」も好きでしたね。









あと、定番のＢＢＳメッシュを覚えたのはその当時でしたが、その頃に免許を取ったばかりの姉が、「あれはメッシュ部分に汚れが入ってしまって洗いにくいからキライ！！」と言ってた事が印象に残っています（苦笑）。








そういえば当時、メッシュホイールはどのブランドもＢＢＳだと思い込んでおりました（…汗）


ミニライトやパナスポーツも同様に「ＲＳワタナベ」だと思い込んでましたしｗｗｗ










あと、フェラーリのクルマの種類を色々覚えた頃にはクロモドラの星形デザインが気に入ってました💛














…と言いつつも、自分のクルマのホイールはノーマルだったりするのですが、今では貴重な存在になってしまったので、これは出来るだけそのままにしておきたい気もします。反面、タイヤの大径化の流行で選べるサイズのタイヤがグッと減ってしまったのは残念ではありますね。