高山の(秋)山さんカリーナ乗りのゆきすとのブログ一覧

今朝はこちらでは雪が降りましたが、思い切って富山まで行ってきました。














宮川周りで行ったんですが、富山との県境を過ぎると雨に…














富山市内のマンガ倉庫でいらないキットなどを売却し、射水のジョーシンで再販されたタミヤの無限CR-Xを被弾しました。カレンダーは2000円以上買った人がもらえます。








そして高岡に向かうと、少し太陽が出てきました。










高岡のジョーシンでは安くなってたフジミのビッグホーンを被弾。このキット、実車が現役以来の製作ですｗ











小矢部では道の駅メルヘンおやべで味噌汁用のだしを買いました。














そして、ランチを予約したあのお店へ…　でも小矢部って雪が全然ないので羨ましいですね。














本日のメイドさんは、メイド長のMiyaBさんとゆりあんさん、そしてなぎさんでした。



今回のランチ担当者はなぎさんで、実はなぎさんとお会いするのは４月のお花見以来なんですが、この肉団子スープがなかなか良かったんですよ～　おかわり自由のパンも追加で頂きました。
















それから今回、同じ小矢部の「くろねこ焙煎研究所」の２名のスタッフが来られていて、コーヒーを頂きました。









一杯目は「コロンビア・ゲイシャ（あの芸者とは関係ないｗ）」でした。こちらは普通の味わい深いコーヒーでしたね。








二杯目は「ブラジル・モジアナ・レーズン・フルシティ」…これは濃い目の味でコーヒー通にはいいんじゃないでしょうか…








…で、コーヒーを普段は２杯も飲まない私でも満足の時間でした。










そして小矢部を後にして、砺波のシマヤに寄りました。この玉造酒造さんのお酒は岐阜の知人に送るつもりで買いました。実はこれもMiyaBさんに教えて頂いたモノだったりしてｗ





















それから、富山県内をキッチンカーに乗ってタコ焼きを売り歩いてる富よし商店さんが砺波市内のパチンコ店で出店してるとの事で寄りました。










初めて買いましたが、塩味のはなかなか良かったです。








…で、夕方は18時から町内の役員会に出ないといけないんで、あとは寄り道せずに帰りました。しかし、宮川周辺は雪が降ってました。

去年の東京モビリティショーで話題になった、新型プレリュードのコンセプトカーについて書かれた記事を見付けました。













…ただ、結局の所、まだまだ不明な部分が多いんですよね…






また、今後の電動化を考えると、ハイブリッドになるのは必須なのかもしれません。













ただ、ホンダの場合、CR-Zという前例があるので、もしかして期待されるMT設定もあるかもしれませんね…

トヨタ自動車はGRスープラの特別仕様車「A90 Final Edition」を300台限定で発売し、生産終了するそうです。
























この特別仕様車は、435PSのエンジン出力や570N・mに向上されたトルク、ブレンボ製ブレーキの装備やボディ剛性強化などに加え、GR Supra GT4といったレーシングカーに多く採用されるKW（カーヴェー）社のサスペンションシステム、ミシュラン・パイロットスポーツ・カップ2のハイグリップタイヤを採用するなど、走りを追求したモデルです（価格未定）。















「え？　もう終了なの！？」と思ったら、発売から5年経ってるんですよね…　かつてならモデルチェンジされる時期なんですね。




ただ、「生産終了」なので、新型が出るまで待つのか、それとも…

X（旧：Twitter）の投稿で、「最終型のマーチにパイクカーを設定して欲しかった」というのがありました。




















そういえば日産は、1987年～1991年ごろまで2年に１度、「パイクカー」なる、マーチベース（エスカルゴだけはADバンベース）のレトロ調なクルマを出していましたね。









・1987年　Be-1







・1989年　パオ、エスカルゴ










・1991年　フィガロ

















しかし、そのパイクカーが出ていたのは初代（K10型）のみであり、2代目以降は出る事はありませんでした。






これは２代目のK11型がコロンと丸っこい、パイクカーちっくなデザインで出たからなのかなと思ってたんですがよく考えたら…
















K11型から最終モデルまでをベースにした、光岡ビュートがあるではないですか！？








そのマーチなき今、トヨタ・ヤリスをベースとしていますけどね…










K11型がデビューしたのは1992年…つまりバブル崩壊直後であり、日産もパイクカーを開発する余力が無かったのもあるかもしれませんが、パイクカーみたいな存在のビュートを光岡から出た事で、「こういうクルマは光岡に任せておいた方が…」と考えたフシもあるかもしれません。









…で、日産が全くそういうクルマを出さなくなったか考えていたら…















サニーやパルサーベースですが、「ラシーン」があったんですよね～







ラシーンはエクストレイルが出る2000年ごろまで、5年以上に渡って生産されましたが、これも「パイクカー」に代わるクルマだったかもしれません。











おまけにこれもアニメ「ゆるキャン」などの影響で最近人気急上昇中の車種なので、要注目なクルマでもありますね。










また、最近の日産は「元気がない」と言われますが、こうしたクルマたちもそのヒントとなるのかもしれませんね…

明日は「けいおん！」の平沢唯ちゃんの誕生日ですね。





















画像を貼っておきます。