高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすとのブログ一覧

東京オートサロンに、ダイハツ・コペンのクーペ版たる、、「コペン セロ クーペコンセプト」と「コペン ローブ シューティングブレークコンセプト」が出展されているそうですね。














・コペン セロ クーペコンセプト






・コペン ローブ シューティングブレークコンセプト








このクルマを見ると、オープンボディ⇒クーペとなった形状からして、かつて販売されていたマツダ・ロードスタークーペや、BMW・Z3クーペ、ホンダS600クーペを思い出しますね～











軽スポーツでクローズドクーペってのは長らくありませんでしたので（AZ-1以来か？）、もし発売されたら「オープンはいらないけど、クーペは欲しい」層が買うのかもしれませんね。

今年フェードアウトされると言われるトヨタｂBですが、後継車が開発されているそうです！！














その後継車ですが、現行と同じくパッソをベースとし、エンジンは直３・１リッター、そしてダイハツが開発・生産するみたいです。









…という事はダイハツ版も出るのかもしれませんが、このクラスのハイトワゴンといえばスズキ・ソリオが売れているので、他社に負けたくないトヨタとしてはこのクラスでもそのシェアを高めたいんでしょうね（但しこのクルマはソリオみたいなスライドドアでは無い模様）。トヨタのコンパクトカーといえばアクアばかりが売れてるから…

スズキの軽スポーツだった、カプチーノが復活するそうです！！

















カプチーノは1991年に発売、軽のFRスポーツとして1998年の軽規格改定まで生産されました。







ダイハツがコペンを2代目に進化されたり、ホンダがビート無き今S660を発売した影響を受けたのか、スズキも軽スポーツを復活させる気になったみたいです。













但し、当時の様にFRプラットフォームを新規で出すのは難しかったそうで、アルトのパワートレーンを流用とか…








…なので必然的にFFとなりますが、コペンを見れば分かる通り、FFスポーツでも十分楽しめますから、３社による軽スポーツがこれで出揃う事になりますね。




発売時期は未定ですが、熟成させた走りで楽しませて欲しいものです。