高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすとのブログ一覧

日産シーマとフーガが今夏に生産終了する事が分かったそうです。












…EV化を進めている日産が（e-Powerを除く）従来型のハイブリッドを廃止する方向の為、ハイブリッドしかないシーマと、（非ハイブリッドとの）両方ラインナップするフーガを廃止するであろう話は前から聞いていましたが、結局それは現実となりましたね…













…となると、日産のセダンで残るのはスカイラインだけになってしまいます。但し、そのスカイラインもハイブリッドをラインナップする為、（ハイブリッドをやめるとなると）残るのはV6ターボだけになるでしょうが…





























セド＆グロの流れを汲むフーガと、34年の歴史を持つシーマ、それらが廃止となるのは何とも寂しいですね…

ドライブレコーダーに捉えられた、1台のクルマが話題になっていますね。












それは…













白いクルマがクラクションを鳴らしてあおってるんですね…




…しかし、これで何かあったら、（白いクルマは）どう責任取ってくれるんでしょうね…？

ハイストーリーから、1/43ミニカーで３代目ランサー（ランサーフィオーレも入れれば5代目）が出ます（6月予定　＠10241円）。























カラーはソフィアホワイト（上の画像）、グレースシルバー、シャドーシルバー、それからワークスカラー（この画像）があります。






この頃のミラージュに５ドアが無かった事もあり、ミラージュの５ドア版として登場したランサーですが、やはり「ランサー＝トランク付きセダン」のイメージの方が強かったのもあり、当時は人気薄であった５ドアは売れませんでした。




しかしそれでもかつてのランサーのラリーイメージから、この世代にもラリー用のモデル「GSR-RS」が投入されたものと思われます（ギャランにもVR-4RSがあった）。








この世代の前にはランサーＥＸターボがあり、この次にはランエボの1ｓｔモデルがあった事から、ランエボ誕生前夜のモデルとして、大切な存在であったかもしれませんね…

童友社で久々に再販された、ブルーバードUのキットが完成しました。



















このキット、モーターも付いているので、今回は走行も出来て、それなりにリアリティもある様な仕上げを目指しました。



















シャシーはこんな感じで、単三電池2本で走行します。


それにしても、モーターの配線をするのって何年ぶりですかね…　懐かしい雰囲気もあります。




その後、テストしてみたら、ちゃんとモーターは回りました。













それからインテリアを塗装しましたが、ここは実車の画像を参考にしてみました。






…で、完成したのがこれです。











ヘッドライトはメッキで再現されているだけなので、ライトに近いサイズのジャンクパーツを探し、裏にメッキシールを貼って再現しました。


そして、ナンバープレートもメッキパーツのが付いていましたが、何枚も余ってる、アオシマのアルミナンバープレートを使用、「BLUEBIRD」のデカールはアオシマのU12のを使用しています。













また、タイヤも標準で付いているのがオモチャっぽいので、手持ちのアオシマのタイヤ（多分Y30セド＆グロのもの）を履いています。






完成後、試験走行してみましたが、これが速い、速い…　昔のモーターってもう少し弱くて、カーモデルに搭載してみると、重みでゆっくりしか走らなかったと思います。






…で、次の製作予定はこれです。










なんか最近日産車ばかり作ってる様な…

3ナンバー化して3年になる現行カローラですが、1.5リッター車が復活するみたいです。




















3ナンバーになった現行カローラセダンとカローラツーリングのエンジンはいずれも直4で、1.2リッターターボ、1.8リッター、1.8リッターハイブリッド（これのみ4駆あり）となっていますが…













1.2リッターターボと1.8リッターが廃止されて、ヤリス系に搭載の直3・1.5リッターに換装されるそうです。







歴代カローラ（TRDモデルは除く）では初めてのターボとなる1.2が廃止されるのは残念ですが、1.8はMTも4駆も無いので、あまりメリットは無かったかもしれません。


それに1.5になれば、200万円前後が最低ラインだった値段も下がるでしょう。






ちなみにスペックは…


・1.2ターボ（8NR-FTS）…116ps/5200〜5600rpm　18.9kg・m/1500〜4000rpm

・1.8（２ZR-FAE）…140ps/6200rpm　17.3kg・m/3900rpm

・1.5（M15A-FKS)…120ps/6600rpm　14.8kg・m/4800〜5200rpm




…となります。



この1.5は３気筒ではありますが、排気量の割にトルクを持たせてあり、トルクこそ他の２つに譲るものの、1.2ターボと1.8の中間のパワーがありますね。






















E70系以降のカローラには1.5リッターが設定されてきたので、このチェンジはそういったユーザーに訴求したものと言えるでしょう。