高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすとのブログ一覧

最近、日本各地でクマによる被害が相次いでいますが、そのクマの駆除に抗議しているという環境保護団体「日本熊森協会」が「今年のように（クマの主食である）どんぐりが不作の年は、全国の公園からどんぐりを集めて森の奥に置いておけば、人里に下りてくることはない」と発言して物議を醸しているそうです。












それにしても、クマによる被害が多いですよね…　毎日の様にそういったニュースを聞きます。















しかし、そういうクマの保護ばかりを主張する連中って、こういう動画を見てどう思うんでしょうね…？　自分がクマに襲われる立場なら、そんな悠長な事を言っていられないと思うんですが…　「やるか？やられるか？」です。　

昨日、再販されたタミヤの20ソアラのキットが届いたので、以前から家にあったフジミの20ソアラのキットと比べてみました。












タミヤのは元々1986年にデビューした前期型となっていますが、フジミのは前期型であったものを、途中、1988年にマイナーチェンジされた中期型に金型改修されています（1990年の後期はホイール等が変えられていますが）。



R31スカイラインしかり、Y30セド・グロしかりで、フジミは前期→後期（中期）の金型改修が好きですよねｗ















さて、タミヤのは全体的にシャープであり、それでいてプラモデルに慣れない人でもカチッと作れるのは流石タミヤクオリティと言われるだけあります。












一方、フジミのはいわゆる「板シャシー」なる、モーターライズ対応のシャシーに合わせたものとなっており、全体的にズングリした感じは否めません。















特に差を感じるのはフロントとリヤで、フロントなんかはフジミの方がこんなにヘッドライトが高くなっているのです！！













ただ、ホイールベースはほぼ同じな割に、全長はタミヤの方が長いのです。











また、画像にはありませんが、全高・全幅はほぼ同じでした。それでフジミの方がズングリした印象を受けるのかもしれませんね。








ちなみにこちらは実車画像です（中期エアロキャビン）。