高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすとのブログ一覧

本日取り上げるクルマも具体的な車名なんですが…


























「トヨタ・コロナ」です！！






























コロナといえば、以前クーペや5ドアを取り上げましたが、今回のはコロナとしては「王道」（？）な4ドアセダンです。































平成3年式の1800セレクトサルーンＧ（4速ＡＴ）です（注：今回の画像は都合によりこれ1枚のみです）。












「な～んだ、普通の170系の後期じゃない！！」






























実は走行距離がたったの800ｋｍだったりしてｗｗｗ











「28年も前のクルマでそれは…（汗）」














…という事でこのクルマの値段なんですが…






























「58万円デ～ス！！」





















ちょっとにわかには信じがたい走行距離ですが、コンディションもなかなか良さげなので、「買い！！」かもしれませんね。

今回取り上げるクルマなんですが、いつものメーカー名ではなく、具体的な車名＆グレード名で言います。





















「グロリア・グランツーリスモ」です！！


















「グロリア・グランツーリスモ」といえば、Ｙ31型で初めてセドリック＆グロリアに設定、Ｙ33型まで両車のスポーツグレードとされていましたが、Ｙ34型ではグロリア全体に「グランツーリスモ」的な性格を持たせた為に一旦廃止したものの、マイナーチェンジでグロリアだけにグレード名として復活させたものですね。












…で今回のクルマなんですけど…







































「Ｙ33のグラツリで、しかもドアミラーとフェンダーミラーの両方付いてる～！！」






















実はかく言うワタシも、次のＹ34のフェンミ仕様ならば見た記憶があるんですが、ドアミラーと両方付いてるのは見た事がありません（苦笑）。

















グレードは「グランツーリスモＳ」なんですが、エンジンルームを見ると、3000ＳＯＨＣの「ＶＧ30Ｅ」でしょう。















ステアリングがくたびれてる感じはしますが、よく見るとハンドルカバーっぽいですね。



















さてこのクルマの値段と走行距離ですが…



































29万円、12.2万ｋｍです！！






















よっぽどレアカー好きな人ならいいけど、両方付いてるクルマに乗るのは…（汗）

本日取り上げるクルマですが…






















「日産のディーゼルエンジン車」です！！




















「…っていうと、エクストレイルのディーゼルかなあ～？」









































昭和63年式　スカイライン4ドアハードトップＧＴパサージュディーゼルです！！












このクルマ、直列６気筒のＲＢエンジンをベースにした2800ｃｃディーゼルの「ＲＤ28」型を搭載しています。


ただ、次のＲ３２型からはスポーツ路線に戻した為、これが最後のスカイラインディーゼルとなってしまいました。










でも、最近ではマツダがクリーンディーゼルを積極的に採用して定評を得ているだけに、日産はそれをやってないのは惜しいですね。　リーフなどのＥＶやノートなどの「e-power」技術に傾注してるから仕方ないかもしれませんが…









そして内装は…






















5ＭＴ車です！！




























さて、このクルマの走行距離と値段は…
































63万円、15.6万ｋｍです！！

















ディーゼル車という事で実用に使われたからか、走行距離が多いのは気になりますが、それでもスカイラインのディーゼルはなかなか無いので、貴重な1台と言えそうですね♪

本日取り上げるクルマは…

















「トヨタのディーゼル車」です！！

















「だけど、トヨタ車って最近ディーゼル車のイメージがなくって、マツダ車の得意分野って感じなんだよね～」












「確かに最近ではランクルプラドくらいしかないけど、過去にはセダンからＨＢ、ワゴンに至るまで色々とラインナップされてたんだけどね…」









…という事で…






























2007年式　プロボックスＤＸです！！
















プロボックスは2002年7月にデビューし、同時にデビューしたディーゼルエンジン車は1.4リッターコモンレール式を採用していたのですが、この1ND-TV型ディーゼル搭載車がNox・PM法の規制対象となっており、2007年9月までに販売を終了したんですね。











また、ＡＴの設定がなく、ＭＴのみだった事からも、販売台数が伸びなかったと思われます。










ラゲッジルームは少しくたびれた感じもありますね。


















さて、このクルマの値段と走行距離は…







































98万円、8.6万ｋｍです！！






















年式の割には値段が高めに思えますが、どうしても多くなりがちな商用車の中では走行距離が少なめだし、それにタマ数も多くないディーゼル車である事を考えると、やむを得ない部分もあるのかもしれませんね。

本日取り上げるクルマは…




























「BMWのMT車」です！！



















「…っていうとM3やM6とかのスポーツモデル…？」














































「あれ！？　普通の5シリーズにMT車なんかあったの！？」






















「実はこれ、並行輸入された1995年式518iなのです♪」











5シリーズでは3世代目となるE34型、最初は2リッター以上でしたが、モデルライフ途中で先代にもあった1.8リッターエンジン車を追加したんですね。


ただ、日本ではATが絶対的人気である為、1.8リッターでは非力と判断されたのか、正規輸入はされませんでした。










さてこのクルマの値段と走行距離は…


































159万8400円、22万ｋｍです！！

















距離が多いのが気になりますが、メンテさえしっかりされているのであれば、レアで狙い目じゃないでしょうか…？