高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすとのブログ一覧

開発中との噂のある、5ドアジムニーの続報です。











・ヨーロッパにて先行発売される。

・パワートレーンは1.5リッターガソリンで、5MTまたは4ATのトランスミッションを組み合わせる。

・ジムニーシエラ3ドアモデルに比べ、ホイールベースが2250mmから2550mmへ、全長が300mm延長され3550mmから3850mmとなる。







…だそうです。













そういえば初代エスクードが出た頃、「キャラがカブるから」という事でそれまでのジムニー1300（まだ「シエラ」の名前はなかった）は終了し、それから数年経って初代ジムニーシエラが出たものの、結局5ドアのジムニーが日本で発売される事はありませんでした。











しかし現行エスクードがＦＦベースの今風なＳＵＶに変化した事で、硬派な4駆であるジムニーの存在が際立つ事となりました。



街乗り主体なＳＵＶが多い中、やはりこういう「ＳＵＶ」と呼ぶのには抵抗がある本格的な「4駆」を待ち望む人は多いんでしょうね…

スズキ・アルトが来年1月にモデルチェンジされるみたいです。










現行モデルでは久々に「ワークス」などのホットモデルが復活したのでなかなかの好評を得ておりますが、デビューしたのは2014年末と6年も前なんですよね…　そろそろモデルチェンジ時期に入っているのも納得出来ます。





エクステリアはキープコンセプトですが、マイルドハイブリッドシステムが採用されたり、ボディ剛性アップが図られるなどの熟成されたものになるでしょう。






ただスズキは新型車に関してガードが固い事でも有名で、ボディスタイルを含めたその全貌はデビューギリギリになるまでは分からないでしょうね…

初代ジムニーが、日本自動車殿堂の「歴史遺産車」に選定されたそうです。
























確かにジムニーは、日本での日常のツール、もしくは仕事のアシとして、それだけでなく世界的にも愛されているクルマです。







現行モデルもデビューして2年になりますが、いまだにバックオーダーを抱えていたりしますし、メカニズム的にも単なる「ＳＵＶブーム」に乗っかっているだけではない「硬派なクルマ」だと言えると思います。

エブリイを車検に出していたのですが、今日戻ってきました。












これで3度目の車検ですが、商用車登録だからか1年早く来ちゃうのは仕方ないんですけどね…

新古車で購入して5年と8ヶ月…エブリイの走行距離が44,444㎞となりました。
































このクルマで色んな所に行きました。セカンドカーなんですがｗ











でも、四角いカタチは飽きも来ず、気に入っているので、まだまだ乗りたいなと思います。