高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすとのブログ一覧

さて、久々のこのコーナーですが、今回のお題は…
































…です。「①」に当てはまる答えを考えて下さい。















恐らくこの答えを思い浮かべる人が多いでしょうが…










「ワンダー」というとどうしてもこのクルマがｗ















…で、その次にこのクルマを思い浮かべたワケですよ♪
















それでは、「シビック」と「セフィーロ」以外の答えをお待ちしておりますｗｗｗ

本日、予約してた1/64ミニカー「トミカリミテッド・ヴィンテージ・ネオ」シリーズの70系カローラGT（前期型）が届きました。























以前、同じく前期のGLグレードは購入したんですが、やはりスポーツセダン好きな私としてはGTの方が本命ですね。















取れやすいからか、フェンダーミラーはオミットされていますが、それでも特徴は上手く掴んでいるなと…



あとは出来れば後期GTも同シリーズで出てくれると嬉しい所ですが、アオシマのプラモ（こちらはボディの金型が後期型になってるので、前期型にするのには改造が必要）でも経験した通り、前期と後期は結構相違点が多いんで、なかなかモディファイは難しいでしょうね（…汗）

新型クーペ「レクサスLC」の記事が色々公開されていますが…




















こういうクルマにはやはり「憧れ」の目で見られる様でないといけないかなって思います。





















かつて、トヨタがBMW６シリーズやメルセデスSLに対向しうるクーペを目指してソアラが開発されましたが、性能が追いついたかどうかはおいといて確かにソアラは憧れの目で見られるクルマだったと個人的には思います。カッコいいし…




















このクルマを見ると、目新しさはある程度あるものの、「かつてソアラに感じた『憧れ』を感じる事が出来るのかな…？」って考えてみましたね。










どっちかというと、このクルマ、アメリカを主戦場にした感じなので、同じくアメリカ生まれなホットウィールっぽいデザインテイストも感じます。そういえば新型NSXもそんな感じ…


















…で、LCよりは下のクラスになりますが同じレクサスのRCの方が個人的にはカッコいいかなと思います。しかし、これをかつてのトヨタのラインナップに当てはめると、アルテッツアにクーペが追加された様なモノなので、ボディサイズはともかく、ソアラよりは格下なのかなと…







日本でLCがどういう売れ方をするか分かりませんが、こうしたフラッグシップなクーペ、高級ブランドにはあるべきかなと思いますね。ソアラが２０系までの頃にはベンツやBMWに対向したくてもレクサスは無かったんだし…トヨタの悲願がここで結実したとも言えるかもしれません。