高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすとのブログ一覧

話題の「ジョジョの奇妙な冒険」を見てみました。









ところが突然ジョジョの家にやってきたディオって奴、いかにもやる事が姑息すぎて…（怒！！）


人気作品ではありますが、こういうギスギスした内容の作品は私には合いません。それに見ていて虫酸が走るので第１話を見ただけでやめます。


「まあ、見たい人はどうぞ」って感じですかね～

画像が色々出回っているみたいですが…

１２月２５日、１４代目となる新型クラウンが発表されるそうです！！


…でエンジンとグレードは…

ロイヤルシリーズ

・Ｖ６２．５・６ＡＴ（２ＷＤ）…ロイヤルサルーンＧ　ロイヤルサルーン　ロイヤル

・〃（４ＷＤ）…ロイヤルサルーンＧｉ－Ｆｏｕｒ　ロイヤルサル－ンｉ－Ｆｏｕｒ　ロイヤルｉ－Ｆｏｕｒ

・直４２．５ハイブリッド（２ＷＤ）…ロイヤルサルーンＧ　ロイヤルサルーン　ロイヤル


アスリートシリーズ

・Ｖ６２．５・６ＡＴ（２ＷＤ）…アスリートＧ　アスリートＳ　アスリート

・〃（４ＷＤ）…アスリートＧｉ－Ｆｏｕｒ　アスリートＳｉ－Ｆｏｕｒ　アスリートｉ－Ｆｏｕｒ

・Ｖ６３．５・８ＡＴ（２ＷＤ）…アスリートＧ　アスリートＳ

・直４２．５ハイブリッド（２ＷＤ）…アスリートＧ　アスリートＳ　アスリート


という幅広く、分かりやすいラインナップです。

それにハイブリッド車がＶ６３．５＋モーターから、カムリと同じく直４２．５＋モーター（といってもＤ－４Ｓに変更）になるのがポイントです（但し、ハイブリッドが従来のＶ６３．０と同等の性能を持つ事から３．０リッター車は廃止）。



しかしこのフォルムを見てガッカリ…



です。ちなみに従来型は…



でした。

従来型も初期は「なんか中華風だなあ～」と、いかにも中国で売る為にウケそうなデザインを採用したって感じたのですが、次期型はコピー車っぽいデザイン…orz


これは１４０系みたいに、ビッグマイナーチェンジ決定でしょうね…

三菱自動車はパジェロを一部改良しました。

今回の改良では全車にアクティブスタビリティ＆トラクションコントロール＋ブレーキアシストを標準装備したほか、ボンネットフードに衝撃吸収構造を採用して国土交通省の歩行者頭部保護基準に適合させるなど、安全性を向上させました。





…とまあ、ここまでは普通のマイナーチェンジ情報なんですが、価格表を見たら全グレード５速ＡＴ…


「あれ？５速ＭＴは！？」（…滝汗）


と思ったらＭＴ車は廃止になったとの事です。


これで三菱の（軽以外の）乗用車でＭＴ車を選べるのはランエボだけ～！？（涙）

数年前までは「ラリーアート」も含むコルト、ギャランフォルティス、ノンエボなランサーでも選べたんですけどね…orz


そういえばパジェロといえば初代から、ずっとＭＴ車をラインナップし、「これは分かってるなあ～」と思っていたら３代目（１９９９年デビュー）でＡＴのみに…

しかし三菱はＭＴを諦めておらず、翌年のマイチェンでＭＴ車を復活させました。それ以降、ずっとパジェロのＭＴ車が続いていたんですけどね…



このクラスの４駆、ＡＴで乗る人が圧倒的でしょうが、雪道ではＭＴ車の方が運転しやすい場合も多いんですよね…