高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすとのブログ一覧

新型カムリのデビューで廃止となると予想されている、マークXなんですが、「次期モデルはある！！」という見方があります。















現在、同じFRプラットフォームを使用しているのはこれらの車種なんですが…





・マークX






・クラウン






・レクサスIS






・レクサスRC






・レクサスGS







…これらの車種は必ずしも全部好調な車種とはいえず、むしろクラウンの次にマークXが売れている位です。



ですから、プラットフォームを新しくしたとしても、コストをペイ出来ないと意味は無いし…



しかも、次期モデルのレクサスGSの開発が凍結しているという話はありますから尚更です（仮にマークXとGSをやめると同じプラットフォームの車種がたった３車種に…）。









また、クラウンは新型にしてもマークXみたいに300万円を切る価格で販売するのは難しいでしょうから、トヨタにとってもマークXを切り捨てるのは自殺行為に近いでしょう…









そういえば、ハリアーも当初はレクサスRXに譲って自然消滅するという話もありましたが、根強いユーザーも多く、また、レクサスRXよりは値段が安い事から、結局レクサスRXとは別の車種にしたという経緯もあります。






そう思うと、いくらトヨタがセダン車種を絞り込むといっても、なかなか出来ない事情もあるのかなって思いますね。

以前も取り上げましたが、トヨタ・オーリスの後継車種が「カローラ〇〇〇〇」といった車名で東京モーターショーでデビューするかもしれないそうです。











このクルマには1.2直噴ターボ、1.8ハイブリッド、それから、ゴルフGTIなどの対抗するスポーツモデルも存在するそうです。








そういえばカローラには、3代目となる30系からハッチバックモデルが存在し…



・30系カローラリフトバック






・70系カローラリフトバック






・80系カローラFX






・80系５ドア






・90系カローラFX（スプリンターでは「シエロ」もあり）






・100系カローラFX






・120系カローラランクス（姉妹車の「アレックス」もあり）






・150系オーリス






・180系オーリス








「カローラ＝セダン」なイメージが強いですが、日本ではワゴンの「フィールダー」も様々なユーザーから人気を得ているので、是非HBも存続させて欲しいものですね。









それから、出来ればかつてのレビンやトレノみたいなクーペもあれば更にいいんですが…