高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすとのブログ一覧

同じ車種で10年乗ると仮定した場合、ハイブリッド車が明らかに損であるのにハイブリッド車に乗りたい理由は何ですか？








…という記事を見つけました。



確かにハイブリッドカーは純エンジンカーよりも高価なので、「長い年数だとか長く距離を乗るのであれば…」という条件が当てはまらないならば、エンジンカーの方がかえって安上がりだとはよく言われますね。これはディーゼルエンジン車でも同様ですが…








また、プリウスやアクアみたいにハイブリッド専用車種ならばハイブリッド一択しかないのでいいのですが、カローラやRAV4みたいに両方ある車種ならば迷う所ですね。







ちなみにカローラツーリングの場合、1.8リッター（2WD)車種で比べてみると…


・1.8G-X…201万3000円

・ハイブリッドG-X…248万500円



…と、46万7500円もの差があります。これをペイするのには燃費でモトが取れる程乗らないといけません。但し、4WD車はハイブリッドにしか設定されていないので、その場合はパワートレーンで選択の余地はありません。












そう思うと、これからの電動化に対して、一気に推し進めるのが難しいなと感じさせられますね。


一方、日産ノートみたいに全車e-POWERとするという思い切ったやり方もありますが、それはそれで「高価になった…」としてユーザーが二の足を踏むという事にもなり得ますが…